Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj.

Tak pred casem jsem zacal mit problemy s jizdou v Zafire....

Zhorsovalo se to cim dal tim vice,ze nechtela tahnout..a rozjezd musel byt pomalyv otackach to vubec netahlo...muselo se leda jen pomalu pridavat...jinak to spise jen brzdilo.....Byl duvod proto i vymenit vyfuk,zda to neni tim...Kat+Stred+zadni dil......ze by to snad pomohlo,jelikoz uz byl diravy hrozne na nekolika mistech....

Nyni v sobotu auto zvednuto a nasledne vymenen vyfuk....Po nastartovani mutor bezel ale stale se mu nechtelo do otacek...kdyz uz,tak leda pomalu pridavat...

no nic...tak zafiru jsem vypnul a ze zajedu z plosiny dolu.....

No jo...ale zafira uz nesla nastartovat......ani na 20x nic....

Rano dalsi den se pokusila chytit dech ale marne...pri pokusu nastartovat to obcas vydrzela 30sec. asi v 300 otackach a pak chcipla...takto se to podarilo asi 5x...pak uz zase nic.....

Diagnostika ukazovala chyby:vsechny 4 vstrikovace nizke napeti...
P0200......201,202

poradite nekdo co s tim???

cetl jsem zde mnoho temat podobnemu tomuto memu....tak mne zajima vas nazor...myslim si co by to mohlo zpusobovat......

diky za odpovedi....

ZAFIRA 1.8 /85kw,1999 vyroba.
X18XE1

Osobně jsem měl také problémy (pro změnu chod na tři válce) a blbnula řídící jednotka. Byly v ní přerušené drátky z destičky s elektronikou (klasický problém řídící jednotky X18XE1). Házelo to chyby vstřikovacích ventilů a později (po domácí opravě) i zapalování, takže jsem ho potom opravoval taky.
Jinak pokud hlásí chybu všechny čtyři vstřiky, tak se může stát, že to bude to samé. Nejlepší by bylo zkusit vyměnit jednotku za jinou funkční. Ještě je možnost zkusit odpojit a připojit konektory na vstřikách (jestli tam náhodou není nějaká oxidace), ale spíš bude problém s jednotkou. A že by u všech 4 vstřiků najednou odešla elektrická část se mi moc nezdá..

Ps: a na nasávací klapku jsi koukal, jestli jje čistá? Ta taky dokáže pěkný věci.. Pokud je špinavá a k tomu blbne řídící jednotka, tak to pak umí kouzla a pokaždé to dělá něco jiného, takže se to špatně diagnostikuje.

Takze Zafirka zadna zmena.....

Odtahnul sem Zafcu do Oplu.....diagnostika nic...nejde nastartovat...mam jit pry levnejsi varianta po vstrikach treba z vrakace......no koupil sem nove....NIC..zmena zadna...pak mi bylo receno ze kdyztak ridici jednotka..ok..vymontovana a zavezena do Opavy....Ecuservis....uz ji mam doma a ze zadne chyby nic..ze je funkcni udajne..prej ji testovali a udajne i bez meho klicku a imobilizeru prej testovali na aute a OK.

nevim...moc se mi to nezda...nemam ji jeste namontovanou ani na Zafirce...

Co koupit vahu vzduchu...obcas mi skocila do chyb....co treba z Granexu za 2000 Delphi???

UZ SI S TIM NIKDO NEVIME RADY.........

Co třeba poposkočený rozvody? Jen nápad...

Určitě je ŘJ v pořádku???
Můj tajný tip je ještě zapalovací lišta. Ty poskočený rozvody by to taky mohly být, tomu nasvědčuje jak se to hádalo a nechtělo se rozjet.

rozvody udajne kdyby skocily o 1 zubek,tak by to jeste bylo OK...udajne..

no ŘJ udajne OK....ze ji testovali a vse ok...nevim co si myslet...

Na Corse mi přeskočily rozvody o jeden zub a víc jak 50 km/h jsem z ní nedostal. Takhle jsem s ní jel z KV do Plzně.

no ja to ani nerozjedu...

jde to akorat nastartovat max. tak na 300 otacek.....nereaguje vubec,kdyz pridam plyn...
kdyz jen pridam plyn na max...tak otacky vzrostou asi tak o 50 jinak kdyz to nepodrzim tak to zdechne....

uvidime zitra tu vahu co to udela.....

jinak asi nevim co by mohl byt za problem...resim to uz tak mesic.....

Já bych to viděl na jednotku, ale to je typ z křišťálové koule. Od klávesnice.
Vycházím z toho, kdo "opravoval" jednotku. Koukal jsem na stránky, abych ověřil, jestli je to to co si myslím, naskočilo několik zákazníků, co se chtějí spojit na trestní oznámení.
Už jsem jednu jednotku měl v ruce po zdejším zásahu. Bez komentáře
Ta byla z Y17DT a tu jsem ještě rozchodil.

Alzafir:
wow..az tak jo ze trestni oznameni???
No mel sem to v opave v Ecuservis.

No rikali mi ze ji testovali a zadne vady nenasli...udajne ji testovali i na aute..prej ji testovali i asi merakem nebo cim..ty cleny.....ale urco uvnitr nemohli nic testovat jelikoz to tesneni je lepene zezadu a neni ani znamkou porusene....

zase na druhou stranu,proc by ji vraceli zpet s tim ze neni vadna...vzdyt by si vydelali na oprave nemale penize......


No kazdopadne dnes namontovana nova vaha a Zafirka stale nic....max.400 otacek s tim ze musim mit seslaply plyn..po vyslapnuti zdechne....

Nastalo jeste jedno mereni a to skrtici klapky......

Noooooo....podle mereni odporu na pinech podle schematu jsou tam 2x snimacu,ktere pri seslapnuti>otevreni klapky ukazuji urcity odpor....do pulky pluny roste nahoru...od pulky zase jde dolu.....ten 1 podle mereni asi ok kdyz ukazuje...

Druhy ale bez znamek,ze by se neco hybalo...druhy musi ukazovat taky nejake hodnoty,kdyz pridavam ale je stale na stejne hodnote...

Mate nekdo nejake zkusenosti..rady????

Tedkom sem tak premyslel ze by to asi bylo nejpravdepodobnejsi,kdyz nechce po seslapnuti pridat plyn.....

Ahoj, ja som raz skúšal naštartovať auto keď bola odpojená váha vzduchu, odpojená škrtiaca klapka, odpojený EGR ventil, a auto naštartovalo, dokonca som na ňom tak aj išiel, samozrejme že to nebolo ideálne a nešlo dobre, len tým chcem povedať že keď odpojíš tie veci tak auto musí naštartovať.
Podla mňa to vyzerá buď na snímač kľukovky alebo vačky

po odpojeni vacky nebo klikovky se to chva porad stejne...

keď je zlý snímač na klukovke tak nenaštartuješ.
Ja som odpojil iba škrtiacu klapku, EGR ventil a váhu vzduchu - bez týchto vecí auto naštartuje.
Známemu hoci kedy zhaslo motor a bola to chyba toho čidla, netvrdím že je to tvoj prípad.

Ahoj, nevím jestli se ti už náhodou nepodařilo tvůj problém vyřešit, ale mě asi před měsícem taky Zafira nechtěla nastartovat - stejné příznaky jak u tebe. Já mám teda Zafu předělanou na plyn a když se mi podařilo asi po pěti minutách trápení nastartovat a motor se přepnul na LPG, tak vše bylo OK a i opětovné starty byly OK, ale jak motor vychladl tak opět stejný problém a nedal se nastartovat. Nejdřív jsem si myslel, že mi odešlo čidlo teploty motoru, ale zavezl jsem to mechanikovi co mi montoval LPG a ten zjistil, že je v háji palivový čerpadlo. Prej jsem někde natankoval nějakej sajrajt a zaneslo mi to i vstřikovače (a to tankuju benál výhradně na Shellce). Po výměně čerpadla a pročištění vstřiků je zase vše OK. Psal si, že si měnil vstřikovače, ale nic si nepsal o čerpadle, tak si zkus přeměřit tlak paliva, kterej ti dává to čerpadlo. Tak snad ti moje zkušenost pomůže.

No tak novy pokrok:
Novy snimac klikovky......nepomohlo......natoz tedkom odesel z toho vecneho startovani starter....

Najednou jsme si vsimli povolene ozubene klikove remenice....odelan kryt rozvodu pro zkontrolovani a ejhle...vodni pumpa prosakuje...ok vymenime tesneni za 8kc....ale......
po sundani klikove remenice se vyskytl problem s ozubenym kolem klikove hridele....ma totiz na sobe klinek proti aretaci...ale je uplny vysmajdany a tim padem je i skoceny urcite rozvod min.o 2-3 zubky....
tak kupuji novy a snad uz pojedem...

toto by bylo uz realne proc neslo zvysit otacky kdyz byly rozhozene casovani a pod......snad teda se nepletu....