Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj, všeci, jsem na tomhle foru úplně nový, a před pár dny jsem se stal majitelem 99 Astry G TD. Nevěděl jsem kam psát dotazy ohledně klimy, ale pak jsem si řekl, že můj problém bude asi elekr. rázu tak píšu sem. Mám takový problém: Klimu mám naplněnou, ale dějě se následovná věc. Když stojím na volnoběh, tak zapnu klimu, a vidím, že se mi otáčky motoru ihned lehce zvednou a zůstanou tak. Jenže klima nechladí, a ani větrák na chladiči klimy nesepne. když ji vypnu, tak otáčky motoru ihned klesnou. Když jedu, a zapnu klimu za jízdy, tak cítím, že to s tím motorem lehce šarpne, když ji vypnu tak taky. Chci se jen zeptat, jestli to někomu dělá (dělalo) taky, a v čem byl problém. Jinak vím, mohlo by to být klimakompresor, ta spojka na něm, atd.

Díky moc za všechny postřehy.

A spojka kompresoru sepne? To se dá poznat při pohledu na kompresor - jednou vnitřek řemenice stojí, jednou rotuje. Pokud nespíná, tak oměřit, zda jde na cívku napětí (v konektoru cívky). Pokud napětí chybí, doporučuji diagnostiku ŘJ chlazení, která ukáže důvod nesepnutí spojky (nízký nebo příliš vysoký tlak chladiva, chybějící napětí pro ŘJ). Pokud napětí na spojku jde, bude problém v přerušeném vinutí spojky. O tom se tu toho píše požehnaně.

Při pohledu na běžící motor zespoda vidím, že se celá řemenice točí

Takže kompresor běží. Když sáhneš na trubky od klimy na přepážce motoru a kabiny, tak je trubka studená? Když opatrně osaháš trubky klimatizace od kompresoru přes chladič, tlumiče až po vstup do výměníku, cítíš rozdíl teplot nebo je to zhruba stejná teplota? Nemáš otevřený ventil topení do kabiny? POZOR NA ROTUJÍCÍ ČÁSTI MOTORU!!!

Takže: když jsem sahal na ty trubky, tak u kompresoru je jedna trubka výrazně studeněněší bež ta druhá, a tak to je po celé dráze až ke kabině. Teda až na to, že jak to jde do kabiny tak ty trubky jdou do společné ,,kostky" a ta pak jde dovnitř, a tady není rozdíl žáden nebo je těžko cítit.

Ahoj, nevím jestli jsem měl to samé co ty, mám Z17DTL, ale odešel mi chladič klimatizace, z vnitřní strany jak je ventilátor měl oděrky ze kterých prosakovalo chladivo. Když jsem klimatizaci zapnul, tak kompresor sepnul (auto houplo a otáčky se zvedly), ale nechladila.

Bylo to tím chladičem u mě (měl malinké dírky jako když se dostalo něco do toho ventilátoru a omlelo to ten chladič z vnitřní strany) i když klima jako taková nevykazovala problém když to zkušebně natlakovali (nevyznám se v tom, ale něco s podtlakem).

no vidíš, díky za postřeh, mi to natlakovali chladivem s nějakým UV barvivem což by se mělo případně projevit pod UV lampou...

Jj, mne take to plnili tou kontrastni latkou. Jinak ten znamej rikal ze mu tam s timhle jezdi dost aster.

a všechny mají špatný chladič? jenže mi se netočí ten větrák co je na chladiči klimy

chladic neni spatny, spis proste ze často k nemu jezdej astry s deravym chladicem, bud prodrenym anebo dole sezranym od sole apod. Tam mas tu tu latku tak posvitis UV a hned bude jasno. Me se ten chladic zacne tocit do par minutek co zapnu klimu.

A mě vůbec ne. Tak mě napadlo ho zkusit napojit natrvrdo a uvidím jestli vůbec funguje

Cez diagnostiku sa da spustit ten vetrak, a tak isto aj spojjka na kompresore...

Aha, tak to je dobré vědět.