Opel Astra G + Zafira A forum

Předem chci napsat,že jsem opravdu poctivě hledal,ale myslím,že tento problém se zde neřešil.Pokud ano budu vděčný za odkaz.
Takže v sobotu jsem dovezl Zafirku 1.8i 2001.Mimo jiných much nešlo DO.Předpoklad,špatná baterka.Akčně jsem baterku vyndal,abych podle ní koupil novou.V neděli ráno jsem dával auto do garáže.Podotknu důležitou věc,klíč byl rozebraný,startoval jsem pouze tím kovovým,těleso s čipem leželo v garáži na stole,asi 20m.Auto jsem normálně nastartoval a zajel do garáže.Vypnu motor a ouha,nešel vyndat klíč.Je v poloze,že mu už moc neschází,ale prostě nejde ven.
Pár hodin zde na fóru mě navedlo k vyndání a pročištění vložky,promazání a skompletování.Situace stejná.
Dnes jsem byl u svého mechanika a tomu to bylo taky divný.Přiklání se k názoru,že zůstala vyset nějaká elektromagnetická část IMA.Poslal mě za autoelektrikářem,ten řekl,nejde vyndat klíč,je to jen otázka mechanická.Takže jsem dojel domu,vše znovu rozdělal,promazal a situace stejná.
Mé laické postřehy jsou,pokud by bylo něco s IMO,spíš by nešlo nastartovat né?Další divná věc je ta,že když mám venku klíč i s tou vložkou,normálně funguje DO.A ještě jedna věc,nejsem si jist kontrolkou servisu.Když dám klíž do polohy rozsvícení kontrolek a ty posléze zhasnou,kontrolka servisu svítí,po nastartování zhasne.Nevím,jestli to tak má být.Každopádně objednám a vyměním vložku,potom uvidím,ale přesto jsem napsal na fórum,kdyby měl někdo nějakou radu a pro ostatní,aby se vyvaroval asi mojich chyb.
Jinak mám pouze jeden klíč.

IMMO má pouze snímací cívku na vložce zámku a mechanicky do spínačky nijak nezasahuje. Vše je v elektrice.
Nezůstává ti tam viset nějaká západka, která se před kompletací vložky musí zasunout dovnitř? Předpokládám, že vlákno o demontáži válco vé vložky zámku - hlavně bod 10, máš nastudovanou.
Tady je to i s fotkami.

Jo to mám vycvaklí,vložku normálně zastrčím až na doraz.Nic jiného si nejsem jistej,že by tam vadilo.

Pak už jedině že by se vysypala mechanika vložky zámku - to se mi na Scéniku stalo taky, prolil jsem to venku jemným olejem a zuby se srovnaly, ale vložka nakonec letěla do haj.lu, protože jsem jí už nemohl věřit (jezdí s ním žena a nemůžu riskovat, že někdy nevytáhne klíč).

Vložku budu řešit hlavně.Chtěl jsem pouze vědět,jestli by mohl být zakopaný pes někde jinde.Může se stát,že dám novou vložku a situace bude stejná.
Než se auto dovezlo dom,mynimálně 10x se stavělo a klíč se normálně vyndal.Ani nejevil známky nějakého zadrhávání nebo těžšího otáčení.Právě proto se bojim,jestli tim akčním rozdělením klíčku od IMA,sem to nepodělal já sám.To že nešla dálka a nyní de,mohlo být tím,jak se hnulo s baterkou uvnitř.Jinak ta dálka jde pouze,když mám venku tu vložku i s klíčem.Teď ,když je to na autě s bloklím klíčem,dálka nejde.To jen ještě pro upřesnění.Jinak děkuji za rychlou reakci.

Mám dojem, že zamčení dálkou se vsunutým klíčem v zapalování jde pouze v poloze 0 a 1, dál už je dálka blokovaná.

No a já jsem skoro v poloze 0 a dálka nejde.

A nemáš posunutou tu spínací kostku pro kabely (elektrickou)? Že by ti spínala o něco dřív, než by měla? Startuje ti normálně až na poslední nearetovanou polohu?

Zkusil sem,startuju normálně na třetí pozici,klíček se vrací na druhou.Jinak tam jsem se nehrabal,pouze jsem vyndaval přepínač stěračů.

koľko kľučov maš k autu?

Psal jsem že bohužel jeden

golden píše:...startoval jsem pouze tím kovovým,těleso s IMO leželo v garáži na stole,asi 20m....

Tohle mě zaujalo, fakt jsi nastartoval bez čipu? Anebo pojmem IMO bereš tu část dálkového ovladače?
Zaměřil bych se na druhý odkaz ve Vaškově příspěvku, jak budeš mít vložku venku, klíč ve vložce, zkontroluj, jestli stavítka nepřesahují tělo vložky.

Eh asi jsem to špatně napsal,měl jsem namysli čip.Ten malí obdélníček co je u baterky.Omlouvám se za chybku.Jediné vysvětlení je,že se to na těch zhruba 15-20 našlo.

Na ty stavítka mrknu,ale vzhledem k tomu,že sem to prvně takhle rozebraný viděl teprve v neděli,tak asi nedokážu až tak posoudit,jestli přesahujou.
Zítra se pokusím sehnat vložku a přestavit stavítka.Doufám,že bude opravdu v čudu než ta vložka.
Ale potom by to byla neuvěřitelná shoda náhod.Kdybych nestartoval tim rozdělanym klíčem,bylo by to asi jasný,ale takhle mě pořád straší,že se podělalo něco jinýho.

Takže znovu vyndáno(zajímavý jak na podesátý to jde samo).
Takže některá ta stavítka jsou opravdu víc vyčnívají.Navíc v tom tělese té vložky,v těch drážkách co pravděpodobně jsou stavítka, je patrné opotřebení.Lehké opravení pilníčkem nepomohlo.Jinak když otáčím klíčem při vyndané vložce,jde to normálně z lehka.Ale když se na to víc zaměřím,tak v bodě,kde mám teď klíček a nejde vyndat,tak tam mám pocit,že to lehce zadrhává,ale spíš při otáčení,jakobych chtěl nastartovat.
Viditelné promačkání je v místě,kde zapadá ten čep s tim pérkem.Tam je to promačkaný až k tomu malímu čimbáku co to pravděpodobně drží a kterej se musí zmáčknout,když vyndaváme vložku ven.
Takže si myslím,že zastavím pokusy o vyndání klíče,protože bych nerad aby tam něco ruplo a já to potom nedal ani do první polohy a musel vrtat.