Opel Astra G + Zafira A forum

Prosím o radu, klasicky nefungoval 1,2,3 stupeň-4 fungoval jen někdy, tak jsem vyměnil tepelnou pojistku u předřadného odporu a....nic.Nefunguje. Co může být ještě špatně? ?

Napetie do predradneho odporu ide? Pri vsetkych polohach spinaca? 1,2,3 aj 4 ?
Ak ano, ide dalej to napetie z predradneho odporu do ventilatora? Je to uplne jednoduche zapojenie.. Ak si to ani len nemeral, necakaj daku rozumnu odpoved..

Langdon2 už to nakousl, že bez měření dál nepokročíme. Ještě bys mohl zkusit, zda motorek ventilátoru není zadřený nebo zablokovaný pro otáčení (jehličí, větvička): z motorového prostoru sundej mechovku mezi motorem a prostorem krytu stěračů, v prostoru před spolujezdcem opatrně nadzvedni umělohmotný kryt a vsuň dovnitř ruku (jde to těžko kvůli nasazeným ramenům stěračů, ale jde), až nahmatáš díru hvězdárny (musíš mít klapku nastavenou pro sání vzduchu zvenku) a uvnitř je rotor ventilátoru. Musí s ním jít lehce otáčet. Pokud jde ztuha, musí jít ven a zjistit příčinu těžkého chodu. Pokud ani toto nepomůže, musíš měřit. Samotný ventilátor je také na konektoru - odpojit a změřit napětí při zapnutém přepínači rychlosti.

zdravím jsem zde nový a potřebuji radu mám první týden koupenou zafíru obsah 2000 74kw rok 2002
na autě nejde 1, 2, 3, rychlost na ventilátoru topení 4 stupen -plný chod jde, typoval bych to asi na předřazené odpory, ale nevím kde jsou namontovány. poradíte mě někdo? předem dík
A ještě mám otázku- asi to sem nepatří ale za zeptání nic nedám. Auto je dovezené z Itálie a snad u všech aut z itálie je odlepený strop- potahová látka, nevíte někdo jak to přilepit, abych nemusel celé stropní čalounění sundávat?

Předřadný odpor ventilátoru je namontován v tělese klimatizace a dostaneš se k němu po vytažení kastlíku před spolujezdcem tak, jak je popsáno ve vláknu, co jsem ti postnul, případně v knize: Jak na to

Zdravím.
Mám Opel astra g 1.6 r.v 99
A problém s predradnym odporom ventilátoru
Už som ho menil 3 krát a zakaždým do pár týždňov odíde
Neviete kde môže byt ešte problém?

Jak se točí samotný větrák? Když vezmeš rukou vrtuli, roztočí se úplně lehce? Není v přívodu spadlé něco (větvička, jehličí z borovice a pod.), co brání volnému otáčení vrtule? Nejsou přidřená ložiska? Vše tomu nasvědčuje. Větrák je na tuším třech šroubech, tak ho vytáhni ven a pořádně zkotroluj, případně vyčisti a znovu namaž ložiska. Na jakou rychlost používáš ventilaci? Při "jedničce" se ten větrák stěží rozbíhá.

ono teraz ide ventilátor len na 4 stupni a to v pohode a ticho nezdá sa mi že by mu niečo bránilo
Myslel som či tam daco neprebija ale to by asi nepalilo tepelnú poistku čo

Pokud jsi tam ten předřadný odpor zasadil správně, že je dobře ofukován proudícím větrem od ventilátoru, a ten také fouká dobře (jak tvrdíš), tak není důvod, aby odcházel. To byl pokaždé jiný předřadný odpor nebo pořád původní a někdo ti jen vyměnil tepelnou pojistku?

Nevypada že by sa dal osadiť nesprávne bol zacvaknuty ako má
A zakaždým bola nová cela tá kocka s odporami a poistkou

Vytáhni ven ten větrák, vyčisti a namaž ty ložiska. Myslím si, že bude problém tam. zkontroluj i uhlíky. Ono na roztočení rukou se to může zdát v pořádku, ale při vyšších rychlostech se může přidírat a brát si tím pádem větší proud.

Oka idem sa do toho pustiť ten vetrak vyberiem cely tiež za kaslikom spolujazdca že áno

Nepíšeš, jaký máš typ ventilátoru, ale v knize "Jak na to" je demontáž krásně popsána. Můžu ti ji poslat .
edit: pro jistotu jsem ti ji poslal