Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj všem prosím o radu,kámoš mi dnes rychlonabíjením nabíjel baterii,ale povedlo se mu při nabíjení dát obráceně poly-plus dal na mínus a mínus na plus,nabíjel to takhle špatně asi 40 minut a intenzitou 30A Poraďte prosím jak hodně jí mohl uškodit,jak hodně to poškodilo kapacitu baterie a jak se to dá napravit,abych někde pak nezůstal vyset s vybitou baterii.Po tomto špatném nabíjení jsme přehodili správně plus a mínus a opět baterii nabili rychlonabíjením 40 minut na 30A a baterii dali zpět do auta-auto při startování naskočilo na první otočení klíčem.Myslíte,že si baterie po tomto špatném nabíjení a při těch mrazech uchová vlastnosti co měla předtím?Předem děkuji za všechny vaše rady a názory.

Nikdo nic neporadí?

mě spíš zaráží že to ta nabíječka pobrala. mě se to taky stalo a ihned sepla asi nějaká ochrana a vypla a kamarádovi zase vyletěla pojistka.

Tak vůbec se divim, jak píše hant, že se to nevyplo. Dneska je běžný že mají nabíječky ochrany proti přepólování a vyplnou se. Rozhodně to baterce škodí.
Pak jak píšeš rychlonabíjení 30A !!! No to rozhodně akumulátoru neprospívá takový šoky. pokud budeš mít aku o průměrný kapacitě 60Ah tak bys ji měl nabíjet 6A v rychlonabíjení max 12A. 30A jsi ji dal určitě co proto a životnosti aku to rozhodně nesvědčí
Neříkám, že si ji vysloveně zničil, ale určitě si jí ubral na životnosti. Až čas ukáže jak moc.

Díky vám moc za názory a ještě se chci zeptat-baterii mám Vartu blue a stará jen jeden rok,myslíte že vydrží po tomto průšvihu fungovat normálně alespoň rok?

to ti asi nikdo neřekne protože do ni nikdo nevidí muze odejít dnes,zítra,za rok , za 4 roky.

no tahle varta mu padne asi i dřív a bez přepolování. nedávno jsem jí hledal jsem na netu. Narazil jsem na hodnocení a trochu zklamání. Ale je to určitě kus od kusu. Psali tam že po dvou letech začali mít tyhle baterie problemy. Osobně bych na to nedal a stejně jí koupil

pokud to byla nabíječka co láduje 30A, tak by měla mít nějakou tu ochranu proti přepolování a hlavně i přehřátí ne? Takže podle mě byla baterie pouze 40 minut špatně připojena a nabíječka nic nedělala

že to nebouchlo,,,,,no nej je silver dynamic ta nám vydržela 8let!

Pokud došlo k přepólování baterie nabíječkou, tak vlastně z baterky šel vybíjecí proud 30A, což té baterce až tolik neublížilo. Bylo by dobré změřit měřákem, jak na tom baterka je a pokud nedošlo k vnitřnímu přepólování, tak začít baterku nabíjet menším proudem (1-2 Ampéry) a hlídat plynování článků. Pokud by začala baterka plynovat při nižším napětí, než je úroveň nabití, tak pověsit na baterku žárovku z brzdového světla 21W a nechat ji v klidu vybít. Poté nabíjení zase opakovat mírně zvětšeným proudem, ale nepřejít hranici desetiny kapacity. Pokud došlo k přepólování, tak nejdříve vybít a potom zvolna nabíjet.
Tak bych to asi dělal já.

Díky moc za názory a rady

RE:vasekpetr-díky prosím tě o radu.Bohužel jsem baterii už dal do auta-myslíš,že by se mohlo něco stát,když by byla jak ty říkáš přepolovaná?

To bys poznal hned při připojování, protože bys ji zapojoval na alternátoru defacto do zkratu a určitě by něco nevydrželo nebo by baterka byla během chvíle vybitá. Pokud ti baterka drží a normálně na ni startuješ a jezdíš, tak nedošlo k úplnému přepólování, pouze jsi jí trochu ubral kapacity. To by se zjistilo proměřením na zátěžovém voltmetru. Samozřejmě baterce pomůžeš, když ji v období, kdy víš, že nebudeš jezdit, hodíš na nabíječku a dobiješ ji.