Opel Astra G + Zafira A forum

zničeho nic mi přestalo auto topit,jinak celou zimu topení fungovalo bez problémů,nevíte v čem by mohl být problém?Větrák normálně funguje na všechny stupně,při otáčení knoflíku na regulaci topení je slyšet,že klapka změní polohu,takže v táhlech asi problém není,prošel jsem veškerý pojistky a v pořádku,tak nevím,jestli u topení není nějaká pojistka zvlášt?

Nemáš naplno puštěnou klimu ? Pojistka zvláštní pro teplou vodu není, ale to, že slyšíš jezdit táhla ještě neznamená, že je funkční i táhlo pro spodní ventil topení, protože s ti jen otvírají klapky rozvodu vzduchu. Takže co s tím: nejlépe pro lepší přístup shodit tunel středního panelu - doporučuji stáhnout si knihu "Jak na to", kde jsou tyto postupy krásně popsány i s obrázky, případně aspoň vyjmout odkládací schránku před spolujezdcem a podívat se z boku, jestli jezdí všechna táhla od ovladačů. Po sejmutí spodního tunelu by mělo jít sáhnout na spodní ventil (jdi podle trubek od motoru v prostoru pedálů) a měl bys poznat, jestli se otvírá, nebo ne. Pokud ano, tak potom například zarostlé topení (i když to jsem na Astře ještě nezaznamenal), a asi by nezbylo než demontáž výměníku z vozu a kontrola na průtok. Nejdříve zkontroluj ten ventil.

Klimatizaci nepouštím,ta mi nefunguje,jinak topení někdy funguje ale většinou nejde,tak to by mohl být ten ventil,knihu jak na to mám,tak to skusím rozebrat a mrknout se na něj,sice zatím nevím,kde ten ventil je,ale snad ho najdu...

Zde je návod na výměnu O kroužků topení i s fotkami, tak třeba to pomůže.

Ted mi nejde do hlavy,proč vyměňovat O kroužky,ty se měněj jen když výměník teče ne? Tak jsem zjistil,že tam žádný ventil topného tělesa nemám,takže je výměník asi ucpán,protože jediný co mi to tam topí je předřadný odpor,který předehřívá vzduch před tím,nežli se ohřeje voda v motoru na provozní teplotu,v knize jak na to píšou,že se výměna výměníku má přenechat odbornému servisu,proto tam nedali návod,takže asi budu jezdit bez topení...

Ten návod jsem ti připnul k představě, jak se dostat k trubkám, k ventilu a k výměníku(čili jak rozebrat střední část pod panelem). Nějaký ventil tam musí být - jak bys to jinak ovládal? Sundej ten dekl, lehni k pedálům, vezmi si baterku a pořádně to tam skoukni. Možná bude stačit to promakat bez demontáže deklu.

Tak isto mi auto z nicoho nic prestalo kurit, nakoniec som prisiel na to, ze mi pocas vymeny ziarovky v display a rozobratom strenom tuneli vyletelo lanko kolecka nastavenia teploty z bovdenu a tym padom sice kolecko na max. v cervenom poli otocene bolo, ale klapka bola realne teply/studeny vzduch - otvorena cca do polovice, takze mi isiel vzduch vlazny, namiesto tepleho.

Co vodni pumpa? Menils nekdy?

Tak jsem to dnes celý rozebral a skouknul,jediný na co jsem přišel,že byl znečištěnej a schrutej pilovej filtr,jinak ten spodní kryt pod výměníkem nešel vysadit,vzadu je ještě nějakým spůsobem přichycen ke stěně co vede k motoru,ale i tak jsem tam krásně viděl,výměník se normálně ohřejvá,tak jsem to celý zase zadělal vyfoukal a ted to normálně topí,tak nevím čím to bylo,nejspíš tím pilovým filtrem,že asi překážel klapce a ta se nemohla dovřít,ale je to jen moje doměnka.
Výměník nemá žádný ventil a ani nikde v knize jak na to o něm nepíšou,výměník je normálně napojen na okruh chlazení a ohřejvá se pořád reguluje to jen klapka,která otevře okruh foukaného vzduchu k výměníku,nebo zase naopak zavře.
Vodní čerpadlo jsem nikdy neměnil ikdyž jsem měnil řemen,tak čerpadlo jsem nový nedal.