Marťaskova "ŠMOULINKA" Z18XE str 26 - vyměna výfuku

[kulisek91]

pěknej pavouk to se musí nechat člověka za chvíli přestane bavit všelijaké řešení s autem..ale okno se samozřejmě musí nechat vyměnit bo páni cajti po tom jdou jak moušky po sladkém

[Marťasek]

jojo už je objednané druhé.. zítra to jde na výměnu + ještě štěstí že mám pojistku všech skel!! No a do toho dneska 700kč plnění klimatizace - byla prakticky na suchu...

[Marťasek]

Tak máme na Zafiře nové sklo.. Ještě že já to měl pojištěné!!

Páni. Jen tak z legrace jsem si nechal říct v servise cenu a podrž te se! cca 9800kč sklo + ještě k tomu bauset a lepení a práce... přitom nové sklo to samé stojí nějakých 4500kč + 1500 bauset.. a tak se vydělává pánové!

Ale musím uznat, že se přes něj kouká fakt parádně! To původní bylo už dost otřískané a poškrábané.

[Gorbo1]

Neviem,ci mam dobre info,ale ja mam to thermo sklo a to stoj cca 20 000kc.
Ked som ja menil sklo,tak som rukou skusil,ci tam vlastne je,lebo z vnutra ho vobec nebolo vidno

[Marťasek]

no mě bylo řečeno že k dostání jsou tři tipy - pokovený (termo) pak tonovaný s modrým pruhem a tonovaný se zeleným pruhem. Mám tam tonovaný s modrým pruhem...

[kleinak]

Marťas, správná volba, já jsem to udělal stejně, mám to se zeleným pruhem.
Měl jsem pojištěné jen přední, tak pojišťovna zacálovala vše, na nic se neptala, přijel chlápek, dovezl sklo a namontoval ho u mě, nikam jsem nemusel jezdit. Cena origo byla u nich do 10 000kč tak jsem se vlezl

[Marťasek]

Sice s měsíčním zpožděním ale:

21.11.2016
Tak překonáno 200.000km!! Bez vážnější poruchy což je paráda.
Dnes udělán servis LPG + STK + Emise vše bez ztráty kytičky Zase na dva roky klid.

[Marťasek]

Cus.

Tak že po delší době opět něco postnu - auto jezdí parádně a jsme s ním nad míru spokojení. Sice sem již uvažoval jestli nepřejít na "novější" model ale jelikož kastle nerezaví ( ťuk ťuk) a auto bez závad jezdí jako
drak, je tam 2 roky nový plyn tak si ho asi ještě necháme


Minulý týden sem byl na pravidelné revizi s LPG po 40tis (nutno podotknout že bez závady a spotřeba kolem 8L/100km) a tak zase 1500kč v prd...

Při tom se vyměnil olej, filtry a hups! Zadní díl výfuku KO.

Tak že Izavit co jsem kupoval komplet nový celý systém dne 25.9. 2012 (2500kč) při cca 155 000km vydržel do 20.7.2017 a 212 000km tedy cca 50tis km.

Jen si říkám, jestli sem neudělal kravinu a neměl raději koupit ten výfuk celý nový a né jen zadní část?
Ze zvědavosti sem ten starý rozřízl a uvnitř... NIC! jen bordel totálně vše zrezivělý vysypaný. - jak asi vypadá vnitřek toho prostředního kusu ale po "profouknutí" s něho nic nevylítlo ven tak snad ještě drží...

Fotky dodám později - sice jen s tel. ale zapomněl jsem ho v práci...

[Marťasek]

Dneska při bastlení pár věcí (oprava L zrcátka - nějaký dobrák mi ho obrátil na parkovišti. a konečně černé polepy sloupků dveří po nástřiku)

No ještě že člověk oběhne auto než odjede... Malej mě zapřáhl jeho nový vozíček co dostal dneska k 3 narozkám To mohl bejt slušnej hukot po cestě

[Astra - R@SAG]

[Marťasek]

Tak jsem začal mít problémy se zafirkou - vše se stalo nenadále - Manželka normálně přijela odstavila auto a já ráno pomalu ani nenastartoval - musel sem držet otáčky "rychlým pumpováním pedálu plynu" abych aspoň dostal motor na 1000rpm. Jakmile jsem pustil pedál okamžitě šli otáčky dolů začalo to silně kolísat až to zdechlo.
Po chvilce se objevily hlášky:

0500 Čidlo rychlosti vozidla
0340 Nesprávný signál čidla vačkové hřídele.

Podezření bylo na vadné čerpadlo, nebo prasklá 15cm hadička od čerpadla co je v nádrži a vede do víčka.
Bylo to to druhé prasklá hadička - co sem ale nevěděl byl fakt že tohle je poměrně dost častá závada!! Asi udělali v rajchu soudruzi chybu Za těch 16 let holt měla asi nárok.

Bohužel jako na potvoru Zafira A nemá víčko v podlaze jako Astra G tak že musí celá nádrž ven spodkem auta.¨

Není to tak hrozný jak se zdá ale je třeba auto co nejvíce zvednout!

Auto jsem zevedl za pomocí origo zvedáku podloženýho cihlama je to vratký ale drželo to...

Demontáž byla vcelku jednoduchá -


Nástroje:
ořech 13 + ráčna + 15cm nádstavec
plochý malý šroubovák
štípačky
kleště
baterka
spousta cihel

Materiál pro opravu:
20cm hadice s vnitřním průměrem 8mm která snese tlak min 3 bary a je odolná v benzinu z obou stran.
2x skapáska na průměr hadičky pro čerpadlo
2x skapáska na hadici hrdla nádrže
1x skapáska na hadičku u hrdla nádrže.


Popis demontáže:
Auto zvedneme co to jde (pravá strana v popisech je brána jako strana spolujezdce)

Plochý šroubovák a kleště - tím jsem oddělal P bowden od ruční brzdy ze třmenu PZ kola (je to třeba jinak nádrž skrz bowden nedáte dolů) - jde to poměrně lehce - pak závlačka co ho drží na třmenu a vysunete celý lanko z třmenu ven.

Pak rozpojit svazek drátů od čerpadla a plováku (jsou schovaný hluboko v karoserii zespodu přímo nad nápravou uprostřed)

odšroubovat šroub (ořechem 13) co drží nalévací hrdlo u PZ kola, oddělat skapásky nalévacího hrdla nahoře a rozpojit hrdlo a gumovou hadici nádrže.

U palivového filtru odpojit hadičku (za pomocí plochého šroubováku) co vede Z filtru dopředu auta k motoru - stačí opravdu odpojit pouze tuto hadičku.

ořech 13 + ráčna na povolení plechových držáků nádrže (u Zadní nápravy 3x šly ztuha ve předu 2x ty šli krásně - dva šrouby proto, že dva plechové držáky jsou spojené do A) Odšroubovat je a spustit nádrž opatrně dolů - nahoře bude malá černá hadička (C) nasunutá na žlutý výstupek z nádrže . vysunutím jí oddělat - rozpojit. jde to ztuha ale jde to - asi odvzdušnění nádrže

Pak rozpojit nalévací hadici nahoře aby nám nevytekl benzin
Pak rozpojit menší hadičku co je u té velké nalévací - zde to je problém je tam málo místa a skapáska je lisovaná - odcvaknout kleštěma a vysunout jí - bacha na benál!!

Pak máte celou nádrž venku.

Demontáž víka je jednoduchá - je tam kruhová železná matice tu za pomocí majzlíku a kladiva opatrně vyklepnout ze zarážek a jsme u čerpadla.

Zde bacha na drátky - je tam malý drátek na ukostření ten oddělat a další 4 drátky jsou na dvou samostatných koncovkách - ty rozpojit.

Čerpadlo tam drží za pomocí 2 plastových zarážek - vmáčknutím k sobě obou jde ven. Hadička co jde zespodu je zřejmě vratná z přepadu. Hadička co je přímo zezhora čerpadla a vede do víčka nádrže je onen problém kdy čerpadlo přes tuhle hadičku tlačí palivo ven.

Zajištění hadiček je origo skapáskama bez možnosti zpětné montáže tak že uštípnout je je nezbytné. Pak je nahradíme novýma.

Zpětná montáž je už otázka obráceného postupu.

Osobně jsem se setkal jen s jedním problémem a to mou blbostí jsem si urval T spojku co je u filtru paliva. Tak sem jí musel nějak nahradit ( viz foto mého bastlení) až budu někde na vraku tak to zkusím sehnat a dát to tam, ale bez problémů to drží. Asi to ani nebudu řešit.. Dal sem hned nový filtr. Ten tam vydrží možná až do zvrakování auta

No a teď foto chronologicky dle postupu co jsem stačil nafotit.







Auto zvedneme čím výše tím lépe



Zadní bowden na ruční brzdu segrovka v červeném





Bohužel nemám foto zespodu auta jak se povolují držáky nádrže

Nádrž venku







Bacha na malý drátek ukostření


Kuk čerpadlo:



tak že tady je ten problém!



A tady moje blbost: uravný plastový Y spojovák na filtr. tak že náhrada (to bílé 15kč v autodoplňcích + hadičky + eskapásky a jde to




A výsledný bastl



sorry za gramatiku psáno rychle

[Marťasek]

Tak šmoulina byla definitivně pasována z "rodinného vozítka" na firemní

a jelikož se asi "vzpírá" a moc se jí to nelíbí, tak sem předevčírem zjistil, že při studeném startu něco jako by hučí a skřípe na straně rozvodů než se auto trošičku zahřeje (pak už to nedělá).

Po odpojení altíku a nastartování sem zjistil, že altík má načnuté ložiska.

Jak sem auto koupil bylo první co jsem udělal profi repas altíku a startéru - nebyl třeba ale pro sichr.

Po cca 70tis tedy altíku "odešly" ložiska...

No ale chuj s tím - už mám doma nový a v neděli bude menší servis - Olej, nové lanovody, altík a možná ještě něco co se třeba objeví na zvedáku.

PS: a jak jsme se tady někde bavili o té "volnoběžce na altíku" - tak já jí opravdu nemám - sem říkal že je mi divný že bych tam něco takového měl... že je tam jen kus železa - řemenice...

[Luboš X17DTL]

[quote="Marťasek"]Tak šmoulina byla definitivně pasována z "rodinného vozítka" na firemní [quote]
To jako sádlo, máslo do kufru???
To toho moc neodvezeš

[Marťasek]

To co potřebuji, na to je to auto naprosto ideální...

[Luboš X17DTL]

TIR=Žirafa???