Opel Astra G + Zafira A forum

Nazdar pánové, ptám se za kámoše - poslední dobou se mu děje to, že když nechá stěrače jet na první rychlost (interval setření cca. 10s), zastaví se mu v polovině okna a vždy po stejné době (asi 5s) dojedou až do výchozí polohy a takhle se to opakuje. Na 2. a 3. rychlosti problém není nikdy.

Mám podezření na relátko (i když zde nevím když na ostatní režimy stírají normálně) nebo páčku stěračů.

Je zaměnitelné relé stěračů z mojí X18XE1 rv.99 a jeho Y22DTR rv.03?
V pojistkovce jsem se mu nevrtal, vím jen že jsou tam menší nožové pojistky, jak je to s relátky nevím.

Rozobrať, skontrolovať a premazať motorček stieračov!

vidíš, motorek mě nenapadnul.

ale když to na jiných režimech stírá úplně normálně, přijde mi divný že by se přidíral motorek...to by zasekávalo na všech, nebo aspoň na prvních dvou pomalejších rychlostech ne?

zas na druhou stranu, kdyby to bylo relátko tak by to asi taky nedělalo problémy jen na jednom režimu

Hardy ti radí dobře - nejprve rozebrat a pročistit táhla stěračů, můžeš i prohlédnout stav vazeliny v motorku, potom případně zkontrolovat stav doběhu v motorku stěračů. A proč zůstává viset? Na první polohu (cyklovač) dá multitimer povel pro sepnutí relátka motorku stěrače a ten za určitou dobu má sjet z koncové polohy a chytnout se na vlastní plus. Ten čas sepnutí relátka je poměrně krátký a pokud je motorek přibržděný, tak včas nesjede z "koncáku" zůstane stát. Na další polohy jde plus na motorek trvale, proto máš pocit, že se tento stav neděje. To bys musel zkusit chytnout vypnutí hned za spodní úvratí ramínek a to nestihneš.

díky za vysvětlení principu, takhle mi to hned dává větší smysl než v mojí hlavě

no zkusím otevřít ten motorek, matně vzpomínám že možná něco dělal i na táhlech ale uvidím až budu u toho.