Opel Astra G + Zafira A forum

Pred 6 dny jsem naplnil klimu, ez znamky uniku. Dnes uz nejde chladny vzduch, tlacitko sviti, zadny chlad. Uvazujeme, ze nikde dira neni. Ani pomoci uv svetla a nic. Nejaky napad?

Zkousel se estli spina spojka na kompresoru?

Vojto jak se to zkouší? dneska jsem byl v servisu a kompresor nějak nejde, buď tam bude to co říkáš, nebo něco jiného, ale téměř jistě to souvisí s kompresorem.

Zapni klimu, jestli kompresor spíná nebo ne poznáš podle zvuku a podle otáček. Pokud sepne a nechladí, tak je málo chladiva, tudíž někde uniká. Pokud nesepne, tak je buď v háji tlakový čidlo a nebo kompresor jako takovej.
Jinak dnes jsem dělal tlakovou zkoušku na klima, 10 minut vakuování systému, poté test udržení vakua, vše v poho, napustil jsem médium a skrz chladič to vylítlo ven. Co tím chci říct? Ani test těsnosti není 100%. Vakuum "vcucne" těsnění a drží a když se tam napustí chladivo, tak to těsnění vyfoukne a je po ptákách.

Mě kompresor jako by sepne a vyletí otáčky cca o 200, jenže borec se na to díval a říkal, že kompresor nic nedělá, řemen s ním sice točí ale jinak nic. Tlaky jsem tam měl relativně dobré, na to že já s tím 3 roky nic nedělal a předmenou kdoví co bylo

otáčky by měly naopak klesnout, když zapneš další spotřebič. Řemen kompresorem točí, to je v pořádku, spínačem zapneš el-mag spojku v té řemenici a ta následně začne točit kompresorem. Pokud je však vadné čidlo a nebo ta spojka v kompresoru, tak to nesepne. taky se mi stalo a to právě u Zafiry, že tam bylo chladící médium tak nějak napůl. Snímač hlásil tlak, kompresor sepnul, ale klima nechladila. Po dofouknutí jela jako lednice. Doporučuji zajet do servisu, odsát to svinstvo co tam je, naplnit novým olejem, chladivem a pro klid duše tam nechat točit jednu dávku kontrastní látky. Lépe se pak hledají případné úniky.

pejee píše:Mě kompresor jako by sepne a vyletí otáčky cca o 200, jenže borec se na to díval a říkal, že kompresor nic nedělá,

Tak se to chová, i když kompresor neběží ( třeba díky spojce), jednotka motoru díky spínači ( tlačítku) klimatizace změní otáčky motoru. Ale není to informace, že běží kompresor. Jen se změní otáčky. Dá se říct, že to je test vypínače, jestli funguje a jednotka motoru o něm ví

jednotka motoru by měla přidat otáčky po sepnutí spínače, protože "ví", že bude následovat odběr proudu...takže vlastně takové automatické vyrovnávání volnoběžných otáček. Je to tak, Alzafire?

Asi tak, v podstatě jednotka něco zjistí, upraví otáčky, ale už neví, nezjistí, že klima nejede ( je jedno, z jakého důvodu), takže otáčky nevrátí zpět.

Při plnění klimy by ti měl zkontrolovat tlaky v soustavě a hned vidí jak a jestli vůbec funguje kompresor.

Tlaky ok ale kompresor nefunguje, takže musím zjistit proč..

Tak teď ti nerozumím.Píšeš tlak OK a kompresor nejede. Pokud nejede kompresor tak nemůže být tlak v systému.
Samozřejmě že je nějaký primární tlak v systému, ale měl jsem na mysli aby si zajel k plničce, nechal to napíchnout a pustil klimu. Tlakoměr ti ukáže průběh a nárust tlaku klimy a hned budeš vědět jestli není kompresor už vyhoněný nebo jestli vůbec něco dělá, prostě takový "live data"

To já tomu taky nerozumím, tlak tam byl někde na 10 barů, ale po zapnutí mi říkal, že kompresor nic nedělá no..chtělo by to někoho kdo tomu fakt rozumí a oplům zvlášť

A další problém na další astře..naplněno chladivo, vakuováno a chvilku to chladilo, potom jakoby míň a při zapnuté klimě se začaly cca co 10 vteřin zvedat otáčky z ničeho nic o 1000, i při jízdě i při volnoběhu, za té jízdy ale auto jen cuklo, po dalším zapnutí klimy pak otáčky vyletí mezi 2000-3000 a jde z toho divnej zvuk..asi od kompersoru. Tomu taky nerozumím. No asi budeme holt bez klimy

MAX - CZ píše:... Pokud nejede kompresor tak nemůže být tlak v systému....

Pozor, může!!! Může být v háji spojka ompresoru. Ale jinak sedí, co píšeš. Na tohle už měli přijít při plění.