Opel Astra G + Zafira A forum

zdarec kluci , tak se mi to pomalu ,ale jistě začíná sypat .... včera jsem si přivezl z automyčky astřici domů , už když sem tam přišel , tak mně udivily vysoké otáčky volnoběhu(cca 1100-1200) , poskok říkal , že se vybila baterka , tak to chvilí nabíjeli . Odjel sem a dojel před dům , zastavím , chci potočit volantem ... jde to z tuha(svítí kontrolka servis) ,chcípnu to a už sem nenatočil... nechal sem to nabíjet . hodil sem tam baterku zpět , projel sem se okolo bloku , zastavím a už jsem nenastartoval , to mně zneklidnilo , tak sem vyměnil baterku a jel to zkusit znova ... ale kontrolky málo svítily a po delší jízdě začaly z ničeho nic padat budíky , rozsvicovat kontrolky a vypínat rádio a pořád si to drželo svých 1100ot a občas poskočil i tachometr (na volnoběh). Kontrolka dobíjení jen za jízdy asi 2x problikla . Mají všechny tyhle závady jednoho původce nebo je tam toho víc ? Oplatí se altík repasovat ? díky moc za rady . jsem z toho neštastný ,musím se vrátil ke staré osvědčené veA 1.7d ...

zdravim te chlape mam taky 1.7 dty a presne ten problem co popisujes sem mel taky. byl to altik tak sem ho repasovat, vadny diodovy mustek a jeste neco. pri jednom sem tam nechal vymenit i loziska od te doby klid!

já se právě obávám,jestli tam nedojebali náhodou něco ti z té myčky , nechal jsem vyčistit komplet interier na mokro . Auto tam dojelo bez nejmenšího problému .

muze byt nekde skrat,ale diagnostika by neco ukazala

zkusím to nechat někde napichnout ... uvidíme co dál .

Asi toho moc nevyčteš, rozhodně zkus napíchnout voltmetr na baterku a zkontrolovat dobíjení. Jestli houpou otáčky, nech to připojené delší čas, sleduj, co alternátor....jestli nedobíjí, repasuj, není to ranec peněz. Hitachi regulátor, ložiska a simering jsem před týdnem kupoval za asi 1300. Bez můstku, diody byly ok.

Nechci malovat čerta na zeď, ale viděl bych to na zatečenou vodu do elektriky, následkem toho odešel diodový můstek na alternátoru (některá z diod je "šlehlá"), přes který se ti vybíjí baterka a nedobíjí. Takže baterku na nabíječku, proměřit alternátor a pokud se nepotvrdí vadný můstek, tak hledat místo svodu (mělo by "smrdět"). Výsledný účet vzít a omlátit borcům v myčce o hlavu.
P.S. Alzafir mě zase předběhl . To houpání otáček bych tipoval na "měkkou" baterku bez dobíjení - co Alzafire?

včera jsem to měl připojený na voltmetru a ukazovalo to směšných 9v na volnoběh ,odpojovat za chodu baterku jsem nechtěl , přece jen je tam hromada elekroniky , tak bych asi něco mohl odvařit . Byl jsem za těma do myčky a ti se mi dušovali , že nikdy nebyl žádný problém s elektronikou při čištění interiéru - všechno stříkají rozprašovačema a sedačky vysavačem . Bojím se toho nejhoršího - že to odnesl i můstek ..

Vždyť už ti to psali - můstek není až tak hrozná položka. Jestli si troufneš sám na výměnu, tak altík se dá sehnat i tady v sekci "Prodám". Ale nejdříve bys to měl nechat proměřit, abys měl jistotu, že není zkrat či velký odběr někde v elektrice v autě. Proto radím: nabít baterku na nabíječce, odpojit alternátor, zaizolovat odpojený kabel z alternátoru (je na něm tvrdý plus z baterky), připojit nabitou baterku a voltmetrem sledovat, co dělá napětí a případně proud. Bez připojeného alternátoru zkusit zapnout zapalování a sledovat napětí, jestli rapidně nepadá. Pokud ne, tak nastartovat a zase sledovat napětí. Musí klesat velice pomaličku, nabitá baterka to musí udržet. Pokud padá příliš rychle, je problém buď v málo nabité baterce nebo je problém v elektrice v autě.

zdarec , tak sem to ještě jednou nabil ,ale je to pořád to samý ... při nastartovaném motoru 11,8 po vypnutí vyskočí na 12,5 . Altík vyhodím asi tedka o víkendu . Poradíte prosím , jaký ten diodový můstek a kde ho objednat ? díky

Pokud na to nemáš vhodný vercajk (velká pájka, gola sada) a znalosti elektriky, tak bude lepší, když dáš celý alternátor někomu na opravu, případně sehnat odsud a vyměnit.
Když ti za běhu motoru ukazuje pod 12 Voltů a při vypnutí se zvedne napětí na 12,5V tak bych to viděl na ten alternátor. Odkud jsi? Pokud bys byl poblíž Třebíče, můžu ti půjčit jeden na odzkoušení, i když teď koukám, že máš chrochtáka a tam je trochu jiné uchycení, ale třeba by tam šel nabastlit.

vercajk je , zítra ho vyhodím . Jdou ty diody vyměnit každá zvlášt nebo je jediné řešení kompletní můstek ?? Jinak díky za nabídku , jsem až od Zlína a ten benzínový bych tam asi nenacpal , nemá vývěvu ...

ten mustek se meni cely a nevis jestli tam neni chyceneho jeste neco kazdopadne bych to nechal na odbornikovi pokud neholdujes elektru!

Diody jdou změřit každá zvlášť. Ale regulátor sám o sobě nezměříš. Pokud bys ale zjistil , že diody jsou OK, pak už je víceméně jasné, že to je regulátorem.

Jen doplním Alzafira: diody jdou změřit každá zvlášť, ale musíš je odpojit od vinutí (proto ta velká pájka), jinak se ti bude obvod uzavírat přes vinutí statoru a nezjistíš, která dioda nevede nebo je šlehlá.