Opel Astra G + Zafira A forum

Pánové, mám následující problém. Motor 1.9 CDTi (88kW), Z19DT.

Diagnostika píše chybu P1811.

Auto velmi špatně startuje /nechce naskočit/, po pár pokusech a s pomocí plynu auto chytí. Auto chcípnete a poté už nastartuje na ťuknutí. Po delší době se závada opět opakuje. Po chvilce jízdy se rozsvítí kontrolka klíčku. Auto normálně jezdí, pouze nefunguje budík teploty motoru (souvislost bejt nemusí).

Auto je čerstvě po výměně baterie, komplet spojky (vč. dvouhmoty), EGR ventilu a oleje v převodovce.
Bylo podezření na čidlo kliky nebo vačky, obě jsou ale OK.

Já se omlouvám, že píšu sem (na A-G forum), ale jsem bezradnej...

P.S.: Našel jsem tu jedno téma s tímto kodem, ale to je o 2.0DTi...

Předem díky

Tak pokročim dále, čidlo teploty to taky neni . Svíčky jsou OK, tlaky nafty jsou OK...

Zajímavý je, že svítí "INSP 0" a nejde to za žádnou cenu smazat...

Někdo nějakej nápad?
Jsem vážně bezradnej.

ako to citam, tak rychly resers netu hovori
P1811 a P0500 prva je nieco s riadenim vykonu spojene s esp/abs atd.. ta druha je chyba cidla rychlosti, resp rozdiel medzi nasnimanou a predpokladanou rychlostou - podla mna to so zlym startom nebude mat vela spolocne... jedine ze by blbla nejaka riadiaca jednotka
tusim ze tieto dve medzi sebou suvisia
0400 je klasika EGR co moze byt uplne vsetko
U2815 - netusim, mas to dobre opisane?

Jak už jsem ti odepisoval na H fóru, koukal jsi do jednotky ABS?

Ono to asi nevyplynulo z minulého příspěvku, ale všechny problémy začaly, když se dělala spojka se setrvákem.

Alazafir - nechápu, jak se podívat do jednotky ABS?

Aha , myslel jsem s diagnostikou zkouknout jednotku ABS. Tam by měla být uložena tatáž chyba. Je to zásadní pro identifikaci poruchy. Tak praví TIS. Jestli je to ale důsledek opravy, tak hurá zvednout auto a překontrolovat kabeláž a konektory

Alzafir píše:...tak hurá zvednout auto a překontrolovat kabeláž a konektory

No právě. To je jak hledat jehlu v kupce sena .