Opel Astra G + Zafira A forum

Ahojte kamarádi, před chvílí jsem dal dohromady přístrojovou desku a zjistil jsem, že původní nastavení ručiček na budících od výrobce je v tahu. Chci si změnit podsvícení přístrojů a u této změny je zapotřebí odpojit ručičky. Tak jsem to udělal a ejhle. Nemůže mi někdo poradit jak to dát do původní polohy? Nerad bych kupoval novou přístrojovku. Díky za pomoc. Laďa

Lysek Vladimír píše:Ahojte kamarádi, před chvílí jsem dal dohromady přístrojovou desku a zjistil jsem, že původní nastavení ručiček na budících od výrobce je v tahu. Chci si změnit podsvícení přístrojů a u této změny je zapotřebí odpojit ručičky. Tak jsem to udělal a ejhle. Nemůže mi někdo poradit jak to dát do původní polohy? Nerad bych kupoval novou přístrojovku. Díky za pomoc. Laďa

mozna by stacilo zadat tam ty kody co se ukazujou na pristrojovce. ale nevim to jiste nebo budes muset zajet do opla

Ahoj volal jsem do OPLU a tam mi řekli, že s tím nechtějí nic mít a že to nedělají. Čísla o kterých píšeš, no nevím jestli to jsou kalibrační čísla, řekli mi, že jsou to nějaké kódy, ale k čemu to mi neřekli. Laďa

bodeť ne já dělat v oplu tak se na to taky vyseru na nějakej tuzing... dát si do auta kyč a ještě zničit panel přístrojů...tomu řikám 2 mouchy jednou ranou

No tak díky Vojto za potěšující zprávu, já myslel, že to nějak jde a né to tak od pasu odepsat. Kdybys o někom věděl jak se to dělá tak mi dej vědět. Díky Laďa

Lysek Vladimír píše:No tak díky Vojto za potěšující zprávu, já myslel, že to nějak jde a né to tak od pasu odepsat. Kdybys o někom věděl jak se to dělá tak mi dej vědět. Díky Laďa

já nevim jestli to jde ale todle je přesně příklad toho proč se na tuzing vysrat...dojeď k někomu kdo má diagnostiku a ať zkusí diagnostikou nastavit rychlost třeba 100km/h na tachometru a uvidíš jestli to bude odpovídat

Díky za zprávu, já si myslím, že to nějak musí jít, když to tam montují, tak je musí přece kalibrovat. Teď je otázka ale jak. Díky za typ. Laďa

Lysek Vladimír píše:Díky za zprávu, já si myslím, že to nějak musí jít, když to tam montují, tak je musí přece kalibrovat. Teď je otázka ale jak. Díky za typ. Laďa

když je špatnej panel přístrojů tak ho měněj a tam se nic nekalibruje tam se nastaví index kódů a je to...proto od toho dávaj ruce pryč

Já myslel při výrobě nového vozu, ale to asi dělá přímý výrobce celé přístrojovky. Kolega četl někde na netu, že se to údajně kalibruje samo, ale mě se to nekalibrovalo. Nevíš kolik stojí nová přístrojovka? Piš mi to opatrně ať mě nejebne z té ceny. Laďa

No Láďo ty si tomu dal. Já fakt nechápu, jestli tady spousta lidí měla předtím žigula nebo 120ku, že by pořád do něčeho šťourali. Neříkám si koupit jiný rádio, dodělat pár detailů,ale šťouratr do důležitých součástí mi nepříjde zrovna moc inteligentní. Být tebou, vezmu auto a jedu do opla- oni už něco udělaj.SOuhlasím naprosto s klubem. Takhle mrvit auta.....
Ale opravdu, nový snad kupovat nebudeš muset. Jel bych do Opla a tam ti minimálně poradí. Po telefonu to berou na lehkou váhu a v duchu si myslí..."vůl". Držím palce.

Když si tak prohlížím stránky tohoto fóra, tak zjišťiji, že každý třetí má předělané podsvícení budíků na tuningové, ale zatím se mi nikdo neozval, jak vyřešil kalibraci po zpětném nasazení ručiček. Já si myslím, že to někde budou dělat. Přece nebudu muset kupovat novou přístrojovku. Mám to nasazené skoro stejně jak to bylo, ale přesnost nevím. Pak je ještě jedna varianta. Zahřát motor na 90 stupňů, jít natankovat plnou nádrž a zajet na diagnostiku. Již zmiňované hodnoty nastavíš ručně a otáčky + rychlost pořešit přes diagnostiku. Že jsem to dobře vymyslel. Je otázka, zda je to uskutečnitelné. Laďa

No mě praskla žárovka na podsviceni budíků a tak jsem se včera do toho pustil.Mel jsem to komlet rozdělané a i ručičkama.Tachometr jsem nastavil tak, že když dáš klíček do polohy kdy se ti rosvítí kontrolky tak by mela být ručička ma nule(a můžeš to orientačně vyzkoušet někde na radaru).S těma otáčka je to horší.Udělaljsem to tak že po nastartování mají být kolem 800(jsem se díval než jsem to rozdělal).Jinak palivo a teplota mi jede normálně.No a s těma žárovkama.Nevítě někdo zda se musí koupit ta žárovky i s tou plastovou paticí,nebo se ta žárovky z toho vydělá.Je to 1.5W 12V.Na podsvicení ukazatele km je taky 1.5 W 12V a le s mléčným matným povrchem a na podsvicení ikony dálkových je 1.1W 12V.Mám to i vyfocené kdyby to někdo chtěl vidět.

R.A.Y. píše:No mě praskla žárovka na podsviceni budíků a tak jsem se včera do toho pustil.Mel jsem to komlet rozdělané a i ručičkama.Tachometr jsem nastavil tak, že když dáš klíček do polohy kdy se ti rosvítí kontrolky tak by mela být ručička ma nule(a můžeš to orientačně vyzkoušet někde na radaru).S těma otáčka je to horší.Udělaljsem to tak že po nastartování mají být kolem 800(jsem se díval než jsem to rozdělal).Jinak palivo a teplota mi jede normálně.No a s těma žárovkama.Nevítě někdo zda se musí koupit ta žárovky i s tou plastovou paticí,nebo se ta žárovky z toho vydělá.Je to 1.5W 12V.Na podsvicení ukazatele km je taky 1.5 W 12V a le s mléčným matným povrchem a na podsvicení ikony dálkových je 1.1W 12V.Mám to i vyfocené kdyby to někdo chtěl vidět.

nechápu proč si kvůli žárovce sundával ručičky....

To samozdřejmě nebylo kvůli žárovce.Mě jen zajímalo jak to rozebrat kdybych se náhodou rozhodl udělat popepy budíků.Nevíš náhodou co s tou žárovkou?Jestli se to kupuje v celku nebo nějak samostatně ?

R.A.Y. píše:To samozdřejmě nebylo kvůli žárovce.Mě jen zajímalo jak to rozebrat kdybych se náhodou rozhodl udělat popepy budíků.Nevíš náhodou co s tou žárovkou?Jestli se to kupuje v celku nebo nějak samostatně ?

já je kupoval v oplu a tam sou celý i s tou paticí