Opel Astra G + Zafira A forum

Nenapada vas v cem muze byt problem? Projevuje se to ale jen pri vyraznejsi akceleraci. tzn. jen kdyz vyrazne pridam plyn, nebo ho uplne pustim. (po vymene cepu, ale STK OK, v zime trochu stavkovalo servo - nepracovalo hned po nastartovani, momentalne po startu OK, alternator promereny - udajne OK, baterie s 80% pravdepodobnosti na vymenu - velky pokles pri startu)

Mohou to být vůle na ramenech, silentbloky atd

Pokud by to mnelo byt mechanickeho puvodu, tak nechapu proc ta zmena smeru stale podle stejneho schematu? Proc to nekdy pri akceleraci neuhne vpravo?

Protože bude možná vymačkaný zadní silenblok na levém ramenu a přední na pravém ramenu....

Geometrie byla udělaná po tom čepu? zkusil jsi přehodit kola? levé za pravé přední za zadní?

Zkontroluj silentbloky na motoru. Jednou jsem to řešil a bylo to tím. Při akceleraci má motor tendenci táhnout dozadu a při ubrání zase dopředu, což má za následek stejné tahání do stejných směrů.

diky, zkusim a uvidime

mne to robí len pri rozbiehaní a keď nedržím volant. uhne mi do tej strany, kam to diferencial dovolí

Zahada vyresena! V tovarne se cepy nytuji, pri vymene se sroubuji.
Nevim jak k tomu doslo, ale byly uvolnene srouby co to drzi. Chlapek co delal geometrii nad tim nechapave kroutil hlavou. Taky neco vykladal o stare skodovce, co musela po STK (rozumej po te vybracni desce, co se na ni natrasa auto) na generalku napravy - a mnel tim na mysli, ze to zpusobili tou kontrolou.

Tak to čumím, ty šrouby co se dávají místo nýtu se utahují docela silou, navíc jsou tam samojistící matice a navíc by se měly lepit... Raritka taková závada...