Opel Astra G + Zafira A forum

Ahojte, keďže mi po výmene RJ začalo hlásiť chybu P1555, podujal som sa vyčistiť klapku.

Po vytiahnutí ma zaujalo, že klapka nie je v pozícii úplného zatvorenia, ale je pár stupňov otvorená. Skúsil som ju opatrne zatvoriť, ale pruží a vracia sa do tejto polohy. Je to OK?

Keď som čistil klapku pre 2 rokmi, bola v rovine úplného zatvorenia.

Ano je to OK cca 1mm zůstává pootevřená. - tedy aspoň já to tak mám

OK, zle som si zapamatal

Aj podľa obrázkov na nete som zistil, že je default pootvorená.

Pri hľadaní info k P1555 som našiel návod na OPCOM "reset throttle learned values" k Z18XE.
Takú funkciu v OPCOM ale nemám.

Zistil som ale upchatú mini dierku v klapke, asi z recirkulácie pár palivovej nádrže.

jj ta je třeba protáhnout tu malinkou dírku a pak ještě překontrolovat gumové kolínko co spojuje tyčku která vede zezadu klapky do ventilu co je přidělaný na krytu vzduchového filtru - dost často bývá to kolínko zteřelé a netěsní to - pak houpou otáčky ve volnoběhu a zlobí motor.

stalo by sa niečo, keby som tú dierku zväčšil, aby sa tak ľahko nezanášala?
veď je aj tak oddelená od nádrže elektrickým ventilom

já jí vyčistil před cca 5 lety - od té doby v pohodě. Proč do toho vrtat? Nevím, ale podle mě ta velikost má své opodstatnění.

Přesně tak. Vše má svoje opodstatnění. A hlavně ta podělaná klapka je citlivá na všechno. Jakákoliv neopatrnost třeba při čištění je potrestána a nastanou potíže.

Po vyčistení mini dierky a aj celej klapky sa zatiaľ chyba P1555 neobjavila.

Vytiahol som takmer 2 roky odložený origo MAF snímač Bosh, ktorý mi robil problémy so studeným voľnobehom.
Vystriekal som ho poriadne sprayom na elektrické komponenty a vyskúšal.
Ide pekne

Takže som ho nechal v aute namiesto neorigo MAF MagnetiMarelli.

Spotreba mi prekvapivo klesla na priemer 7 l/100km. Predtým bola vždy mezi 8 až 9 l/100km.
Spotreba je zatiaľ priemer z mixu mesto:vidiek:diaľnica(130km/h) 1:1:3

No, když to vezmeme od podlahy tak za ty roky si auto zaslouží nějakou pořádnou "generálku" očistu.

Strašně moc udělá vyčistit klapku, nechat vyčistit vstřiky, podívat se na lambda sondy - jejich stav. No o katu a váze vzduchu nemluvě. Úplně pominu svíčky a filtry a vůbec základní servis.

Já po vyčištění klapky která byla fakt příšerně zanesená šel se spotřebou dolů tak o půl litru, Obrovský skok ve výkonu jsem zaznamenal po vyčištění vstřiků ultrazvukem - byly tak zanesený že to museli dělat dvakrát. To auto poté jakoby chytilo druhý dech! Časem jak se to zanáší tu ztrátu výkonu nepoznáš ale pak!

Celkově bych ale s tím že jsi šel dolů se spotřebou počkal na delší nájezd km. po 100km nemůžeš říci že to žere o litr míň. Ale i tak to je slušný.

Marťasek píše:nechat vyčistit vstřiky, podívat se na lambda sondy - jejich stav. No o katu a váze vzduchu nemluvě.

Ako sa čistia kat a lambda sondy ?? Ja že sa vyčistia samé, poriadnym prefúknutím na vyšších otáčkach

Vstreky asi moc nepomôže čistiť, chodím hlavne na LPG.

henry_sk píše:Ako sa čistia kat a lambda sondy ?? Ja že sa vyčistia samé, poriadnym prefúknutím na vyšších otáčkach

Vstreky asi moc nepomôže čistiť, chodím hlavne na LPG.

Kdo mluví o čištění katu a lambda sond - to je hloupost to se nedělá. Vyčistit vstřiky na benál - no ale startuješ na benzín a jezdíš na něj taky ne?

zde to musíš napíchnout na diagnostiku a natočit live data - podle jejich analíz pak zjistíš zda je to OK nebo je třeba výměna.

Marťasek píše:Kdo mluví o čištění katu a lambda sond - to je hloupost to se nedělá.

PEACE - tak mi to nejako z textu vychádzalo

Ta analýza dát je jednoduchá cez OPCOM. Urobil som už veľa live data, aj grafy v exceli. Lenže neviem aké majú byť správne hodnoty. To som ale nikde nenašiel. Pomohlo by mať k rovnakému motoru referenčné live data.

Čistenie vstrekov ultrazvukom - dá sa v domácich podmienkach, alebo len servis?

Zdravím jsem tady nový a zatím se jen poohlížím - škoda že jsme o tomto foru nevěděl dříve

Čištění ultrazvukem jen doporučuji - je to obrovská změna jízdních vlastností! já to nechal dělat před cca 14 dny a paráda!

Nevím čím a jak mi čistili přímo v autorizáku OPEL v Troppau škrticí klapku, ale auto od té doby jezdí normálně. Spíš mám jiný problém(možná otázku) Astra G-Zafira A s motorem 1.8i 16 V (92 kW) má označení typu motoru Z 18 XE né? A já jsem až teď po montáži LPG zjistil, že ta úřednice na DI mi do TP napsala X 18 XE. Tzn. že až tam zítra půjdu LPG zapsat tak na chybný zápis poukážu a budou mi to muset opravit. Nebo se snad s typem pletu?

Z18XE bývali v Astra G a Zafira A o výkone 92kW, s elektronickou škrtiacou klapkou a plynom (fly by wire)
používal sa v r.2000-2008, nahradený Z18XER o výkone 103kW v nasledujúcich modeloch

o X18XE je málo info, iba že to bol ťažší predchodca X18XE1, obidva o výkone 85kW, okolo r.2000 nahradený motorom Z18XE