Opel Astra G + Zafira A forum

Čau mám ZAFIRU 2001 2.0 dti 74Kw
Od začátku co ho mám, mi auto jede tak nějak slabě za studena a při zvýšení otáček(cca2 tis.),jakoby nárazem nebo škubnutím auto dostává plný výkon.To se děje za studena a postupem zahřátí motoru se stává akcelarace plynulejší.Ale opravdu se jedná o škubnutí při akceleraci.Čím vetší chladno,tím je zlom v akceleraci ostřejší.Diagnostika nic nehlásí.Díky všem a omlouvám se,pokud se to tu někdy už řešilo...

Okolo 1900 ot začne zabírat turbo.Jestli ti to hooodně škubne,tak už asi má asi dost.Je pak znát až plný tah.

No ja to nepopsal úplně přesně..Samozřejmě vím,že kolem 1900 ot.táhne turbo.To škubání záčíná za studena při mírném sešlápnutí plynu.Nic nic nic,sešlápnu víc a pak škub.Turbo zatáhne později a krásně plynule.S tím bych to ani tak neslučoval,ale kdo ví,nevím,zde se turbo podílí i v nižších otáčkách.Při tom škubu se mění i zvuk jakoby spalování.Tak nevím,snad údajně nějakej druh sytiče u dieselu??? Ale díky.

Čistě teoreticky by to mohl být i EGR, ale chtělo by to vidět live data.

Myslíš diagnostiku?Ta hlásí jen chybu žhavení.Dříve hlásila snímač otáček,ale ten je vyměněnej.ErG to hlásilo taky,ale po výměně snímače ot. už ne.

Diagnostiku myslím, ale ne na výčet chyb. Myslím live data, tzn tabulkové hodnoty všech snímačů a regulátorů (váha vzduchu, MAP,EGR, solenoidy....)v daném čase, to se převede do grafu a když v tom máš jasno, odhalíš příčinu potíží, nebo se alespoň velmi přiblížíš

Tak ten samej problém jsem měl u první zafiry 2,0 dti nakonec praskla osa turba vnitřek na maděru takže vyměna.nové stalo kolem 15 tis.Já koupil z vrakáče a jezdila ještě dlouhé km. a jezdí dodnes.