Opel Astra G + Zafira A forum

todle téma mě před chvílí napadlo

proč bych koupi astry nedoporučoval, každý si to tady budeme vychvalovat, ale umíme říct i zápory ?

servo trw 1. generace

Zamlzeny okna

- Kabelovy svazek v zadnich dverich a v patych dverich.
- Ridici jednotky motoru

- zamlzene okna v pripade ze nefunguje klapka vnitrni cirkulace vzduchu (taky docela bolest)

Já mám astru chvílu ale co sem tak stihl vysledovat tak těsnění motoru a kroužky motoru nemají moc slavnou historii. Mám feldu 1.6 a ta má 230tis a nekápne ani kapka oleje ven ani do motoru. Zato na astře to de ven i dobvnitř při 180tis

- kabelový svazek 3tích dveří
- 3dv. verze bez možnosti stažení/otevření zadních oken
- zamlžování skel
- elektroinstalace motoru 1,7DT - problikávání kontrolky motoru (EGR, podtlaky)

+ pohodlný interiér
+ pozinkovaná karoserie

- EGR obecně a zejména u 1.6 16V kód Z16XE
- Chladiče klimatizace u starsích kousků (netěsnost)
- připojení radiátoru topení (netěsnost)

+ pozink karoserie
+ neláká dlouhoprsté (na rozdíl od koncernu VW)
+ velký rozvor, tudíž velký prostor uvnitř

- Zatuhnutí zadních brzdičů u kotoučových brzd
- Zasekávání lanek, paken u parkovací brzdy na zadní nápravě, brzdy kotoučové

+ Vcelku odolné auto
+ Velký prostor
+ Cena většiny dílů je přijatelná.

Vznik netěsností v palivovém vedení a z toho plynoucí zavzdušňování.

okrem vyssie spomenuteho a na mojom motore:
- vstrekovacie cerpadlo VP44
- padajuca nafta - asi tesniace kruzky
- termostat
- praskajuce ziarovky H7 (pomerne slabe svetla)
+ retazovy rozvod
+ vzhladom na vek prijemna spotreba
+ dost vela miesta

- Přechod z eFka na Géčko byl podle mě krok zpět
- Daleko lepší ovládání na eFku
- Více místa v eFku
- Lepší posez u eFka

+ menší spotřeba (ale jiná motorizace)
+ lepší protikorozní ochrana
+ Pěknější vzhled
Příští auto už bude jistě něco jiného, vzhledem k tomu, že jezdím převážně koncernovým, tak asi něco z domácí produkce (pokud nevyhraju Volvo, ale to asi ne, bo do Manfílda nechodím )

+ spotreba
+ uzitny prostor
+ retez
+ na ty roky docela ujde design

- kazdou chvili menim na stridacku nekterou z H7
- casto se zasekavajici termostat

-ve zkratce: víceméně pořád se něco sere - sice jsou to drobnosti ale je to pořád dokola
+ovšem za ty peníze - co by kdo chtěl že jo....

Nesere sa nič ale sere ma riadiaca páka umiestnená moc vzadu,prevovovka nie je nič extra a ešte pár prkotín.Aj tak by som ale Stru doporučoal.

- termostat každou chvíli
- egr, zapalovací lišta
- vysej zadní kotoučový brzdy (= nepoužitelná ručka od podzimu do jara)
- slabší elektroinstalace celkově
- na sedačkách bez bederní opěrky neúnosné delší cesty

+ vzhled, prostor, pozink, bezpečnost, slušný motory a výbava

jak říká hříbek, sice celkem dostupný náhradní díly, ale každou chvíli něco ať je to Géčko r.v. 98 nebo 2004

ale i tak mám to auto rád