Diagnostika - Dotazy na chybové hlášky

[mira]

Měl jsem se svým motorem Z16XEP podobnou zkušenost. Nejdříve závady 0300 - 0304 chyba zapalování - problém ale byl v zaneseném kanálu od EGR k sání do jednotlivých válců viz. https://www.youtube.com/watch?v=xdzSYCMPi8E. Po vyčištění a zaslepení EGR ventilu přišla chyba 0170 - špatná směs, ale vždy až se motor ohřál. Do té doby se asi EGR neotevírá. Našel jsem, že záslepka EGR pro tento ventil se dělá s malou dirkou, aby aspoň trochu spalin do sání šlo. Údajně ECU těchto motorů umí vyhodnotit složení spalin a pozná, že se do spalování spaliny nepřisály. Proto se asi u některých motorů po zaslepení EGR přehrával SW. Já jsem vyndal záslepku, EGR plní funkci na 100% a já mám klid, než se opět zanese kanál.

[tokin]

Tak vše vyčištěno - klapka vst.vzduchu, EGR, krok.motorek, trysky ve vstřikování,klapka, dáno nové těsnění pod sání, originál zaslepovací podložka od Opla vyndána. Kontrolka nesvítíííí, motor neškube - hurá. Tak asi na můj typ bez výše popisované emulace zaslepit EGR bohužel nejde. Pokud by někdo měl zájem o origo podložku k zaslepení EGR - je k mání.

[tomas1280]

zdravim
op com mi vypisal toto :

44 Malfunction Indication Lamp (MIL), Low Input

ozaj takto ukazuje nejaku ziarovku ..?..

[Mirek43]

Zkusím reverzní dotaz:

Motor X17DTL, vstříkovací čerpadlo /PSG 5.

Technik, který má diagnostiku, nevím jakou, říká, že mu nenapíše víc, než vadná vstřikovací pumpa.
Existuje možnost, že by některá poznala např.: neotvírá vysokotlaký ventil v pumpě?


Dík,Mirek.

[luigy87]

zdravim
op com mi vypisal toto :

44 Malfunction Indication Lamp (MIL), Low Input

ozaj takto ukazuje nejaku ziarovku ..?..

Nesvítí ti žárovka emisí (někdo tomu říkat vrtulníček)

V Českém STK je to na vrácení auta zpět.

[tomas1280]

nie
svieti mi tato kontrolka obcas /popripade blika.

Skusim este vymenit tepelnu poistku na tom bazmeku na chladici a uvidim.

povedal by som,ze to bude bud konektor rj chladenia alebo egr. Obe veci som pred rokom cistil.

[luigy87]

zdravim
op com mi vypisal toto :

44 Malfunction Indication Lamp (MIL), Low Input

ozaj takto ukazuje nejaku ziarovku ..?..

Nesvítí ti žárovka emisí (někdo tomu říkat vrtulníček)

V Českém STK je to na vrácení auta zpět.

Tuto chybu jsem řešil u Corsy. Zasekl se EGR ventil. Zůstal pootevřený. Dal jsem tam záslepku a vytáhnul žárovky té kontrolky. Když jsem byl na Corse montovat LPG, tak si montážník skontroloval diagnostiku aby nemontoval LPG do nějaké hujdy.
Byla tam chyba EGR a a chyba 44. A sám mi řekl, že je to nefunkční žárovkou na emise.

Nebude těch chyb vypsaných více ? Když svítí i to chlazení ?

[tomas1280]

všetky rj som prešiel a nic.

Omrknem ziarovku v budikoch..

Po uplnom zaslepeni egr ma hadzalo do nudzoveho rezimu tak som tam dal odolnejsiu zaslepku s 3dierkami.

[tomas1280]

jak tak mrkam ziarovky v budikoch su len na osvetlenie ukazatelov,kontrolky su ledkove takze tie nevymenim bez pajkovacky a do toho sa mi teraz nechce ist.......

[tomas1280]

pokial by vam ukazalo chybovu hlasku :

31 External Series Resistor , Circuit Open
21 Pushing Blower Motor , Malfunction
Na 99% vymenou rezistora na chladici odstranite zavadu. cislo na nom : 3134503069



17 No Engin RPM Signal vyp. motor =neriešiť

[dudik1]

Zdravím chlapi, potřeboval bych poradit s Astrou G (motor Z14XE), která patří otci. Rozsvěcuje se mu kontrolka "auto s klíčem", po té co se auto zahřeje. Vyblikal jsem si kódy závad 1120, 1122, 1550 a 1482. Kromě té první (1120) jsem ty ostatní v žádné tabulce nenašel. Mohl by mi prosím někdo poradit co to je za závady? Na diagnostiku do Opla je daleko a chlap co má tady u nás TECH2, tak ho má zrovna v servisu.
PS:A když se rožne ta kontrolka, tak přestane jít tempomat a auto zabírá až tak od půlky plynu a to ještě hodně tupě.

[vasekpetr1]

Tady jsem něco našel, ale nejsem si úplně jistý, že je to pro tvůj typ motoru.

P1120 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Prüfanleitung B-019
P1120 pedal sensor 1 short-circuit/interruption
P1120 pedal sensor 1 signal to high C-004
P1120 pedal sensor 1 signal too low C-004
P1120 pedal position sensor 1 and 2 false signal ratio C-004

P1122 pedal sensor 2 short-circuit/interruption
P1122 pedal sensor 2 signal to high C-004
P1122 pedal sensor signal is too low 2 C-004

C1550 control device to replace C-002

P1482 fan control circuit open 2 engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too big engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too small engine cooling B-004

První dvě závady hlásí chybu v plynovém pedálu a poslední rozpojený obvod ventilátoru chlazení. Nemůže být problém s větrákem?

[dudik1]

Ventilátor funguje normálně.

[dudik1]

Ale myslím, že teda problém bude asi v tom plynovém pedále.

[dudik1]

A děkuju za rychlou odpověď.