Opel Astra G + Zafira A forum

Zdrawím,

plánuji na jaře vyměnit rozvody + vodní pumpu.. Jedná se o Zafira A 1,6 16V - Motor Z16XE - je správný interval výměny po 90tis. km nebo po 6 letech? (Zatím mám najeto 74tis. ale rok výroby je 2005, takže asi bude načase to vyměnit)

Čím mám aretovat řetězová kola vačkového hřídele když nemám speciální aretační přípravek? a čím aretovat klikový hřídel?

Ještě otázka jakou nejlépe koupit sadu s vodní pumpou (u autokelly), máte nějaký osvědčený tip?

Pokud se tu tyto dotazy už objevily tak se omlouvám za duplicitu....

Já mám pocit že u oplu je interval 60 tis a být tebou bych to nedělal není to moc sranda. Ušetříš 1500 a můžeš udělat škodu za 30.

výměna rozvodů je i podle roku výroby a motorizace, po roce 2003 je 90000km, já osobně na rozvody používám značku INA, na pumpu GRAF

ok koupi asi sadu INA i s pumpou od autokelly... chci ale nejdřív koupit diagnostiku a podívat se na skutečnej stav KM, podle toho se pak rozhodnu jak naložím s těma rozvodama.. Jinak na aretaci vačky koupim asi toto, typ A.. to by mělo bejt v cajku ne? a klikovku chytim zařazením ryhlosti 1 a ruční brzdou - to snad bude stačit..

http://vybaveni-autoservisu.cz/opel-vau ... -opel.html

Jinak uvidím u této sady diagnostiky skutečný stav KM? jak uvadí prodejce? a jestli ten kabel bude pasovat?

http://aukro.cz/diagnostika-opel-komple ... 25814.html


Jinak k příspevku "jaraK" - výměny rozvodů se nebojím... jenom se ptám na názor ostatních na postup a zkušenosti...

Některý myšlenkový pochody nechápu. Kdyby jsi dělal rozvody každejch 20 tis pochopím ale takhle ne. Koupit za 600 aretaci na dá se říct jedny rozvody.......... a ještě to riskovat.

Na Astre G, Zafire A nezistis skutocny stav KM .. je to udaj ktory je ulozeny iba v tachometri.. ten sa da lahko zmenit, alebo sa vymeni cely tachometer.
Pripravok ti je na dve veci.. mam ho, ale robim to radsej bez neho.. Tak ako aj u nas v Opli..

Ak si este rozvody nemenil, kasli nato..

to "jaraK": newím co je na tom k nepochopení že si chci udělat sám rozvody nebyl sem si jistý jestli se mají udělat u tohoto motoru po 60tis nebo po 90ti proto se ptám.. mám to auto 3tím rokem. Když sem ho kupoval mělo najeto cca 34tis km dnes mám najeto 74tis.. Stav auta těm počátečním 34tis km celkem odpovídal i když člověk si nemůže být 100% jist pokud jde o dovezené vozidlo (i když od známého) a proto mi vrtají v hlavě ty rozvody - že bych je radši udělal než bude pozdě... Rád bych aby to auto sloužilo co nejdéle..

V postupech na výměnu rozvodů se o aretačním přípravku zmiňují, proto se na něj radši ptám - nechci aby se mi ty vačky rozjeli až sundám řemen. Nevím jak se to bez něj bude chovat. A jestli mám dát 600 za to abych tu výměnu kladek, řemenu a pumpy bezproblémů udělal - nevidím v tom ztracenou investici. Prodat to pak můžu vždycky.

Další důvod proč se do toho pustím sám je nedůvěra v naše Mostecké servisy a také to že neuvidím co tam cpou..

Odrazovat člověka umíte teda pěkně, to vám povim

Na tu diagnostiku z aukra se klidně vyprdnu to neni ta hlavní věc o kterou mi jde...

Nejde o to odradzat, ale skorej o to, aby sa predislo nestastiu..
ked nevies ze po sundani remenu sa ti vacky len tak hybat nebudu.. tak by som sa do toho nepustil.. aby si pootocil vacku, tak musis mat hlavne vonku sviecky - aby nebola kompresia, a musel by si tocit klucom, alebo racnou..
Sak uvidis.. mozno stroskotas hned na tom, ze ti nepojde dolu remenica na klukovke. to byva troska problem.. Alebo sponovacia kladka. uz som ich zopar musel vysekavat..
Tak vela stastia

... každý kdo to přece dělal to jednou dělal poprvé, to je to až tak nebezpečné když si člověk pohlídá natočení klikové hřídele, vaček a vodní pumpy a správně napne nový řemen? Samozřejmě sem rád za každé upozornění.. to je jedině dobře, ale rád se pohrabu ve svém autě.. hrabal sem se ve fichtlovi pak ve feldě a ted mám zafiru tak sem tu Samozřejmě znám následky když se náhodou potkájí dvě věci v motoru tam kde nemají

No já vzhledem k tomu, že chci na své Astře taky všechno dělat sám, tak bych se rád připojil do tohoto topicu akorát na Zafirku Taky by mě zajímalo o jakou značku se mám zajímat...co se týče rozvodů....hodně se orientuju v knížce, a už teď nad vším přemýšlím a učím...Na jaře bych chtěl udělat generálku celého motoru...samozřejmě začnu nejlepším a to svody, doufám že je povolím, když jsem uviděl stav Rozvody, vyčištění celé hlavy, válců, vyčištění vzduch.tělesa(potrubí) apod...prostě komplet generálka, hlavně tak, abych se pak sám mohl na sebe v budoucnu spolehnout a říct si, sice to bylo těžké, ale zvládl jsem to!!! Taky těm servisákům moc nevěřím....když jsem si na předchozí astře nechával repasovat uhlíky v alternátoru, tak si za to vzali 3400,- a byly vysmátí, a já jsem pak zjistil že jsem naletěl na tak banální opravu, která by vyšla max s prací na 1500,- takže od té doby, jsem si také řekl...." Všechno se pokusím zvládnout sám " No a dneska už mám zasebou menší opravy( repas startéru, EGR ventilu, výměny kladky a řemene, proto bych taky rád poznal lidi, kteří mají s tímto zkušenosti a rádi se semnou podělí kladnými odpověďmi

Omlouvám se za zbytečnou odpověď , která nebyla určená pro tvůj problém s časováním kl.hřídel....

Já tě nechcu odrazovat ale ušetřit ti potkaný ventily v motoru. Pokud jsi to nikdy nedělal a ani neviděl je to moc riskantní. Když si rozhodíš časování víš podle čeho se nastavuje? S autotem nehneš atd. Každopáně pokud se do toho pustíš hodně štěstí.

No díky za upozornění, všiml jsem si že každého tak upozorňuješ...je to dobře...ale víš co ti řeknu...Každý mechanik se nějak musí vyučit, já nejsem vyučený, ale snažím se naučit na svém...Víš proč to dělám, protože je to koníček...Nemám auto kvůli ježdění z bodu A do bodu B, ale celkově, žiju s ním...tuním si ho...starám se o ni, miluju ji A udělám jen to nejlepší aby se dožila ještě min. dalších 200.000 km, věř tomu, že auto vydrží jen tehdy pokud se majitel o něj pečlivě stará a dělá to co má...

Samozřejmě jsou tu lidi, kteří rozvody určitě dělali a tak není problém s nimi pohovořit a nebo rovnou setkat se a pomazlit se s autem....Samozřejmě, každý by se to rád naučil i jako v mém případě. Chci vědět o autě vše...proto taky do toho půjdu i přes všechny odrazovací způsoby

Pjasatoo - držím ti palce ať ti to všechno dobře dopadne, měnit rozvody u neznámáho, nebo nepoctivého mechanika je žel risk. Já měl taky za to, že když jsem je platil, tak mi je i vyměnily (u staršího auta Astra F) , ale při 200.000 jsem zjistil, že jsem je opravdu (pumpu a kladku) jen platil.
Taky bych se na to aspoň rád podíval, když to budeš rozdělávat, kouknul bych se Pokud chceš, sehnal bych ti díly se slevou
Do Orlové je to co by kamenem dohodil

já si to dělal sám, vačky se po uvolnění samy pootočily a byl problém je udržet na dané pozici, bylo to asi tlakem ventilů na
vačky, ale dá se to, příště si to udělám zase sám. Pokud máš možnost s plechem, stačí dva stejně dlouhé, musíž zjistit jak
a zajistit za zuby zhora i zespoda, a je přípravek hotov, popř dva dřevěné špalíky, HOTOVO

... jojo taky se do toho pustím sám, teda poprvé s otcem ten si rozvody dělá sám na každém autě co měl tak bud mít alespoň nějakou psychyckou podporu .. nic méně to 5kilo za ten přípravek asi obětuju a až ho nebude potřeba (až nebude zafira) tak ho střelim... nic méně taky se stavim k názoru ty vačky raději zajistit, pak už nebude snad žádný problém to předělat.. maximálně jak tu bylo zmíněno se vyskytne problém sundat řemenici klínového řemenu nebo některou z kladek ... ale na druhou stranu není to motor s 200tis tak by to tak špatný bejt nemuselo...

ještě dotaz - novej šroub k řemenici (pro klíňák) na klikovku - je součastí sady pro výmenu rozvodu nebo ho musím koupit zvlášť - popřípadě jaké má parametry?