

Myslim že to s kostřením nemá souvislost spíš ti nějaký kontakt na těch nerovnostech nodopíná (mě to třeba dělal kufr). Jinak jestli je někde problém s vodou tak podle četnosti a rozmanitosti toho co se popisuje výše... to může být tak leda problém v pojistkách nebo relátkový skřínce... ale zase na druhou stranu voda při tak malém bezpečném napětí nikdy neudělá zkrat natož pak že aby klemovala obvody v autěTOMHAJ píše:no,ale kde je chyba??Kdyby nekdo popsal aspon kde jsou vsechny ukostrovaci body.tech se chytnout a ....
vasekpetr1 píše:To osvětlení jde přes multitimer, prověřil bych ty koncáky ve dveřích, nejlíp na konektoru X1 - svorky 28,29 - při zavřených dveřích by tam mělo být plné napětí. Teď nevím přesně, kde ten konektor X1 je - typoval bych ho někde pod volantem mezi pojistkovkou a karoserií.
ok,zkusim najit ten konektor x1,jak pises,mel by byt nekde u packy na otevirani dveri,ano??Mrknu a pote dam vedet.Dekuji moc za ochotu,snad to bude onoRed_Dragon píše:Píšeš že ti to někdy bliká společně s blinkrama. Bude to určitě špatnou izolací některých kabelů na svazku co vede do již zmíněného konektoru X1. Ten konektor najdeš pod rohovým plastem, vedle páčky na kapotu (přesně jako v návodu na zapojení automatic. zavírání oken při zamčení přes centrál).
Vnitřní osvětlení je ovládáno přes multitimer drátem, který vede přes X1 (pin 66). Zadní blinkry jsou na pinech 65 a 19. Kontakty dveří jsou na 20 a 29.
Vypadá to, že se ti dostává napětí na ten drát na pinu 66 z jiného drátu. Buď to nějak proměříš nebo odkryješ svazek ve všech záhybech
Naše další fóra: | opel-astra-h.cz | astra-j.cz | opel-forum.cz | chevroletclub.cz | hyundaiclub.net | club-fiat.com | kia-club.net | suzuki-forum.cz |