Opel Astra G + Zafira A forum

Borci vie mi niekto skúsenejši poradiť v tejto dileme: menil som palubnu kablovačku na ktorej je airbag konektor bežovej farby namiesto pôvodnej modrej ale konfiguracia bagov je identicka v oboch pripadoch akorát je tam 3-ročny rozdiel modra je 98 a bežová 01. Samotny šteker nieje problem prehodiť za ten druhy a sedi to ok ale niečo by mohlo byť predsa problemom a tym bude samotne zapojenie pinov v konektore.
Samotny konektor je dvojradovy do seba sa spajajuci v tom hlavnom full rade sú všetke kable identicky zapojene tam nevidim problem ale ten duhy tenky konektor ma v staršej verzii ma osadenych iba prvych 5 pinov v tom istom farebnom prevedeni ako aj ten novší, ale ten ma nasledujuci 1-pin vynechany- neobsadeny a potom sú tam dalšie 2-piny naviac a to, pin č.7 sivozeleny a pin č.8 zase čierno modry.
Naproti tomu zase samotne RJ sú v danom rade obsadene v počte 7pin v modrej staršej verzii a 8pinov v novšej bežovej verziiVedel by mi niekto fundovany k tomu dať nejake vysvetlenie. Cele ma to tak trochu pletie, nerad by som bol keby mi to po zapojeni baterie povystrieľalo komplet bagy.

Pripadne vymenim RJ bagov modra-klasik ident AF pripadne aj tmavo-modru BG za bežovu z identom DN samozrejme z poštou na moje naklady!

hele co já vím tak rozdíl v barvách konektorů není dán rokem ale typem karoserie, coupe má jinou barvu než combi atd a to kvůli tomu aby někdo nedal coupe jednotku do 5dv a podobně, zapojení by mělo bejt stejný (já vždy jen přehodil ten obal svorkovnice a všechno makalo)

Vojta píše: ale typem karoserie, coupe má jinou barvu než combi atd a to kvůli tomu aby někdo nedal coupe jednotku do 5dv a podobně, zapojení by mělo bejt stejný

Logiku to dava ale všeobecne prax je úplne iná aj napriek tomu nechapem prečo to súvisi s typom karoserie ked na jednotku airbagu sú bud dva čelne bagy resp 2x hlavove to podľa vybavy a aj viem že dve identicke jednotky nie su vždy identicky naprogramovane z vyroby viz. vlastna skusenosť ked som si zohnal naoko identicku jednotku ktora mi robila šaradu a až v GM na diagnostike mi povedali že to nieje full jednotka ale iba klasik, takže stara po akcii napokon šla na repas a odvtedy vsjo good.

jerry mouse píše:...prax je úplne iná...

no nevim já píšu o praktickejch zkušenostech, ale pokud chceš vědět proč tam jsou jinak barevný kabely nebo jich je víc/míň tak jedině otevřít schemata (tvůj oblíbený TIS )

už sem pár svazků takhle prohazoval a nikdy nebyl problém, stačilo vzít svorkovnici z původního svazku a šlo i o auta kde bylo 6 báglů

Vojto verim ti ale posledna otazka, koľko si zrobil takých to vymen konektorov?

3-4 určitě