Opel Astra G + Zafira A forum

ahojte chcel by som sa spytat na predne prave svetlo stretavacie,nesvieti mi a ziarovkou to neni ..neviete mi prosim poradit?? ostatne osvetlenie (dialkove parkovacky smerovky) funguju normalne.. ci to je kablovanie alebo to nemoze byt mozog mam H1 svetla angel eyes. dakujem.

Bych vzal merak a zacal merit. Prvni napeti v patici a kdyz neni v patici, tak co chybi. Jestli kostra nebo +. Mno a po prislusnem kablu bych kdyz tak pokracoval.

Ač je to s podivem, tak dle schematu má každá potkávačka svoji pojistku -

F2.24 (10A) pro levé světlo a
F2.6 (10A) pro pravé světlo.

Zkontroluj.

dakujem za rady pojdem to zkontrolovat.. ta poistka ma tiez uz napadla potom ako som to sem dal tak dufam ze to bude len taka blbost ktora ma nenapadla

Ahoj včera mi zasvietila kontrolka predna ziarovka vypálena tak som ju chcel vyměnit na vodicovej straně a dívám sa lepšie a jeden kabel co ide k ziarovke bol úplně prepaleny,keď som ho skusal len tak prilozit či zasvieti světlo ano zasvietilo ale hned ako som to spojil začaly vrcat motorceky nastavenia sklonu svetlometou skusil som to znova a znova vrcali tak som to spojil a motorceky som vytiahol teda konektory od nich a svietia neviete poradit co by som mal skontrolovat ako je možné že spálilo ten kabel dakujem

Pokud je to černý kabel, tak bych to tipoval na upálenou kostru od hlavních světlometů a proud žárovek se ti uzavírá přes ty motorky. Pořádně prohlídni kabeláž od světlometů až do míst, kam to půjde, bod ukostření bude někde na předním nosníku.

Ano je to cierny kabel mal som vonku oby dve svetla vsetko vypada byt v poriadku kde sa dalo som popozeral.A to ukostření som vsade hladal tak tiez nikde nic nevies kde by som ho mal presne hladat?Ako je možné že na svetle som nameral 9.7 V vypnutý motor bateria naplno nabitá nemálo by tam být 12V?

Kde jsi těch 9,7V naměřil? Jeden konec voltmetru dej na mínus baterky a trvale ho tam nechej, druhý přilož na plus baterky (ukáže 12V nebo co máš na baterce), dále na živý přívod světla (žlutý - měl by ukázat taktéž 12V)pokud ukáže podstatně méně, je někde po cestě úbytek napětí vlivem přechodového odporu, dále na kostru světla ( černý nebo hnědý - měl by ukázat 0V) - pokud ukáže nějakou vyšší hodnotu napětí, máš proti kostře někde přechodový odpor a proud teče jinudy. Po tom kostřícím bodu se zkusím podívat, ale hledal bych ho někde v prostoru levého předního nosníku pod držákem baterky, případně u ŘJ chlazení. Ve schematu je spojován s ŘJ ABS, ale to nevím přesně, kde je umístěná.

edit: chlapci s TISem by mohli poradit, kde ty kostřící body jsou umístěny.

Nameral som ich ako je ziarovka na tychto dvoch vodicoch je tam aj ten prepaleny meral mi to kamarat takze nemam uz merak ale nasiel som jeden doma neviem ci sa to snim da zmerat prosim ta kukni sa na foto dobre skusim to premerat ale neviem ci to zvladne ten moj MULTIMETER kukni sa ci by to snim slo dik a ak ano pls napis mi ako to mam nastavit.A vedla RJ klimatizacie je kostra ktora je v poriadku som ju skontroloval

To vypadá na studěňák na tom konektoru. To je nějaké samodomo? Tohle přece není H7 pro potkávačky. Spíš jako H3 pro mlhovky.
Oměř to tak, jak jsem ti psal.

vasekpetr1 píše:To vypadá na studěňák na tom konektoru. To je nějaké samodomo? Tohle přece není H7 pro potkávačky. Spíš jako H3 pro mlhovky.
Oměř to tak, jak jsem ti psal.

Ahoj neviem co je to ten studěňák Sorry nenapisal som su to ANGEL EYES plus H1 ziarovky jednu som mal osram night breaker a druha bola obycajna napadlo ma vymenit tu OSRAM za obycajnu nakolko su tie Osram silne ze ci sa to nejako nebije spolu zatial to mam napojene a nic nezhorelo kabel je spat ako si videl na foto a vsetko ide ok zmeram to ako si napisal len ci sa to da stym mojim metrom namerat potrebujem poradit a na ktore to mam prepnut kamarat isiel na 2 tyzdne prec ale dakujem aj tak velmi za pomoc pekny piatok

Studeňák: nedokonalý spoj, ve kterém dojde vlivem přechodového odporu k úbytku napětí a průchodem proudu na něm dochází k ohřívání - hřeje a hřeje, až dojde k podobné destrukci jako v tvém případě: spoj se vyhřeje, přestane dostatečně vést proud a ten si hledá jinou lepší cestu. Třeba přes kostru motorků.
Na tvém voltmetru si nastav rozsah 20V= a měř při zapnutých světlech tak, jak jsem ti popsal. Černý kabel voltmetru připoj na mínus pól baterky a červeným změř plus baterky, přívod na světlo, výstup ze světla a hodnoty sem napiš. Jo a nakonec zhasni světla .

vasekpetr1 píše:Studeňák: nedokonalý spoj, ve kterém dojde vlivem přechodového odporu k úbytku napětí a průchodem proudu na něm dochází k ohřívání - hřeje a hřeje, až dojde k podobné destrukci jako v tvém případě: spoj se vyhřeje, přestane dostatečně vést proud a ten si hledá jinou lepší cestu. Třeba přes kostru motorků.
Na tvém voltmetru si nastav rozsah 20V= a měř při zapnutých světlech tak, jak jsem ti popsal. Černý kabel voltmetru připoj na mínus pól baterky a červeným změř plus baterky, přívod na světlo, výstup ze světla a hodnoty sem napiš. Jo a nakonec zhasni světla .

Ahoj na to mojom meraku nikde nevidim 20V= neviem to vobec nastavit prosim ta pozri sa na tu fotku ci mam vobec spravny merak a ci sa tam da nastavit ta VOLTAZ bol by som ti moc vdacny....zobral som si pomoc stary teplomer kde ukazuje aj voltaz mam to overene ze to mera presne takze na baterke mam 12.5V presne ked som prilozil cierny na minus na baterke a cerveny na plus na ziarovke tak bolo 10.6V ked som prilozil merak na plus na ziarovke a na minus na ziarovke tak ukazalo 9.7 V tak a teraz babo rad co by som mal hlavne skontrolovat?Kostru som skontroloval tu vedla tlmica na strane vodica a tak isto pri RJ klimatizacie aj tu som skontroloval a nic zatial to mam napojene naspat svietia oby dve svetla ale je to na dotyk horuce ten kabel a bojim sa tak chodit Dobrej vtip aspon som sa konecne dobre zasmial :DDD

Na tom měřáku nastav rozsah 20 na DCV a měř dle přiloženého obrázku. Černý kabel s hrotem od měřáku nech trvale na mínusu baterky a přehazuj jen červený hrot. Změř to na obou světlech. Když u pravého světla nedosáhneš s černým hrotem na mínus baterky, tak si najdi spolehlivou kostru (třeba na motoru).

https://www.youtube.com/watch?v=E270n13mHrs tu na videu sa pozri co to robi ked to spojim...takze takto voltaz na baterke je 14.44 V..Lave svetlo strana vodica modry kabel(cize +) 12.32 V cierny kabel 1 V Prave svetlo cize strana spolujazdca modry kabel 12.07 V a cierny kabel 0.96 V dakujem moc za pomoc