Opel Astra G + Zafira A forum

Zdarec pánové a dámy. Máte prosím někdo zkušenosti s tímto vozem? Případně kdo má nějaké bližší info celkově. Já zrovna tenhle model moc neznám a potřebuju si koupit něco trochu většího, než je Zafira, ale zároveň bych chtěl zůstat u Adama. Zajímá mě, jaký jsou r.v., motorizace, atd.
Vypadá to nějak takhle: Za infíčko všem děkujeme.

Já to teda ještě nikde živě neviděl.
Teď sem kouk na net a zběžně sem našel benzin:2,2 16V, 3,0 V5,
nafta : 2,2dti

rok 97-99

Skús mrknúť sem:
http://www.auto.cz/main.php?site=crasht ... d=opsi1999
http://autorecenze.centrum.cz/recenze-a ... -off-0.htm

Tohle všechno jsem už viděl, jako vpodstatě všechno, co je na netu dostupný. Mě spíš zajímá, jestli s tím má někdo osobní zkušenost nebo něco z doslechu a tak.

Majesty: No je to hezký, je to velký, ale má to nic moc pasivní bezpečnost a hlavně byli docela poruchový.... Opel si se Sintrou nadělal jen potíže a pak trvalo dlouho, než lidé začali věřit nástupnímu modelu (Zafira) že už to není taký šmejd.
Jsem Oplař celým srdcem, ale tohle ti rozhodně nedoporučím... Jo, doporučím, pokud zvládáš veškeré opravy a úpravy na autě sám, a máš přístup k levnějším dílům, pak je to dobrá volba, protože Sintry se prodávaj za dobrý ceny. Jo a není to pozink, takže rezne....

Sintra je vybehový model a myslím, že je postavený na báze Voyagera.Auto ako také bude nič moc(bude hniť,je ich málo,dosť spotreba,proste nebrať ).Keď potrabuješ vačšie tak radšej z trojíc Fiat Ulysse,Peugeot 807, Citroen C8 alebo noncernova trojka VW Sharan,Seat Alhambra,Ford Galaxy.Osobne by som po skusenostiach bral koncern...

No jak to tak vidím, budu muset být Opelu nevěrný. Mě se to právě hodně líbí a hlavně to má tu správnou velikost. Právě co jsem dokázal najít bylo, že to rezne, jinak co se týká poruchovosti a pohodlí, většinou to všichni chválí. Pro mě ovšem přichází v úvahu pouze koncern, protože Fiata nechci a francouz mi smí do baráku jen přes mojí mrtvolu. Jenže koncern je docela drahý a já se potřebuju vejít do 100-110tis.

Majesty: No obráceně, můžeš mít kliku a objevit kus co bude v naprosté pohodě a spolehlivej. Chce to s sebou někoho, kdo tomu fakt rozumí a auto před koupí pořádně prolézt, třeba i napíchnout, projet ve všech režimech jízdy. Pokud vše bude OK, tak se zase není až tak čeho bát.

Ja myslím, že tu je ešte jedna možnosť mimo koncern...

Tak to mě nenapadlo. Vhodné na tuning, pořizovací cena skoro nulová a náhradní díly za hubičku.

to Radoš: Díky za tip. Pořeším.....

Měl jsem Sintru někdy v roce 1999, byl to benzín 2.2 a co se týče pohodlí a jízdního komfortu, tak bych jen těžce hledal od Opla podobné auto. Navíc variabilita interieru díky vyjmutelným sedačkám druhé a třetí řady byla neocenitelná. Když jsem něco vezl, vyndal jsem sedačky a byla to taková malá dodávka. A když jsem jel v 6ti na dovolenou, nacvakl jsem dozadu ještě jednu sedačku a zbylo místo i na zavazadla. Co se týče poruchovosti nebudu asi objektivní, protože jsem měl zánovní auto a nic se mi tam nekazilo, ani nestačilo nic zkorodovat. Ale protože je motorizace komplet od Oplu, řekl bych že se nekazí víc než ostatní oplíci. A zbytek auta z Detroitu (tam se tuším vyráběla) měl zpracování hodně dobré, hodně věcí bylo předimenzovaných (třeba podvozek) a karoserie měla i hodně pevné nosníky. Sice v crash testu moc neuspěla, ale dle mého názoru je to tím, že testovali anglickou verzi a tam sedí řidič defacto za motorem, kdežto u evropské verze za převodovkou. A protože je motor jaksi objemnější než převodovka, tak při čelním nárazu se "nastěhuje" víc do kabiny a ohrozí nohy řidiče. Jinak ti co Sintru měli, byli převážně spokojeni (včetne toho kterému jsem prodal svou). Záleží samozřejmě na tom jak se kdo k autu chová, jak s tím jezdí a jak se o auto stará. Vzhledem k tomu, že je dovoz do Evropy skončil před 10 lety (výroba pro americký trh ale trvala o hodně déle a Sintra se prodávala pod jinou značkou koncernu GM) nemůže člověk čekat, že koupí auto v super stavu a provoz s opravami ho nebude nic stát, ale na druhou stranu bude mít auto s velkou užitnou hodnotou. Na závěr bych snad jen řekl, že kdybych takové auto potřeboval, tak bych si jej zase koupil.

Trochu musím s Romanem nesouhlasit.Já je spíš opravoval.Zadní nápravnice-papír,špatně koukneš a je jak luk.Cena za ten kus plechu 10000,-.Zadní okno 16000,-.Zpětné zrcátko 13000,-.Ložisko zadniho kola 11500,-.I blbou baterku musíš americkou s bočními vývody.
Vrchní uložení př.tlumičů vč.axialních ložisek 9000,-jedna strana.Druhovýroba skoro nic nee.
Lehké ťuk na předek 50000,-.Tyto ceny říkat klientům s nízkým rozpočtem/auto koupili levně/se rovná sebevraždě.
A nejčastější závada?Total shnilá pojistkovka nad baterkou.Vrakoviště nee a nová???Raději

K mechosovi co jezdim já, jezdi borec se sintrou 2.2 DTi najeto na tachometru 480tis(na vlastni oci jsem videl) a rikal že za celou dobu měnil jenom spotřební věci...

Jocker píše:K mechosovi co jezdim já, jezdi borec se sintrou 2.2 DTi najeto na tachometru 480tis(na vlastni oci jsem videl) a rikal že za celou dobu měnil jenom spotřební věci...

No hlavně,že nikdy nic neťukl. A možná,že nějaké to hučení taky nahrazuje hlasitou muzikou.A že by za ta léta nepotřeboval baterku?Vím jak tady všichni "šťastní majitelé"10letých Sinter .
U benzínových motorů se mi tady nedavno předvedly dva kousky s koukající ojnicí z bloku/asi málo jeté /.
Jen upravit 2,2 motor z Omegy do Sintry je docela honička.To mi věř!