Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim Mam dotazek ,mam Astru gecko 1.4 16V r.v 1999 ,ale chtel bych koupit Astru gecko 1.7 TD r.v 1999. Je to dobry napad?
A popripade prosim o te tdickove nejake info spolehlivost,na co dat pozor a celkove vase pocity z toho auta a jeste jestly to auto jede v dieselu, nepotrebuju aby jelo 250km/h a ani z 0-100 za 3s,ale asby to bylo zivejsi nez ta 1.4.. nerad bych totiz koupil zrouta penez...diky

a jeste ta Tdickova ma 50kw °)

No tak to uz radsej 1.7DTi ... a trosku sa tu popozeraj na fore, myslim ze je tu dost popisaneho uz

mám 1.7TD a jsem spokojenej

radsej si priplatit za benzin ako potom repasovat cerpadlo tolko moj nazor

kazdyho nazor to je jasný ale kdyz to tak vezmes u kazdeho motoru se ti muze vzdicky neco vysrat... takze si nevyberes

vsem diky:) dadake: takze auto dobre jo jede to aspon trochu? a spotreba?

Nasi maju tiez 1.7TD. Im to celkom staci. Spotreba v lete 5l/100km, v zime trochu vyssia ... Myslim ze sa da povedat, ze je aj spolahlive, sem tam sa nieco naskytne, vacsinou drobnost. Akurat co mne vadi, ze je to uplne slabucke auto, inak pohoda

No trošku tě poupravím
V astře G je motor X17DTL a má 55kw je to německý motor a pověst jeho naftového čerpadla a praskání hlavy ho předchází...
Pak se ještě dělal do tohohle auta motor Y17TD s 60kw Isuzu (japonec) a ten je více povedený a co vím tak i malounko úspornější než němec. Pokud by jsi opravdu chtěl jít do nafty tak jedině Astru s ISUZU motorem.

Já měl Astru F X17DTL němec 50kW (na 90% je to stejný motor jako v Astře G jen s tím rozdílem, že byl navýšen výkon ještě o těch 5kW - a to asi díky čerpadlu s elektronikou, která se hooodně kazí - prostě 250tis km a čerpadlo jde do kitek + - jsou samozřejmě jako všude vyjímky) Po 11letech co jsem měl Astru s dizlem jsem na něm děla 3x hlavu (hned po koupi praskla) 9tis
pak za rok na to tekl olej tak gufera ventilů 2tis a rovnou hydroštely myslím tady za 2tis + 800kč výměna, za 4 roky praskla zas hlava na jiném místě a to šla druhá 12tis, po dalších 3 letech opět hlava ale pouze těsnění 5tis - asi v důsledku ponechání starých šroubů do hlavy při poslední výměně? nevím... Potom po cca 280tis odešlo turbo - vrak zánovní s Gčka za 8tis + 1000kč výměna. Po výměně auto nebývale ožilo a spotřeba šla rapidně dolů! jezdil jsem i pod 5L/100km!! a před 5 měsící jsem ho už raději prodal naftu v astře a s německým motorem nikdy! s autem jsem za 11 let najel cca 190tis a choval se k ní slušně.

Tak asi tak mé zkušenosti s německým dizlem.

martasku ja te taky poopravim astra G X17DTL r.v98 ma 50KW nemecky motor

ma pravdu ten chlapec!!!!!

Jasně, pravdu má Míra. ISUZU je skutečně všeobecně lepší a ten má zmiňovaných 55kW.

koupil bych si starý kladický 19 tdi 66kw v golfu 3,4 nebo o1 a vysral bych se na celou astru n ropě...

1.4 je dost živá když s ní umíš...jak píše manli to už radši jiné auto než měnit jen kvůli motoru...

Pridávam sa k názoru, že keď vymeníš, tak si narobíš zrejme problémy. Tá 1,4 benzín bude možno v pohode a keď kúpiš iné, tak zas nevieš do čoho ideš. Pocitovo to zrejme ani nebude rozdiel vo výkone - neviem, neskúšal som. Ale ja by som ten benzín diesel nemenil - o už naozaj radšej za úplne iné auto.