Opel Astra G + Zafira A forum

Dobrý den mám jeden dotaz : mam stra G caravan 1.7 dtl isuzu 55kw
pri zapnuti klimatizece kompresor normalne bezi klima chladi ale nezapnou se vrtule chlazeni az po vypnuti klimy se vrtule zapne cca na deset vterin a vypne prosim co by to mohlo byt ??????
nova napln pred dvema dny vymenen i tlakovy ventil , pojistky ok
predem dekuji za rady

zkus si počíst tady:
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 22#p470322
a kolik máš vrtulí? jaký rok je tvoje Astra?

vau helejednu vpredu a druhou hlavni u motoru a rok je 2000

StrmiskaLukas píše:Dobrý den mám jeden dotaz : mam stra G caravan 1.7 dtl isuzu 55kw
pri zapnuti klimatizece kompresor normalne bezi klima chladi ale nezapnou se vrtule chlazeni az po vypnuti klimy se vrtule zapne cca na deset vterin a vypne prosim co by to mohlo byt ??????
nova napln pred dvema dny vymenen i tlakovy ventil , pojistky ok
predem dekuji za rady

Mam ten isty problem, klima funguje, vrtule sa neroztocia a nechce sa im ani na tvrdo prikazom cez opcom.

JP1 cau to vse jsem procetl ... co znamena predradny odpor k.o. a kde je ?????????

ten je na sahaře, tváří se jako štekr a to hlavní je očím skryto, předřadný odpor ti dělá rychlosti větráku, když je ko, nejde menší rychlost a jde jen větší, tedy napřímo. Taky můžeš mít problém v ŘJ chlazení, ta je v předním levém podběhu

cau uz sem ho obednal a zkusim ho predodit ..... nemyslim ze by to mohlo byt v ridici jednotce to by se mi nechladilo ani auto jako motor myslim ne ?????
zkousel sem ten odpor zahrat (rucne ) a vrtule se nerozbehla tak treba to bude ono uvidime zatim diky

tak zase ahoj .... tak prisel ten odpor tedy pokud to byl on je to ten co se dava ya ten kastlik v interieru ????? vymnenil sem ho a porad nic ..... napadlo me nemohl by byt jeste spatny to cidlo vo je na chladici od klimatizace ?????? vedle te vrtule ??????

Obávám se, že jsi nepochopil, o který předřadný odpor se jedná - to, co jsi vyměnil u ventilátoru pro vzduch do kabiny, je pro změnu rychlosti otáček, přepínaných spínačem na středovém panelu u ovládání klimatizace. Ty jsi měl prověřit předřadné odpory, které jsou umístěny na tělesech ventilátorů před a za chladičem v motorovém prostoru. Jejich zapojení a tím i rychlost otáčení chladících ventilátorů určuje sepnutím kontaktů řídící jednotka chlazení v levém předním podběhu. Proto ti bylo doporučeno prověřit ventilátory, jejich pojistky, konektory a konektor řídící jednotky chlazení.
edit: a samozřejmě může být i vadná ŘJ chlazení - normální chlazení motoru se děje automaticky termostatem a jednotka chlazení pouze pomáhá rozběhem ventilátorů chladit, pokud teplota vody stoupne třeba při delším stání nad 94°C.