Opel Astra G + Zafira A forum

ahoj,dnes po nastartovani vozidla mi stale sviti kabinove svetlo.Zkousel jsem vsechny čtyři dveře opetovne zavrit/otevrit a nic.Pri nejakych nerovnostech na silnici to obcas problikne a je zajimave,ze kdyz brzdim,tak svetlo zhasne a jakmile opet pustim brzdu,tak zase sviti.Pote se "svetlo" zhasne opetovnym slapnutim na brzdu a uz nesviti(nekdy ano).Jakmile otevrete jakekoli dvere,ci rosvitite spinacem,opet trvale sviti. To pak nemuzete jit od auta,aby vam kabinove svetlo nesvitilo trvale.Jednou jsem to dokonce mel tak,že kdyz jsem dal blinkr,tak svetlo v kabine blikalo podle smeroveho.A ted babo rad (Ja to zatim vyresil vyndanim zarovky,v noci pred timto lilo jak z konve celou noc,takze je nekde kratas,ale kde??) PROMINTE ZA TAK DLOUHOU ZPRAVU.VI NEKDO?KAM SAHNOUT??DEKUJI

No mě se dnes také udělal nějaký kraťas... Otevřel jsem dveře a normálně se rozsvítili a po zavření normálně zhasĺi... Po druhém otevření dveří se už žádná nerozsvítila, ale při zavření se rozsvítili na chviličku... No a po třetím otevření a zavření se také nerozsvítily

Myslel jsem že se mě podělala pojistka, ale to by mě jinak nesvítila světla, nebo pal. pc s přístrojovou deskou a to vše svítí

no,ale kde je chyba??Kdyby nekdo popsal aspon kde jsou vsechny ukostrovaci body.tech se chytnout a ....

TOMHAJ píše:no,ale kde je chyba??Kdyby nekdo popsal aspon kde jsou vsechny ukostrovaci body.tech se chytnout a ....

Myslim že to s kostřením nemá souvislost spíš ti nějaký kontakt na těch nerovnostech nodopíná (mě to třeba dělal kufr). Jinak jestli je někde problém s vodou tak podle četnosti a rozmanitosti toho co se popisuje výše... to může být tak leda problém v pojistkách nebo relátkový skřínce... ale zase na druhou stranu voda při tak malém bezpečném napětí nikdy neudělá zkrat natož pak že aby klemovala obvody v autě )

Tak u mě to byla pojistka tak se zkus také kouknout

Už jsem to tu kdysi psal, měl jsem v gumové přechodce(chráničce) mezi kufrem a zadním čelem popraskanou izolaci na VŠECH procházejících vodičích(mechanické namáhání při otvírání víka kufru) a dělalo mi to, že při zapnutí vyhřívání zadního okna se rozjel zadní stěrač. Zkus to taky prohlídnout, jde to blbě, odpoj si konektor v místě levé zadní lampy a kabel zkus popotáhnout, ať ho dostaneš ven z gumové chráničky. Ale podotýkám, že mám karavana.

ja mam take karavana a hadal bych to asi fakt na nejake to ukostreni,ne??Jinak dnes rano jedu a zase svetlo poblikavalo...Nekdy stejne jako smerova svetla.Fakt uz nevim.Je fakt,ze to dela po desti,vlhku.Po vystoupeni a zavreni dveri uz svitilo naporad-musel jsem vyndat zarovku....Uz nevim...

To osvětlení jde přes multitimer, prověřil bych ty koncáky ve dveřích, nejlíp na konektoru X1 - svorky 28,29 - při zavřených dveřích by tam mělo být plné napětí. Teď nevím přesně, kde ten konektor X1 je - typoval bych ho někde pod volantem mezi pojistkovkou a karoserií.

vasekpetr1 píše:To osvětlení jde přes multitimer, prověřil bych ty koncáky ve dveřích, nejlíp na konektoru X1 - svorky 28,29 - při zavřených dveřích by tam mělo být plné napětí. Teď nevím přesně, kde ten konektor X1 je - typoval bych ho někde pod volantem mezi pojistkovkou a karoserií.

jo,tak to moc nechapu -)

Taky si myslím, že je to špatná kostra. Musíš najít to špatné ukostřovací místo. (A pořádně očistit!)

Píšeš že ti to někdy bliká společně s blinkrama. Bude to určitě špatnou izolací některých kabelů na svazku co vede do již zmíněného konektoru X1. Ten konektor najdeš pod rohovým plastem, vedle páčky na kapotu (přesně jako v návodu na zapojení automatic. zavírání oken při zamčení přes centrál).
Vnitřní osvětlení je ovládáno přes multitimer drátem, který vede přes X1 (pin 66). Zadní blinkry jsou na pinech 65 a 19. Kontakty dveří jsou na 20 a 29.
Vypadá to, že se ti dostává napětí na ten drát na pinu 66 z jiného drátu. Buď to nějak proměříš nebo odkryješ svazek ve všech záhybech

Red_Dragon píše:Píšeš že ti to někdy bliká společně s blinkrama. Bude to určitě špatnou izolací některých kabelů na svazku co vede do již zmíněného konektoru X1. Ten konektor najdeš pod rohovým plastem, vedle páčky na kapotu (přesně jako v návodu na zapojení automatic. zavírání oken při zamčení přes centrál).
Vnitřní osvětlení je ovládáno přes multitimer drátem, který vede přes X1 (pin 66). Zadní blinkry jsou na pinech 65 a 19. Kontakty dveří jsou na 20 a 29.
Vypadá to, že se ti dostává napětí na ten drát na pinu 66 z jiného drátu. Buď to nějak proměříš nebo odkryješ svazek ve všech záhybech

ok,zkusim najit ten konektor x1,jak pises,mel by byt nekde u packy na otevirani dveri,ano??Mrknu a pote dam vedet.Dekuji moc za ochotu,snad to bude ono

Není u páčky dveří, ale u páčky na kapotu motoru! Podívej se na téma Dodatečné zapojení zavírání oken pomocí DO. Na těch fotkách je zelený konektor a to je on. Ale nechci tvrdit, že když najdeš konektor, tak najdeš i tvuj problém. Chtěl jsem jen říct, že problém bude na tomto svazku kabelů procházejícím tímto konektorem. Tzn. že klidně i vzadu auta. Pokud nemáš schémata a neumíš to proměřit nezbude ti nic jiného než postupně odkrývat tento svazek a hledat, kde jsou kabely prodřené. .....Hodně zdaru.

Nedělal ti třeba někdo (nebo ty sám) právě tu zmiňovanou úpravu "Zavírání oken pomocí DO" a nespletl se v barvě drátů?

tak jsem dnes nasel tu svorkovnici o po rozpojeni byl na jednom miste jakoby rezavy spunt,nebo spina.Slo to seskrabnout,na pinu 66 to sice nebylo,ale kousek vedle.Uvidim,jestli to ted da pokoj.Jinak nejaky prodreny,co skripli drat jsem nenasel,jen jsem to profoukl a vycistil.Kabelu je tam ale hafo.Moc dekuju a at nam to slape! -)