Opel Astra G + Zafira A forum

Uprostřed jízdy se vyplo a vynulovalo rádio, přestaly jít budíky a posilovač, svítila nějaká kontrolka, vypadala jako kohoutek a v ní el. blesk. Auto se každou chvilkou začlo cukat.. dojel sem dom, vypl to, zkusil nastartovat, nastartoval sem a hned to chcíplo, po druhý už sem to ani nenastartoval.. Altík to podle mě není, je zrepasovanej, řemen přetrženej není a s altíkem už sem problémy měl a tam ty problémy vypadaly trošku jinak. Nevíte co to zase může bejt? Jestli je to ŘJ tak to auto letí ze skály.

blood311 píše:Uprostřed jízdy se vyplo a vynulovalo rádio, přestaly jít budíky a posilovač,

Neznamená, že když máš "zrepasovanej" altík, tak že to není zrovna tohle! Jdi to změřit kolik ti to dobíjí. Páč já bych zrovna na tohle vsadil! (možná i svoje boty - ty starý )

blood311 píše:svítila nějaká kontrolka, vypadala jako kohoutek a v ní el. blesk.

Vyblikej kod závady.

PS dobrej popis kontrolky. Hele neznáš se náhodou s mou ženou? Přesně její slova, když mě popsala svítící kontrolku motoru

Tak jasně, ale jednou už altík odešel a to všechno odešlo postupně, teď naráz a začlo cukat auto, to před tím nedělalo když mi odešel alternátor. Neznám, ale s tou kontrolkou jsem nikdy nic neřešil a v knížce jsem popisky nenašel .

Něco pro odlehčení, jak to bylo v mém případě...

Když se mě za jízdy vyplo autorádio, při vymetení díry v silnici, v ten moment se mě urval držák motoru u spolujezdce
Když mě za jízdy přestalo fungovat servo a budíky, v ten moment se mě odporoučela pojistka na ABS
Když mě za jízdy zdechl motor a pak už jsem nenastartoval, v ten moment se mě odporoučela ŘJ naftového čerpadla

Jinak jak psal Marťasek, to že máš zrepasovaný altík ještě neznamená, že to bude tím A určitě bude nejlepší znát chybové hlášky z ŘJ Jinak co si máme pod pojmem "už jsem nenastartoval" představit? Motor točil, ale nechytl? Nebo ani nezareagoval na otočení klíčku ve skřínce ?

Zareagoval, prostě to škytalo a pak to zdechlo, a i jakoby tam něco cvakalo.

No, takže sem teď šel k autu, nastartoval, ujel 20 metrů a začlo to zase škubat, přestalo to jel sem dál, za dalších tak 300 metrů zase škubalo to, budíky atd atd.. a rozsvítila se ta kontrolka, takže je v háji asi ŘJ?...
Altík dobíjí.

na tidlech motorech je malopravdepodobne ze odejde rj.Jestli to neni nahodou cerpadlo,jestli dava naftu nebo muze byt problem jenom v necem jinem skrat,nejake cidlo.Ja sem jednou sel do prace a na dalnici ve 140 se rozsvitili kontrolky a auto vyplo motor uz sem nenastartoval.Odtahl sem jej do servisu a tam mi rekli ze byl spatny kontakt na baterce a ze ji dobili a vse funguje jak ma.Rikas ze dobiji a kolik?Mas moznost jit na diagnostiku??nebo se domluv at prijede ktobe.

martasku na motore X17DTL nevyblikas zadny kod ,jedine diagnostika a napsat kod chyby a pak polemizovat co to asi tak muze byt

na baterce je 13,8 V (což podlě me stačí, i když předtím tam bylo 14,05)..na diagnostiku jsem teď psal geniusovi, snad se ozve

jo to staci.Nemas nekde odpojene nejake cidlo??nebo preruseny drat?? vse je mozny

vubec nevim, u myho auta je mozny fakt vsechno, na tom se porad neco sere.. ja s tim zajdu na diagnostiku, protoze nemam uz nervy na to to zjistovat sam..

Posilovač teď po tom nastartování fungoval? Mně se to jeví na ten alternátor - jak spadne napětí, začnou se dít tyto věci. Já dával zrepasovaný altík dvakrát na tutéž opravu. Poprvé byl u Krátkého v autoelektru na Hájku, podruhé opět na reklamačku, potřetí u známého a od té doby šlapal až do loňska. Vydržel 80 tkm. Změř napětí před startem, během chodu a v průběhu haprování, a třeba budeš chytřejší.
A na diag se zkus domluvit s Geniusem - pokud vím, tak ji má.

Já práve s altíkem taky měl problém, ale dělalo to i jiný věci, ale rozhodně necukal motor, a pak už sem nenastartoval přes baterku, teď jsem zase normálně nastartoval a napětí ok..

Možná blbost ale co to dokáže s autem udělat by se člověk až divil - kabely v průchodce 5. dveří??

kabely sem kontroloval nedávnu, sou ok