Opel Astra G + Zafira A forum

Dnes jsem vyhodila €200,- za diagnostiku, která ukázala jen chybu o které vím: nefunkční ABS. To by nebyl ten nejhorší problém, ale Astra začala před pár dny škytat jako to dělají benzíny když nemají palivo. Párkrát chcípla jen tak z ničeho nic když jsem čekala v zácpě/semaforu. Pak se jí nechce vůbec nastartovat. Diagnostika neukazala žádnou chybu (krom toho ABS). V Opelu mě řekli, že by to mohlo být jakýmsi palivovým čidlem/něco v nádrži nebo co, ale že to jde zjistit jenom vydáním nádrže... Do toho se jim až tak nechtělo... Čím by to jiným mohlo být? Prosím poraďte na co ještě mám montéry nechat kouknout. Přece nemůžu jezdit autem, které mě někde vypoví služby...

Taky jsem si všimla, že controlka (lampička) na dojezd začne svítit, když mam na displeyi ještě 125km dojezd...To taky dřív nebývalo. Prosím, kdyby vás něco napadlo, napište mi!
Děkuji předem!


Astra Caravan 2.0 dti rv 2002

Spíš bych to viděl na předsmrtný stav vstřikovacího čerpadla-nám všem velmi známému VP44.
Zde je nějaké to počteníčko
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=36&t=5260
Jen bohužel ty máš podle r.v. auta s jednotkou PSG 16,takže pouze nový kus-oprava není možná.

denny píše:Spíš bych to viděl na předsmrtný stav vstřikovacího čerpadla-nám všem velmi známému VP44.
Zde je nějaké to počteníčko
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=36&t=5260
Jen bohužel ty máš podle r.v. auta s jednotkou PSG 16,takže pouze nový kus-oprava není možná.

Děkuji! Přesně tohle ten "montér" jmenoval, že by to mohlo být. Teda to číslo ne, ale našla jsem ted na netu podle toho co jsi napsal ty... taky jsem, ale viděla, že to diagnostika ukáže (na netu - nejakej specialista tam má i kódy, který diagnostika nahlásí: http://www.ecu-tronic.nl/foutcodes.html . V Opelu (dealer) tvrdil, že ne. Tak teď teda nevim zase co s tim... Dneska Astři jela v pohodě...

Ty kódy sedí, to ano, ale ne vždy se chybový kód v případě čerpadla uloží. Někdy je čerpadlo po smrti a kód v registru není uložen. To mluvím o diagnostikování pomocí op comu, kdy se napojuje na diagnostický konektor celého auta, údajně ale u Bosche umí napojit přímo čerpadlo.
Jestli autíčko jezdí, tak hurá, ale stejně, když nafťák chcípne jen tak, je čerpadlo nejčastější závada. Co tak ještě pro jistotu zkontrolovat, nebo vyměnit, palivový filtr?

mno moje skušenosti.... oply opravuju a sám mám astru g 1.6i 2002rv....ale oplíků mi prošlo dost rukama... dělám všechny značky ale u opla i často dělalo to že auto jelo cukalo 1.7cdti a pak chciplo a pak uz se ho nenatocil stacilo odpojit baterku zapojit a jel sem dál...to děělalo většinou po zahřátí motoru...taky už se si nevěděl rady diagnostika mlčela.... pak sem jen tak z principu vymněnil čidlo otáček motoru a jezdí to doted... nechal sem ho u elektrikáře to čidlo at se na nej koukne a řek že po zahřátí vněm docházelo k divnejm hodnotám... a se stejnou závadou už mi přijely 4auta tento rok. jinak třeba renaul tomu se přidíraj naftová vstřik čerpadla... tak majitelé co byly poučeni přidávaj mot olej do nafty sice trošku kouří ale nepoznatejně!už sem mněl telefonát od mechanika kterej dělá motory že vymněnil čerpadlo a nepomohlo tak sem mu řek o čidle at to skusí a bylo to tím a jen vyhodil peníze za čerpadlo

Nic v zlom, ale 200€ za diagnostiku?
To su ale zlodeji.

Vypravca píše:Nic v zlom, ale 200€ za diagnostiku?
To su ale zlodeji.

Věř mi, úplně všechno ve zlým. A to jsem dostala (vraj) ještě slevu, protože klíč a program do displaye.....(od ty doby display rozbitej, ale můj hlavní problém je ten motor).

j.cizek píše:mno moje skušenosti.... oply opravuju a sám mám astru g 1.6i 2002rv....ale oplíků mi prošlo dost rukama... dělám všechny značky ale u opla i často dělalo to že auto jelo cukalo 1.7cdti a pak chciplo a pak uz se ho nenatocil stacilo odpojit baterku zapojit a jel sem dál...to děělalo většinou po zahřátí motoru...taky už se si nevěděl rady diagnostika mlčela.... pak sem jen tak z principu vymněnil čidlo otáček motoru a jezdí to doted... nechal sem ho u elektrikáře to čidlo at se na nej koukne a řek že po zahřátí vněm docházelo k divnejm hodnotám... a se stejnou závadou už mi přijely 4auta tento rok. jinak třeba renaul tomu se přidíraj naftová vstřik čerpadla... tak majitelé co byly poučeni přidávaj mot olej do nafty sice trošku kouří ale nepoznatejně!už sem mněl telefonát od mechanika kterej dělá motory že vymněnil čerpadlo a nepomohlo tak sem mu řek o čidle at to skusí a bylo to tím a jen vyhodil peníze za čerpadlo

Tak to jeste nahlasim monterovi: čidlo otáček motoru....

Včera jela Astri uplne v pohodě, tak já nevím co ma a proč mi to dělá. Koupala jsem kolik tu stojí ten VP44 (€1654,-)- to ji radši pošlu z útesu
Filtry jsou nový...(teda jak komu co člověk muze věřit, že jo...)

Nevím jestli to jde i u diesela, vyblikat chybové kódy přes pedály?

HonzP píše:Nevím jestli to jde i u diesela, vyblikat chybové kódy přes pedály?

???

Jsem docela technicky založena, ale stále jsem žena...

Princezna: když seslápnu tuším brzdu a plyn dohromady a dám klíček do druhé polohy, začne mi blikat kontrolka motoru a když spočítám bliknutí, vím kód chyby - nemusím na diagnostiku .

ale nevím, jestli to jde i na dieselech, u benzínu musíš mít tuším Zkový motor a některé "subkódy" to myslím taky neumí..
Možná jsi mohle prolít 200€ hrdlem buďto svým, nebo nádrže... Pohledej!