Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím a prosím o radu.Mám Zafiru A,1.8 92kW X18XE1 .Zničeho nic motor přestal táhnout,max rychlost spadla na něco kolem 100km/h.Po cca 50km jízdy se mi rozsvítila kontrolka emisí a motor se
choval čím dál hůř,chvilemi mi přišlo,že jel na tři a spotřeba byla o min 2 litry vyšší..
Diagnostika prozradila chybu 0301,0302,0303....chyba zapalovaní na třech válcích....a doporučena výměna zapalovací lišty.
Nejprve jsem vyměnil svíčky za nové NGK dle katalogu...žádná změna...pak jsem tedy koupil novou zapalovací lištu TESLA....žádná změna a dignostika znovu ukázala chyby 0301,0302,0303 a opět svítí kontrolka emisí a auto nemá výkon(asi nouzový režim).

Otázka zní,na co se zaměřit dál a kde pokračovat v bádání?? Pěkných pár tisíc mě to už stálo a výsledek zatím nula.... : ((

Děkuji za každou radu!

Ještě doplním,že demontované svíčky byly krásně do bíla vypálené a na pohled v pořádku.Kolem jedné byla trocha oleje od prosakujícího víčka ventilů.To jsem vyměnil,utěsnil.Zapalovací lišta byla origo GM a na pohled taky bez poškození...

Neviem,ci by to mohlo byt tym,ale ja by som vyskusal inu zapalovaciu listu.Viem,ze ta tvoja co si kupil je nova,ale uz to tu bolo pisane nie je nova ako nova.Najdi si niekeho pobliz so rovnakym motorom a skuste to prehodit.Ale je to len moj nazor.

..tak buď jsou obě lišty vadné,nebo obě OK ...

Zajímavé je to,že při jízdě po městě se auto chová docela mravně....nízké otáčky-žádný problém... Jakmile ale na to trochu šlápnu a dostanu se třeba na trojku ke 4tis otáčkám začně blikat emis.kontrolka a motor dál nejde do otáček,nezrychluje,klepe se..mrtvola...: ((

.....napadá mě,hlasilo by to tyto chyby i kdyby byl třeba probém s přísunem paliva/vzduchu pro motor...? Vzduchový filtr je nový ,ale palivový ani nevím kde je .... a nebude na něj sáhnuto...

Tak výsledek bádání OPEL servisu....prasklé svody a zničený katalyzátor .

Cena opravy (orig. ND a práce) je pekelných 36tis !!!!!

Takže prosím jestli někdo víte o levných svodech/katalyzátoru nabídky hrnout sem...

No stačí kouknout třeba u Haspy, tak katalyzátor vybereš za necelou pětku, a třeba tady nerezové svody za necelou desítku. Ale kluci odsud ti určitě nabídnou něco levnějšího. Já jsem jen zkusil gůglit.
edit: v mj auto mají svody (sice na vectru B, ale motor je stejný) za pětku.
Ale to by musel někdo (třeba Vojta) potvrdit, že pasují i pro tvoji Žirafu .

Moc děkuju za reakci,mrknu se na to! Ale zjišťuju,že jsem spletl typ motoru.Koukám teď do techničáku a je to Z18XE,tak se opravuji.

Taky jsem googlil a nechá se sehnat katalyzátor za různý peníze,ale mám strach ,aby mi pak nezůstal ležet v polici společně s tou zap.lištou z nějakého důvodu že by nepasoval atd. ...

Nejraději bych snad od někoho, kdo by mi ho i vyměnil a mohl jsem říct "OK,funguje to " ...

Ještě nechápu jedno.Dvě diagnostiky v okolí mi našly ty poruchy zapalování na třech válcích a když jsem to převezl do Opla,tak tam jim diagnostika ukázala nevím jaký kód ,ale údajně poruchu katalyzátoru a jinak to bylo čistý.. Tak nevím.Každopádně jestli teď vyměním svody s katalyzátorem a nebude to hlavní příčina problému,tak už mě jebne !: ))

Aha, tak pozor, speciální kód na chybu katu není. Jeho stav měří druhá lambda. Nevím, kolik máš najeto. Je ale nanejvýš pravděpodobné, že lambda je po smrti, neměří, dá se to ovšem vyhodnotit jako že lambda je dobrá, ale když je špatný kat, měří to, co měří.
Ne že by kat nehohl být špatný, většinou je to ovšem lambda, co už dožila.
Je to spotřební materiál jako třeba váha vzduchu, provozem slábne a po cca 120tkm je to na výměnu.
Dej si do profilu bydliště, pak je šance tě na někoho nasměrovat.

...no ono se to má tak,že jsou údajně prasklé svody a zničený katalyzátor... On je to vlastně jeden díl.Parohy svedené do katalyzátoru jak jsem vykoukal z obrázků.
Tomu ,že je ve svodech díra nasvědčuje pískání v motor.prostoru při prudkém přidání plynu,které se objevilo zároveň se ztrátou výkonu.Při vytočení do maxima,což teď činí tak max 4tis ot. začne plechový rachot....no vyloženě jsem si představil vysypaný přepážky jak se melou a lítaj v tom kytíku...Tak bych té diagnóze tedy snad i věřil...Je mi jen pořád teda divný kam zmizely chyby zapalování a jaká chyba jim ukazala na ten katík no...

Zafka má najeto 180tis km a z toho jsem s ní 35tis nalítal já. Dnes si pro ni jedu do Opla,tak je vyzpovídám ,co všechno během bádání otestovali a prověřili...koukali do toho tři dny....

Jinak místní servis kam běžně jezdím mi nabídl katalyzátor za 12tis+práce . No ještě se popídím...

A jsem z Kralup nad Vltavou,v profilu doplněno.Díky za radu

Tak Zafku jsem včera vyzvedl v Opel servisu s tím,že v katalyzátoru je několik menších děr a jinak,že je auto v absolutně bez chyby (diagnostika nepíše žádnou chybu) .
Omegu mi rez sežral kompletně celou,Zafiru užírá asi od výfuku....
No doskákal jsem s tím těch 30km dom,ale byl to zážitek...nebyl nikdo ,kdo by se za mnou neotočil....píííííííískááááááá to šíleně!!!Než na to sáhli ,tak si to tak lehce popísklo,když jsem přidal plyn,ale teď to rve uši ...jako když fest klouže klíňák.....

Co díry zavařit,katalyzátor vymlátit.......??? Je mi to proti srsti takový čuňárny,ale zas vyndat 15tis za vyměnu za novej se mi taky nechce : ((

Hm, trochu uvažuju, proč jsi kupoval ojeté auto
Tohle je spotřební materiál. Jestli chceš, aby vejfuk vydržel, měl jsi koupit nafťáka. A pak by ti odešlo čerpadlo....
Jak tu kdosi vtipně kdysi napsal, když chceš opicu, musíš mít i banány. Takže prostě do té káry musíš něco nasypat.
A že to nevypisuje chybu, to neznamená, že to auto už je OK, ale to asi víš.
Další věc, řešíš kat, ale co svody? Vařit litinu jen tak někdo neumí
Nákup z vrakáče je taky nejistý, leda že bys to chtěl hned prodat.
Co např emise? Projde takové auto?
Vytřískání katu beru jako havarijní stav, kdy musím nutně zítra odjet anebo dojet. Ale fakt jako havárku. Tohle je fakt na palici, vymlátím to, a hotovo. Zrovna jako filtr pevných částic. Když auto je ok, pak se zanáší samosebou taky, ale je jasný interval regenerace. Když se zkracuje, je to známka, že něco na autě nešlape. Jenže proč řešit něco, co v tu chvíli ještě funguje, i když je to časovaná bomba, např netěsný egr, odcházející vstřiky...to radši udělám radikální akci, vymlátím filtr

A už vím, to pořekadlo je "když nemám na banány, nekupuju opicu", ale to neber nijak ve zlém.
Za mě....vyměň kat i svody. Je to investice, ale tahle auta nejsou výrazně špatná, ono ti to vrátí

Naštěstí spolehlivého milovaného nafťáka na ježdění máme,Zafkou jezdím jen na ryby a občas v zimě do práce a staví se mnou dům: ) Nemůžu pro ti ní nic říct a pár let slouží naprosto spolehlivě.Tohle byl první zásek a mrzí mě ,že to přes servisy už přes měsíc řešim... Tak teď už aspoň vím,kde je zakopaný pes...

To zavaření mi bylo v servise nabídnuto...jinak by mě to ani nenapadlo.Nevím ani jestli jsou ty díry v trubce svodu nebo v těle katalyzátoru.Jen se bili v prsa,že už tenhle typ vařili a drží to a šlape to a bla bla bla...

Z vrakáče rozhodně kupovat zajíce nehodlám.Jen jsem doufal,že tu bude mít třeba někdo zkušenost se svodama/katalyzátorem v cenové relaci kolem třeba těch 8tis,kterých se na netu nechá sehnat dost.Objednal bych,ale je to pro mě stejnej zajíc v pytli.
Raději jsem to tedy řešil holt dražší cestou přes servis a jsem objednaný na výměnu s nějakou snad zárukou,že to bude fungovat.

Tak vyřěšeno,Zafka jezdí skvěle a snad ji to zas dlouho vydrží.
V háji byla zapalovací lišta(pravděpodobně) + prasklý svod + zničený katalyzátor.
Nevím jak se to povedlo,jestli odešla lišta a díky špatnámu chodu a spalování motoru mohl prasknout svod a zničit katík...nevím...
To příšerné pískání,které se stále stupňovalo měla na svědomí opravdu ta mikroskopická
trhlinka ve svodu...

Před pár dny při jízdě začalo auto škubat a jet na tři válce. po diagnoze chyba P0303, P0304 - zapalování válce tři a čtyři. Objednal jsem si novou lištu (Delphi) a svíčky NGK. Přikládám foto, jak to dopadá, když vám nějaký mechanik kokot utáhne svíčku na třetím válci pouze na dva závity (zkurvil tím závit že nejde našroubovat nová svíčka - laboruju jak ji tam dát a modlím se abych nemusel sudnávat hlavu - jde jenom o to najet na závit...). Starou lištu jsem vytáhnul i s tou třetí svíčkou. Pochybuji o tom, že by se svíčka sama povolila . Nakopal bych mu do prdele! Bohužel je to tvrzení proti tvrzení. Vícekrát k němu nepojedu!. Vytahování bordelu ze spáleného izolátoru lišty žádná prdel...