Opel Astra G + Zafira A forum

Auta rok od roku stárnou, stále najíždějí další a další tisíce km, jejich ceny klesají a tak by mne zajímalo, jaká jsou kritéria při výběru a koupi Astry či Zafiry jako ojetiny. Jestli je důležitý stav najetých km, nebo jestli hlavní roli hraje cena, nebo celkový stav motoru, podvozku, karoserie a interieru. Zda je někdo ochoten připlatit za auto v opečovávaném stavu, s pravdivou servisní knížkou a skutečným nájezdem km do 100.000, byť by to bylo i několik desítek tisíc korun. Nebo člověk radši koupí něco levného s spoléhá na to, že všechno bude na autě fungovat a že investice do něj budou minimální. Jestli by jste se v bazaru při výběru auta zastavili třeba u zachovalé Astry, která má počet najetých km vyšší než 250.000 km, nebo by jste uvažovali o Astře z roku 2002 s cenou přes 150.000 Kč, ale ve stavu moc se nelišícím od nového auta a bohatou výbavou. Co by vás zlákalo si koupit Astru G nebo Zafiru A, když jsou to už auta prakticky dvě generace stará. Cena, spolehlivost, dostupnost a cena náhradních dílů, provozní náklady? Nebo co by vás odrazovalo od jejich koupě. Poruchovost, nespolehlivost, nepohodlí, okoukaný starý design a zastaralé technologie? Já vím, existuje na fóru téma Proč bych astru nedoporučoval ostatním lidem koupit ?, ale tam se řeší spíš konkrétní problémy, které tato generace Aster a Zafir měla a jsou to převážně zkušenosti uživatelů a ne člověka rozhodujícího se pro koupi auta. Myslím, že hodně lidí při výběru auta zvažuje více značek a limituje výběr podle finančních možností na konkrétní model a jeho konkurenty v dané cenové kategorii. Vaše názory by možná mohly pomoci s rozhodováním potenciálním zájemcům, zda si takové auto koupit a jak by mělo vypadat jeho stav. Zkrátka koupili by jste si tuto generaci Astry a Zafiry znovu a na co by jste si dali při koupi pozor nebo radši už ne?

No jednoduše, rozhodující by pro mne byl stav, ale po koupi Zafy B do rodiny už určitě ne Zafu A nebo astru G. Bohužel ač jsem přesvedčen, že astra G je nadčasová, tak Zafa B je prostě tak skvělý vozítko, že u ní přehlídnu i problém mrtvých bodů ve výhledu, který mně deptaly už u Zafy A. Ale to je samozřejmě dáno generací auta, to že mi přijde tak radikálně jiné. Shrnout ot asi ale můžu do věty: Co špatného měla Zafa A, to Zafa B má dobré, proto rozhodně je Zafa B jedním ze dvou kandidátů na můj budoucí povoz.

Ještě upřesním. Nešlo mi o to, aby se říkalo B je lepší něž A. Ten, kdo se sveze v nové C zase řekne: jedině C. Spíš mi šlo o to, proč zase A a jak by mělo vypadat a nebo A už nikdy více a proč.

Pokud bych sháněl levnější auto,tak je to dobrá volba.Jedná se o relativně pohodlné auto s přiměřenými náklady .Za 150000Kč bych se rozhlédl po jiných vozech .Počet najetých km bych moc nerešil,spíš stav(kamarád má na VectřeB 360000km,prakticky bez problémů).Samozřejmě jsou vozy vyhlášené poruchovostí např Fordovo tdci,Laguny v naftě.....tam je třeba km řešit,ale zase je to kus od kusu.
Pokud mám odpovědět na otázku zda AstruG koupit znova,tak za sebe odpovídám ne.Proč?Protože Astru mám,jsem přiměřeně spokojen a nevidím smysl výměny mého auta za stejné,byť novější.Kupovat stejné auto jako před lety mi přijde jako krok zpět.Koupil bych určitě jiný model,případně i jinou značku,co nevím,nekupuju-neřeším.

těžká otázka .... odpověď jsem asi 3x smazal

kritéria při výběru ojetiny jsou asi jasná: auto se serviskou, ne starší než 5 let, nájezdem to 100k km, v plné palbě a cenou tak do 100k Kč je jasné, že takové auto není, takže pak už je to jenom kompromis, spočítáš si, kolik peněz jsi schopný schrastit a jsi limitovaný cenou

na to, aby dnes člověk koupil auto staré 8-10 let místo auta novější generace starého 5-6 let za podobnou cenu už musíš být buď blázen nebo velký srdcař - kriterií pro výběr auta je hrozně moc, takže se hodně těžko odpovídá ...

u nás bych auto v bazaru asi nekupoval - obecně jim nevěřím a to hlavně díky "pár černým ovcím v oboru", ale jde o moje peníze, tak proč to riskovat, raději bych volil koupi od původního majitele a s někým, komu věřím a kdo tomu dobře rozumí (a samozřejmě má i diagnostiku )

mno nevím... za tu cenu, co jsem koupil astru (v docela špatném stavu ) a trošku poopravil koncová cena 80K VS VW passat(5tkovej) 1.9 PD bych asi bral spíše passata (Také 80K) - najeto úplně stejně. I když má astra něco na kráse na co passat nedosáhne a parkování je také snažší

podle mě astra g není špatný auto, vzhledově má u mě pořád 10 z 10ti a když člověk vychytá blechy jezdí bez problému... a kdybych měl/musel měnit a nepadlo mi vyloženě něco do oka, beru ji znovu (samozřejmě rok 2005-6+)

Asi jsem položil otázku dost neobratně. Nejde o to, zamýšlet se jestli si stejné auto reálně koupíte nebo ne. Většina těch, co mají modely této generace jde do mladší, což je přirozený vývoj. Ale jsou tací, co mají ještě starší generaci auta a uvažují o Astře nebo Zafiře. Těm by mělo toto téma pomoci s rozhodováním a výběrem.

Pokud mám odpovědět za sebe, tak bych řekl, že ano. Poohlížel bych se po modelu z konce výrobního programu (astra 2003,4 Zafira 2004,5) a protože jsem zatížený víc na diesel tak bych volil zase common rail 1.7CDTI. Rozhodně by mne v první řadě zajímal skutečný nájezd km (kvůli předpokládaným investicím do oprav a údržby), pak celkový stav motoru (taková GO motoru je poměrně vysoká investice). Byl bych ochoten připlatit více peněz (nad všeobecný průměr v daném modelu a roce) pokud by auto bylo ve vynikajícím stavu, ale ne o více než 20% (což může být díky udělaným rozvodům, novému pneu, čepům na nápravě, nové spojce, třeba výfuku a nebo chladiči klimatizace). Každopádně bych takové auto nechal pořádně prohlídnout a vše vyzkoušet jestli je funkční. Zaměřil bych se na těsnosti motoru (takové 2.0 a 2.2 diesel jsou dnes pěkné olejničky) a úniky provozních kapalin (třeba tekoucí chladič či vodní pumpa). Taky bych se díval po tom, co bylo na autě měněno, rozebíráno a lakováno a proč. Což třeba u motoru může znamenat, že předchozí majitel zjistil, že má prasklou hlavu, tak motor nechal bez opravy složit a šup s ním do bazaru ať si to dořeší další majitel.

Ale to jsem se rozepsal víc než jsem chtěl. Téma jsem založil proto, aby tady byly názory a zkušenosti ostatních majitelů Aster a Zafir. Co by třeba udělali stejně a nebo jinak, když by si měli znovu koupit stejné auto.

Je to přesně jak říkáš, já jsem taky koupil náhodně a hledal jsem dlouho, u mně zase rok výroby zásadně nerozhoduje,ale celkový stav,nájezd km, serviska,počet majitelů a kdo se k němu jak choval. Taky jsem si připlatil, podezřele levná auta mě moc nelákají.Dá se kopit i starší vůz v mnohem lepším stavu než třeba i 5ti letý vyhrkaný.Já to koupil ťuknuté na předek, ale při prodeji mi všechny měněné věci ukázal a chtěl i dát,ale co s nimi. Na prohlídce v Oplu roku výroby ani nevěřili. A to že zrezavěla kapota po dvou zimách jsem počítal,i když byla nová,ale neorigo a jen stříknutá,jinak zatím bez kotoze a vše mimo rozvodů původní. A za ty dva roky z potřebných provozních investic pouze olej,filtry,desky a palivo.V bazaru bych auto taky nekoupil.A poznatky? Nízká spotřeba,olej žádná, docela svižné pro normální ježdění,jízdní vlastnosti, tiché,nic nevrže,neklepe ani neskřípe,velký kufr-jen nákladová hrana u sedanu,dostupnost náhr.dílů, a tohle auto se v mladším ročníku moc neliší jen X-Z.Takže kdybych měl volit znovu, klidně bych ji koupil znovu a radši připlatil a jezdil než škudlil a investoval Jenže kazit se může i nový,vždy to je trošku sázka do loterie Takže já už patřím k těm 10-letým bláznům

géčko klidně (ale ne na každodenní ježdění), zaf A ne, ta se mi nikdy moc nelíbila, jako ty romane bych koukal jen po novějších a jelikož benzín voní líp než nafta tak jedině benzín a rači třeba auto před rozvodama a udělám je já (nebo nechám udělat), taky bych koukal aby měla co největší výbavu ale on je problém sehnat aspoň tak vybavenou jako mam teď, spíš bych si asi koupil další géčko než jiný géčko, furt pokukuju po nějakym 3dv (jak jinak ) v benzínu s automatem najeto do 50tis, rv. 2003 a novější po nějakym svátečnim jezdci, všechno jako z fabriky, klidně s horší výbavou a schovat si ji někde do sucha a občas se svíst....no třeba časem

PS: a klidně bych si za stav připlatil, stojí to za to

Astru G znovu?

Klidně, ale kvůli plánované rodině novou

vážně:
Při koupi ojetiny mne zajímá poměr cena/výkon, tady má astra výhodu před konkurencí (golf, octavia).
Pokud prodávající nedoloží servis, musí jít s cenou dolů, pak preferuju koupit nové "spotřební" díly - kotouče, desky, rozvody, výfuk, svíčky, řemeny, vím co bylo měněné a v jaké kvalitě.
Najeté kilometry mne zas tak nezajímají. moje před-předchozí auto mělo dost přes 300 000, ale bylo servisované a bez problémů.
Výhody G aster - rozumné jízdní vlastnosti i na dnešní dobu, slušná bezpečnost, jednoduchý servis, nezájem zlodějů.
Nevýhody: horší účinnost světlometů ve srovnání s konkurencí, tristní odkládací prostory v kabině, subjektivně slabší nástup brzd.

Shrnuto, to co od auta požaduju teď, astra G zatím splňuje dobře, slouží tak, jak má

Já bych si to auto koupil klidně znova. Při výběru by mě zajímal celkový stav auta a hlavně jestli je možné ověřit původ, historii a kilometry. Pro mě by bylo důležitější prozkoumat stav motoru, aby byl co nejlepší, klidně bych kvůli tomu případně oželel i nějaký ten šrám na karoserii, to je lépe a levněji opravitelné, stejně tak případné podvozkové části. Samozřejmě bych hledal co nejnovější rok výroby, ale určitě bych radši vzal o dva roky starší auto (př.:2002) v dobrém stavu a ověřitelné, než třeba mladší (př.:2004), ale bez možnosti ověření nebo v celkově horším stavu. Každopádně bych si klidně za velmi zachovalý kousek a slušně vybavený připlatil. Je to podle mě lepší, než ušetřit třeba deset tisíc a koupit nějakou past a pak do ní vrážet peníze. Samozřejmě je třeba počítat s počáteční investicí, je to starší auto. Pokud to není možné nijak ověřit, potom náplně a rozvody jsou samozřejmostí a většinou při takovém věku i brzdy a často lidé před prodejem už nic moc neřeší, takže často je třeba doplnit klimu a vyčistit, vyměnit čepy nebo ložiska a podobně....

Mno ja jako druhe auto bych momentalne koupil asi Felicii. Kvuli ceny, dilum apod. Ale hlavni rodinne auto asi uz jedine MPV. Mno a ted by zalezelo. Pokud bych zboril stavajici Zafu A, tak dle penez. Klidne zpet do Zafy A, nicmene pokud by byly love asi Zafa B. Protoze v danych cenovych relacich je to pro mne nejlepsi volba. Hlavne taky proto, ze vim o dilech a vim co a jak kde hledat.

Jinak by vse zalezelo opravdu na financich, ktere by byly k dispozici. Jinak osobne me serviska az tak netlaci, protoze uz jsem jich par padelanych videl. Co se tyce stavu, tak by zalezelo v danou chvili, jak moc by bylo auto zachovale a kolik by stalo navic. Dalsi vertdikt je u me taky jasny, nechci frantika a sel bych do nejakeho nemce (vcetne koncernu).

Já jsem s Áčkovou Zafirou nadmíru spokojen. Jezdil jsem s ledasčím, ale tohle mi tak nějak pasuje do ruky, je to pohodlné....neměnil bych. Navíc je neuvěřitelně krásná, to Adamovi fakt povedlo. Béčková mě mine, ta se mi nelíbí.
Takže až nám tahle žirafa doslouží, už asi bude jezdit další , doufám i krásný model.
A zase to bude asi ojetina, takže co mě bude zajímat , no asi jako většinu. Nájezd km , jasně to je sci- fi, celkový vzhled stáří, poměr výkon cena...a přece jen toho dnes už vím víc než před 3 roky, takže bych si nejspíš prošel i motor a ne jen zběžný pohled pod kapotu. Servisní knížka...na to moc nespoléhám, víme co dokáže papír. Samozřejmě úniky provozních kapalin, oleje zvlášť. Když jsem viděl v bazaru motor naší Záfy, vypadal jakoby sjel z linky. Ale viděl jsem i total promaštěné hrůzy. A co neznalého zákazníka odradí? Jestli má měněnou dejme tomu spojku, nebo rozvody, to nezjistím. Když to bude mít řemen, stejně bych ho nechal hned měnit.
Takže závěrem takový žebříček, podle čeho bych to asi vybíral.
1. vzhled. Přece si nekoupím auto, co se mi nelíbí.
2. stáří
3. kombinace ostatního. Cena, km, a prohlídka auta. Interiér, motor, nápravy , výfuk...
Zatím můžu Zafiru A jednoznačně doporučit.