Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj.Mám krátký dotaz.Systém TC se aktivuje automaticky po nastartování,nebo se zapíná tlačítkem TC?Funguje když kontrolka trvalé svítí,nebo je naopak v tomto případě vypnutý?

Tc se aktivuje sám po startu, tlačítkem se vypíná, dalším stiskem tlačítka se zase zapne.. aspoň tak to mám u chevy a mělo by to být stejné. Když je zapnutý tak na budících nic nesvítí, když je aktivní při jízdě tak kontrolka bliká

OK díky za odpověď

Jen doplním:
TC bliká pouze v případě že se automaticky aktivuje při jízdě a sygnalizuje tím blikáním momentální prokluz kol (snížené adhézní podmínky štěrk,led) Jinak každá svítící kontrolka znamená problém. Tak že nic svítit na palubovce nemá.

Zkus si auto postavit někde na štěrk nebo led a rozjeď se s plným plynem - kontrolka začne blikat.

Jo jasně.Včera jsem s tím jel na silnici,na které byl uježděný sníh a sem tam to bliklo.Já jsem si teda hned myslel,že to znamená,že systém pracuje jenže otec tvrdil,že se to musí zapnout tlačítkem,aby to fungovalo.Je to jeho auto,já s tím jedu jen občas.Ve svém autě takové vyfikundace nemám.Ale už jsem mu našel manuál a vytiskl příslušnou stránku s přesným popisem,jak to má fungovat,aby teda věděl Jinak jsem ale včera i se systémem TC zůstal viset na cestě.Mírný kopec a šlus.Musel jsem zastavit,protže proti jelo auto a cesta byla úzka jen na jedno auto.Takže šoumen naproti vycouval do kopce bez problému a ja jsem se už nerozjel Nakonec jsem s pekelným soustředěním a lechtáním plynu vyklouzal o pár metrů výš,ale kopec se posledních 100 metrů dost zvedal a to byl konec.Za mnou naštestí zastavila Fábka,takže osádka vyskočila a pomohla mě na kopec vytlačit.Ono jim stejně nic jiného nezbývalo,pokud se chtěli dostat nahoru.Objet se to nijak nedalo.Bez nich bych tam zřejmě trčel ještě teď.No pak sedli zpět do Fábky a bez nejmenšího problému vyjeli,bez jakýchkoliv systémů pro Zafiru s TC nepřekonatelný problém Ale abych byl úplně spravedlivý,tak měl vyšší vzorek na pneu než já

No dle mne TC (trace control)system dela to co ma-tedy udrzuje auto v draze jizdy - to neni pseudo 4x4....nepomuze vyjet kopce a pod.

Auto v optimální dráze udržuje systém elektornické stability podvozku - ESP
ASR - protiprokluz -též TC nebo TCS. Při rozjezdu nebo akceleraci zamezuje prokluzu jednoho či obou hnacích kol,
resp. všech kol u verzí 4x4 a zajišťuje optimální přenos hnací síly ve styku kol
s vozovkou.
Funkce ASR je podobná činnosti systému EDS, ale ASR dokáže regulovat
prokluz obou hnacích kol, přičemž využívá nejen pasivního brzdění kol, ale
zasahuje i do řízení motoru - sníží podle potřeby jeho otáčky.

No když už jsme u této kontrolky, tak já musím doplnit můj dnešní problém !!!

Když jsem nastartoval tak byl klid, tato kontrolka do teďka pracovala jak měla, ale najednou mi začala blikat a do toho se ozýval zvuk z oblasti motora, jde to silně slyšet v autě, ale venku moc ne...Vůbec to nechápu, ale mám pocit že je něco v prdeli s posilovačem brzd, protože ten může způsobovat tento můj problém, jinak co se týče té celkové situace, měl někdo podobný problém ???

Budu rád za každou odpověď kde je zakopaný pes

P.S. Omluvte můj způsob psaní tohoto problému, už si nevím rady, protože to nejde zjistit ani v knize JNT

Pjasatoo - a tá kontrolka sa ti bliká pri prekluze alebo pri normálnej jazde?

pejee - ASR systém je to, že ked ti prešmykuje jedno koleso tak prenesie hnaciu silu na druhé, pričom systém TC iba pribrzdí to koleso, ktoré prešmykuje čiže auto spomalí... tento systém bol vyrobení podľa môjho názoru na dve veci na ho a na nič... iba čo sa pri ňom človek rozčúli pokiaľ ho nemá vypínateľné tlačidlom...

lape - keby si vypol systím TC v tom kopci to znamená, že by ti kontrolka svietila vyšiel by si do kopca ako tá fóbia...