Opel Astra G + Zafira A forum

Asi se z toho pose.. auto mám cca 2 měsíce a už je podruhé v servisu. Nedřív AGRko za 13 litrů a teď zase nejde natočit. Ach jo Jestli to bude čerpadlo, tak jí pošlu ze skály.

Tak já bych si ji vzal
Ale vážně....ten ventil jsi dával v Oplu novej, že stál 13 litrů?

Jasan novej, potřeboval jsem protokol o závadě do bazaru. Naštěstí to proplatili , ale tohle už asi neuhádám

Zbytečně se neplaš. Když to nechytlo, svítila chyba elektroniky?? Jestli ne, může to být JEN zavzdušněné. Kolik má naběháno??

Začalo to tím, že po cca 150km jízdy jsem auto chcípnul a když jsem za cca 10 minut potřeboval odjet šlo velmi špatně natočit. Cestou dom mi ještě 2x chcíplo, rozsvítila se kontrolka diagnostiky ale po chvíli zhasla a domu jsem dojel(žádný nouzový režim). Druhej den už pouze točila a nenaskočila a kontrolka svítí stále. Má najeto 185 tis což je taky dost, ale motor šlapal jak hodinky a celkovej stav taky celkem dobrej - čistá pěkná servisovaná

macek-1212 píše:Začalo to tím, že po cca 150km jízdy jsem auto chcípnul a když jsem za cca 10 minut potřeboval odjet šlo velmi špatně natočit.

To by mohl být i vzduch. Zrovna to na opelfóru.sk řešil kolega se stejným motorem na vectře. Měl to zavzdušněné a kontrolka svítila s nepodstatnými záležitostmi ( žhavení). Kéž by to byla jen taková prkotina. Napiš, jak budeš vědět, co to je.
Jinak těsnění pod vstřiky podle autorizáku odchází kolem 120tkm, tak jestli se neměnilo, možná budeš mít kliku

Tak v servisu odvzdušnili přívod paliva a doplnili naftu do filtru a Zafa v poho naskočila a běžela bez problémů, tak to celé nechávám přetěsnit cca 8000,- a uvidíme co dál, snad zase chvilku pojede.

No tááááák, jsem to tak nějak tušil. A věř, že budeš mít pokoj . Aspoň s tím startováním.
A co výpis registru závad?? Víš, proč svítila kontrolka??

U Steigera mi řekli, že v registru závad nic nebylo a že ten PC co je v Zafě je starej a hloupej a prý se stejně vše musí proměřit osciloskopem atd. Tak nevim co si o nich mám myslet Když u Vectry A dokázali v Srbaservisu zjistit z PC vše a to byl rok 1989 (2,0 8v)

Panenko skákavá , to se ani nedá komentovat. Ještě že ses nedozvěděl, že v nafťáku není registr závad.....

Tak jsem se sem konečně zase dostal
Přetěsněné vstřiky, vyměněny hadičky, vyměněn filtr a 7700,- v trapu Když jsem si pro ní do servisu přišel, bylo mi řečeno, že hlásí chybu elektroniky čerpadla (prý nejde repasovat a stojí asi 48000 po slevě) a sem tam nejde nastartovat. Zatím jezdím a vše OK. Zítra mi kámoš přiveze aditivum od Castrolu a hurá k Shellu pro nej naftu.

Aspon to malo zere ne?

macek-1212: "Zítra mi kámoš přiveze VIF od Castrolu a hurá k Shellu pro nej naftu."

Proč? pokud budeš dávat vif, který není od Castrolu natankuj obyč naftu (TOP Q) u Benziny. Jinak ten originál VIF vyšel v testu lépe než přípravek od Castrolu..

P.S. doufám, že předpověď počasí meteorologům nevyjde, když kanci zase ryjou, viď Mildo...

Sranda musi byt

Protože dle mě je nafta od shellu nejlepší, už z pohledu mého pocitu!!! Porovnával si někdy třeba zvuk, tah (výkon) a spotřebu motoru? Tankuj si třeba TOP G když ti to vyhovuje.
To aditivum je taky moje volba! Howgh