Opel Astra G + Zafira A forum

Obracím se s dotazem. Nefunguje mi u Caravanu stěrač zadního okna. Při zapnutí cvaká relátko. Zkoušel jsem jiný motorek, nefunguje taky. Podle manuálu by měly mít všechny stěrače společnou pojistku - přední fungují bez problémů. Dík za názory

mich.dol píše:Obracím se s dotazem. Nefunguje mi u Caravanu stěrač zadního okna. Při zapnutí cvaká relátko. Zkoušel jsem jiný motorek, nefunguje taky. Podle manuálu by měly mít všechny stěrače společnou pojistku - přední fungují bez problémů. Dík za názory

to vypadá na štávu, někde je něco v nepořádku. buď gablík nebo páčka

spermin píše:

mich.dol píše:Obracím se s dotazem. Nefunguje mi u Caravanu stěrač zadního okna. Při zapnutí cvaká relátko. Zkoušel jsem jiný motorek, nefunguje taky. Podle manuálu by měly mít všechny stěrače společnou pojistku - přední fungují bez problémů. Dík za názory

to vypadá na štávu, někde je něco v nepořádku. buď gablík nebo páčka

když ti cvaká relátko tak máš určitě v pořádku páčku dobrá zpráva nejspíš je někde přerušenej ten přívodni drát jak piše spermin ale nejprv zkus zapnout stěrač a zmeřit jestli se ti na drátu oběví proti kostře nějaký napětí nejlip měřákem když nemáš tak tam dej třeba žárovku musí blikat v daných intervalech.... jestli že nepujde mrkni na to relátko jestli neni třeba vypadlej drát ze svorky... když bude blikat tak máš v háji kostru na kufru prolez to nebude těžký najít kde to neřevádí

Koukni na konektor pátých dveří, je schovaný za krytem levého zadního koncového světla. Stáhni si výkres zapojení stěračů z knihy "Jak na to" a měř. Jestli nevíš, co měřit, poptej se po nějakém šikovném autoelektrikáři.

Dobrý den, Ahoj,
mám stejný problém na polské mutaci Astra G caravan klasik r.v. 2008 1,7CDTI - také po zapnutí relátko slyšitelně spíná, ale stěrač se nehne. Nejdřív nechodil, pak se na dva dny rozeběhl a pak se zastavil na pořád. K motorku jsou přivedené tři dráty černý,hnědý a modrý - do černého jde po zapnutí klíčku fáze do zbývajících dvou nejde nic ani po sepnutí páčky. Pojistky jsou OK, ostřikovač i všechna světla na pátých dveřích jsou OK. Jde mi o to jak se Vám podařilo tento problém vyřešit, resp. čím to bylo.
Předem děkuji za jakékoliv odpovědi.

zlomený kabely v průchodce mezi karoserií a víkem kufru?

Tak tak, chronické onemocnění kombíkových Aster .

Keby len combikov.Ja som to menil nedavno na zafire.A menil som aj kabelaz z B stlpkov do dveri

A netušíte, jestli to postihuje i vozy jiných značek ve stejném rozsahu, jako ty naše Oply? Nebo jsme měli smůlu na vadnou várku kabeláže z Fraenkische?

Mal som 2x skodovky a tam som mal zas ine problemy .Myslim si,ze kazda znacka ma svoje bolave miesto.

no neboj, i u skodovek se to lame, padaj stahovacky, serou se spinace v zamkach atd...

Vojta píše:zlomený kabely v průchodce mezi karoserií a víkem kufru?

Nene tam jsem koukal a kabeláž je jako nová bez náznaku deformace asi budu muset pod palubku kouknout jestli to relátko necvaká jen tak...

Luňas píše:Nene tam jsem koukal a kabeláž je jako nová bez náznaku deformace...

Důležitá je "tahová" zkouška: pořádně za ten modrý kabel zatahat, jestli není zlomený uvnitř izolace .

vasekpetr1 píše:

Luňas píše:Nene tam jsem koukal a kabeláž je jako nová bez náznaku deformace...

Důležitá je "tahová" zkouška: pořádně za ten modrý kabel zatahat, jestli není zlomený uvnitř izolace .

Tak to jsem nezkusil, ale udělám to! Mimochodem ten modrý kabel je to spínané plus, které pošle impuls po sepnutí z relátka na kterém by mi po zapnutí stírání měla zkoušečka blikat??

Umíš číst schemata? M17 - motor zadního stěrače
X24 - konektor mezi zadní částí a výklopnou zádí
X1 - velký konektor sloupku řidiče (levý práh u kličky otvírání motoru)
K6 - relé zadního stěrače
MUT - ovládání od multitimeru
BU 1,5 - modrý vodič 1,5mm
atd.