Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj, chci zprovoznit tempomat, páčku mám slíbenou na vrakáči. Můžu si nechat v servisu povolit funkci předem, než páčku namontuji nebo, až ji budu mít zapojenou? A když ji budu kupovat na vrakáči na co si dát pozor. Díky za Vaše zkušenosti a rady.

můžeš si to nechat nakodovat než tam dáš páčku ale logicky ti nevyzkoušej přes tech jestli fungujou všechny spínače (spojka, brzda, tlačítka na páčce)

Jo jo, lepší je to pak. Projede tlačítko po tlačítku jestli to je ok. Jinak páčka když vypadá k světu, tak jí nic nebude... nemá se tam co poku*vit...

U modelové roku 2003 a naftového motoru jsem se několikrát setkal s tím, že chyběly kabely v jednom svazku ze tří, kde je potřeba tyto kabely mít. Na jedné Zafiře byly všude, ale ta měla palubní počítač. Pokud jej tam máš, je pravděpodobné že tempomat půjde spustit. Pokud ne, myslím, že se kabely budou muset natáhnout.

pod volantem u páčky je zaslepený 4 pinový konektor, tak si myslím, že kabely budou nataženy. Dám vědět, jak to dopadlo.

Jedna kabeláž je ve svazku přístrojové desky, je ukončena koncovkou u sloupku řízení (na páčku) a vede do patice ve stěně motorového prostoru. Druhá kabeláž je ze stěny na koncovku u ABS (tato kabeláž často chybí). A třetí je z koncovky u ABS na řídící jednotku motoru, která je umístěna na vstřikovacím čerpadle.

já měl kabely u 2.0 dti model 2003 jenom od jednotky (na čerpadle) za baterku a od baterky ke stěně mot. prostoru, v interiéru nebyly

Vojto, nebyla to Astra? Tam mám podobnou zkušenost.

Jinak mám pocit, že kabeláže montují podle toho co mají právě při ruce (nebo na skladě). Není v tom žádný systém. Některé auto může mít přípravu na víc výbavy, některé má kabeláž jenom k tomu co má auto ve výbavě. Řekl bych že platí, čím mladší auto, tím míň kabeláže.

jo byla to astra