Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj mám zafiru x16xel a řešil jsem opravu dobíjení altíku,občas mi svítilo dobijení a přestalo fungovat servo.Dal jsem auto do servisu,kde zjistili zarezlou kladku napínání řemene a vyměnili ji,pak u altíku dali nové ložisko a uhlíky.Auto jezdilo nějáký čas a teď cca po třech měsících se né pokaždé při startu rozsvítí kontrolka dobíjení a nefunguje servo.Pak stačí ujet nějáký metry a kontrolka zhasne a sevo se chytí aa funguje.Proč?Díky.

Zmerit nabijeni (po nastartovani zmerit napeti na baterce a nesmi spadnou pod 13,9 spise 14V) a zkontrolovat jestli se nehrejou svorky na baterce (to ted budu taky resit).

Těch 13,9V nebude až tak kritických, já mám podle TIDu 13,8V trvale a bez problémů jezdím. U tebe ale bude ta hodnota nabíjení klidně okolo 12V a to už je problém. Po třech měsících od opravy bych to řešil s daným servisem - to by měli vzít jako reklamaci.

Tak ze, meril jsem baterii v klidu 12,5V,dal jsem nastartoval a mereni 14,5V,po zapnuti svetel, topeni 14,2V.

Jde o hodnotu napětí v době, kdy ti svítí kontrolka a nejde posilovač. To musíš odchytit.

vasekpetr1 píše:Těch 13,9V nebude až tak kritických, já mám podle TIDu 13,8V trvale .

jsem zvědav jak dlouho baterka vydrží, dej potom vědět

Takto je to třetím rokem (přesně od ledna 2012) po výměně altiku od bundelese, baterka má sedm let. Varta Silver Dynamic 60Ah.

vasekpetr1 píše:Jde o hodnotu napětí v době, kdy ti svítí kontrolka a nejde posilovač. To musíš odchytit.

Ok. Dam vedet dik.

Tak jsem to zmeril, kdyz mi po startu svitila kontrolka dobijeni a vysledek 12,5V. Po chvili se to drzelo a pak tam skocilo 14,5V. Ptal jsem se v poradne na auta a borec mi tam napsal, ze to bude delat remenice od klikovky. Je pry dvouhmotna a ta guma co je v ni se vymacka a pak to proklouzne???

To se mi nějak nezdá, hlavně s tou dvouhmotou. Ale na to odpoví zkušenější.
Není nic jednoduššího, než nastartovat, sleduj řemen a řemenici ( asi bude lepší vyhodit airbox), a někdo ať ti řekne, kdy kontrolka zhasne. Já myslím, že neuvidíš změnu.
Klidně to můžou dělat ojeté kroužky komutátory v altíku.

Jak píše Aleš - mně se podobně projevoval alternátor před smrtí, ale kroužky ani uhlíky ani ložisky to nebylo. Typoval jsem to na řídící modul, ale naskytla se mi dobrá koupě altiku od bundelese, tak jsem ho vyměnil celý. Od té doby mám pokoj.

Pokud to máš rozdělané, sundej alt. a
zkontroluj ho

spermin píše:Pokud to máš rozdělané, sundej alt. a
zkontroluj ho

Alternator kontrolovali v servisu,kde menili lozisko a uhliky.
2.9.závada odstraněna,hřál mínusoví kabel od baterie,svorka vyměněna a navíc přidaná kostra.

Zdar panove potrebuju radu dnes prijela zena domu a cestou se roznula kontrolka dobjeni auto zhasnu nastartuju a porad sviti kontrolka a ktomu nejde servo po ujeti cca 1 km servo zase naskoci neco jako psal kolega na zacatku tematu stim ze mne kontrokla sviti stale ted otazka da se stim jezdit cca 2 dny a ted co to je alternator ?? Doted absolutne bez problemu

Jeste jedna otazka scim je schodny alternator s vectrou astrou stejny motor ??