Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj

mám Opel Astra 1,7 Diesel, 2005 a nastal zvláštní jev. Jel jsem a najednou se rozsvítila červená ikona baterie. Následně během cca 1 min ikona ABS, motoru a přestal fungovat posilovač.
Zastavil jsem vypl motor a už nenastartoval. Jevilo se to jako kdyby byla úplně vymlácená baterie. Po nějaké době se to trošku uklidnilo a já nastartoval. Sice mi nefungovalo nic (světla, blinkry ani radio a to dokonce ani podsvícení palubky) ale motor běžel. Byl výrazně méně výkonný ale dojel jsem dom. Vyměnil jsem baterii za novou a je to ok. Jen mi svítí žlutá ikona motoru. Netušíte čím to bylo? Proč mi teď svítí ten žlutej motor? Ráno to napichnu na diagnostiku ale budu rád za jakýkoli nápad.

p.s. chápu že bateriie byla na vině (musel jsem startoval poslední cca 1-2 týdny tak 2x až 3x) ale nechápu že se to projevilo tak najednou a chcíplo vše naráz.

Mě poser... zkušel jsi hledat? Ne že?

Hele 100% odešel altík - viděl bych to na diodový můstek. baterie bude OK ale prostě jsi jí vytřískal. První na čem poznáš slabou baterii nebo nefunkční dobíjené ( i slabé) je vynechávání posilovače řízení, kterej je elektrickej a žere neuvěřitelně proud... Je zásadní chyba vypínat motor při těchto problémech jelikož s takovou na 100% již nenastartuješ (vynechávání posilovače, spadnutí rafiček budíků, rozsvícení kontrolek na palubce atd..) (viz tvůůj případ)

vytáhni altík a dej ho na repas. nebo na vraku kup druhý (cca 1500kč ale nevíš zda kupuješ šmejt) Ta oranžová kontrolka je signalizuje nějakou závadu - její kod. ve tvém případě to bude 100% souviset s altíkem. zhasne až po smazání chyby přes diagnostiku, nebo po opravě.

Zkoukni průchodku pátých dveří a pak zkontroluj baterii, podle mne to bude ona (levnější varianta), když je před smrtí a neudrží napětí tak se auto chová hooooodně zvláštně a když ne tak jak píše Marťas

alternator ti dobiji 18V mel sem to same ale ne za jizdi ale na miste.takze bud vymena altiku nebo repas.Tedy odesel ti regulator napeti novy kolem 1500kc

mirdo ty jsi mu to již skoukl?

ne mel sem stejni problem

Ahoj

tak máte pravdu. Byl to altík. Nejsem technik. Dal jsem to do servisu a vskutku je to alternátor. Chtěli mi hned narvat orig. za cca 11 000 Kč tak nakonec jsem skončil u repasování alternátoru a budu doufat že to bude ok (cca 3500,-).

Pro mě zajímavostí bylo to že tam byl Altík měněný. Originálně tam mám být 110 Ah (auto má klimu)
ale vyndali z toho 100 Ah. Ona mi nikdy nešla klimatizace tak aspoň vím proč. Předchozí majitel dokonce vyndal dokonce všechny pojistky pro klimu .

Myslíte že i když tam bude slabší (o 10Ah) alternátor že tu klimu rozchodím?

Děkuji za super reakce

s přáním mnoha klidných kilometrů
Patrik

Ten altík nemá s klimou co společného. spíš bude problém v tom že,

1, je klima děravá a někde uchází chladivo (zkus jí nechat projet testam na těsnost - naplnit jí tím spešl barvivem v servisu)
2, je ruplá tepelné pojistka na cívce motoru - je tady o tom dost postů -výměna není až tak složitá ale laik jí nezvládne
3, špatný tlakový spínač - vyměnit
4, špatná eletronika-nebo kabely
5, špatný kompresor klimatizace

No uvidíš sám co s tím bude... Já bych tipl tu tepelnou pojistku.

před tím ale sprovozni elektriku - doplň pojistky a pohledem překontroluj elektroinstalaci a komponenty.