Opel Astra G + Zafira A forum

Tak dneska jsem si udělal diagnostiku na autě našlo mi to , EGR , Napájecí napětí paliv. čerpadla , lambda , cívka zap. A,B,C,D , a vstřik. ventil. A poslední měsíc to tak divně pocukávalo , a dnes to zašlo až k tomu kdy se sešlápl plyn zadusilo se to a zakuckalo , pak zase chvíli táhlo jako nikdy předtím a pak zase cukání nakonec na volnoběh to něšlo při plném plnu pře 1tis. otáček hulilo to jak nafťák střílelo do výfuku, pak po velkém snažení to zase jelo ,ale cukalo a pak jsem doma zastavil otevřel vrata a dokuckalo to za vrata. a tak se chci zeptat rozebral jsem vstřikování a chci se zeptat jak nejlépe zjistit který by mohl být špatný , všechny jsem přeměřil Ohm metrem a všechny mají stejnou hodnutu nějakých 13ohm , a zda-li se dá nějak zjistit jestli je ta zap. lišta opravdu KO , a dále pak jestli někdo neví jaká je hodnota tlaků válců u tohoto motoru naměřil jsem na svém 43,4 / 40,2 / 41,3/ 41,3 a jestli už někdo němal podobnou závadu s nap. čerpadla a nějakou informaci co by se mi mohla hodit díky moc.

Ahoj mam taky motor x16xel a tlaky valcu maj byt 17 dulezite je aby se mezi sebou moc nelisily.Jinak vadny vstrik poznas kdyz ho prohodis s jinym a diagnostika ti pak nahlasi chybu na jinem valci nez predtim.

Já měl zhruba před rokem a půl podobný problém s cukáním a padáním otáček a vyřešila to zapalovací lišta pokud máš poblíž někoho kdo má opel( motorizace od 1.4 do 1.8 zafira a G) tak by meli mít stejnou lištu tak si jí zkus půjčit nastartuj a pokud nebude problém v liště tak hledat dál. Hodně štěstí při zjišťování problému.

1,8 má jinou lištu.
1,4 - 1,6 je stejná.

Tak tedy vstřiky jsem vyzkoušel všechny ukázali stejnou hodnotu odporu , a po připojení + a - všechny fungovali , tak jsem to zase zadělal , kompletně vyčistil škrt. klapku zadělal chvíli to bylo dobré auto zase jezdilo , pak se to ohřálo a problémy zase nastali.A to tím ,že je to obdobné jako když u pincka když byla ucpaná triska , na volnoběh v pohodě a po přidání plynu se to dusí tak přesně ten problém mám a od toho se odvozuje i cukání v rozmezí 1 - 3tis/ot při jízdě v tomto rozmezí pustím plyn a auto začne cukat . no zastavil jsem nechal na volnoběh a po seš. plyn. pedálu se to prostě dusilo, pak když se mi to povedlo dostat ot. nad 3tis. tak už plyn zase šel prošlapal jsem to a zase na chvíli dobré. co myslíte ? Je to tou zap. lištou ? nebo tím co mi ukázala diagnostika a to ,že nějaká chyba napětí benz. čerpadla. A nebo pokud možno jestli tu na foru není někdo z Lib. kraje kdo by mi lištu půjčil na vyzkoušení díky moc za rady. do konce Května mám STK tak ,že to musím dát do kupy

Měl jsem stejné problémy..Nakonec se ukázalo,že mám totálně vysypaný katalyzátor,a že je ve výfuku jako deka na komíně.Taky kuckání,občas tříválec,houby výkon..Po výměně katu to pokračovalo,už jsem nevěděl co s tím.Napadlo mne to co tebe-vyčistit klapu,vstřiky..Klapu jemně mechanicky,vstřiky a zbytek aditivem do paliva+ještě na radu místních specialistů Ethanol v poměru 30:70 s Naturalem..Nevěřil jsem,ale od té doby klid.Kat je asi fakt svině,zasírá všechno,a dost spolehlivě..Takže když teď vyčistíš klapu,vstřiky a všechno kolem,pomůže to jen na chvíli..Ale chyba je asi v katu,a pokud ho nevyměníš,budeš čistit pořád dokola.Nevím,moje zkušenost..

Díky za poznám zkusím kat. tedy sundat a jenom to propojit zatím bez něj a uvidíme jestli nastane nějaké změna. každopádně za zkoušku nic nedám.

radek74 píše:.Kat je asi fakt svině,zasírá všechno,a dost spolehlivě...

Ono neni sa čomu čudovať ked ten motor niekedy žerie viac oleja ako benzinu!

No kdyby mi to bralo tolik benzínu co oleje tak jsem spokojenej jak nemluvně a k problému, taky mi to dělá, ale nejvíc to cuká když je to studený a taky si myslím že je to vysypanej KAT, ale ještě jsem se k tomu nedostal. Jinak u mne zatím kvůli tomuto problému vyměněno oba díly výfuku, vlnovec, vzduchový filtr, svíčky, lambda a zatím bez výsledku, jen nějaké dílčí zlepšení NO ZATÍM

Hele to zas jako já stím ,že by nějak žralo olej právě že vůbec nemám. mě se zdá ,že to právě nežere skoro vůbec jinak kat jsem dal pryč a je to stejný ani nějak že by byl znečištěn to není. tak že to můžu dát zase zpět. Ale objednal jsem si novou lištu zapalovaní tak uvidíme až ji tam dám jestli nastane nějaké změna nebo ne ,zrovna stím dám i nové svíčky. a pak zdělím info jestli to dělalo ono nebo ne. takhle to je hrozný jedu třeba za 3 pustím nohu z plynu ot třeba na 2500-3000 a cuká to jak na koni.

lišta by blbla při různých OT, čerpadlo kdykoliv a filtr hlavne při vysokých
to bude něco co je funkční jenom při určitých otáčkách- bych se zaměřil na AGR, krokáč?????.
a co rozvody ???

Tak já vám nevím chlapci , dneska jsem stím celej den jezdil a paráda ani jednou to neudělo krásná plynulá jízda tak už vážně nevím katík mám pryč ,ale zezačátku to stejně nělalo tak že katíkem to není. EGR mám zaslepené ,ae to už bylo když jsem to auto kupoval a tenkrát to necukalo tak ,že EGR je sice nefunkční ,ale není to ta věc co by mi to dělala. zbývá ta lišta (tu diagnostika ukázala jako KO) pak jsem přemýšlel že by to mohla dělat třeba jedna ze svíček, tak z prevence je dám všechny nové. pak zbývá to čerpadlo (diagnostika ukázala špatné napájecí napětí čerpadla) a abych se přiznal rozvody to vůbec nevím kdy naposledy byly dělány , Ale na ně se chci v létě vrhnout. nicméně auto teď zase šlape, lišta je objednaná nová za 1300,- tak uvidíme jestli bude třeba změna nebo ne pak dám vědět aby dyštak někdo komu se to stane měl další radu čím by to mohlo být.

To je právě ono..Po výměně katu mi to taky blbnulo pořád stejně,až po vyčištění téměř všeho co se u motoru vyčistit dá,změna jako šlak.

tak to v té liště nebude, dej tomu nějaký čas, možná se jednotky ladí do formy.

nebudu zakládat nové téma
Je tu někdo z okolí OV ochotný zapujčit zapal. lištu na můj typ motoru, máme
problém s občastným cuknutím, dělá nám to jenom za teplého motoru,
vše vizuálně kontrolováno a bez úspěchu. pokud to nebude ono,
zbývá jedině jednotka.