Opel Astra G + Zafira A forum

dobrý den
jelikož jsem nenašel žádné podobné téma,založil jsem nové,pokud je zde,tak se předem omlouvám.
Zafira 1999 X16XEL
V klidovém stavu odběr z baterie cca 5A!
to ještě nic není-klíček v poloze 2-odběr cca 15A,postupně se samo roztočí čerpadlo posilovače,aniž by byl nastartovaný motor.
další postřeh-při postupném odpojování hl.pojistek F1-8,klidový proud stále cca 5A
při připojení baterie-klíček v poloze 0 ručičky na palub. desce do záporných poloh,jako kdyby byly přepolované.
při zapnutí ventilátoru na nejvyšší otáčky se na chvilku rozsvítí kontrolka abs.
Má někdo dobrou radu?
díky za ospověď
E.

Co poradit? Začal bych kontrolou průchodek dveří, pokud budou v pořádku, tak začít tahat ven jednu pojistku po druhé, až přijdeš na to, u které ten velký odběr přestal. Klidně začni pojistkami v motoru. Až to budeš vědět, dej sem info - číslování pojistek v motoru je na krytu zevnitř. doufám, že se ti nepovedlo přepólovat baterku. Jaké je napětí na baterce, když ti jdou ty budíky do mínusu? Toto ukazuje stav vybití baterky.
F1.8 - napájení ventilátoru přes ŘJ chlazení.

Tak F1-8 v motoru už jsem vyndal,ale nic,tak jsem šel dál-startér -odpojený -bezezměny,odpojení alternátoru odběr 0A,takže asi probitá dioda v usměrňovači, už je venku tak pak dám vědět.

Toto stejně nechápu: když se proflákne dioda, tak je to tvrdý zkrat, zvlášť u usměrňovacích diod. Nějaký mezistav, že by propouštěla jen těch 5 amper, to neznám. Jedině že by to bylo v regulátoru přes nějaký odpor.

Mě to taky hlava nebere,ale dnes nový diod.blok, regulátor přežil,vše jede jak má.Klidový odběr 10mA

tak tak 10 mA a když blikne led dioda origo radia tak 12 mA , mám to tak