špatné startování

[hruskal]

Ahoj lidi, nemáte ideu? Před svátkama mi začla astra z16se špatně startovat, baterka točila a točila a točila a auto chytlo až na 4-5 pokus, tak jsem mezi svátky zajel na diagnostiku, tam mi označili špatnou lambdu, tak jsem jí nechal vyměnit, a první dva dny to bylo ok, ale dnes ráno se mi ten problém opět objevil.. Nemáte někdo tušení kde pokračovat?

[radoparic]

Může ti něco vybíjet baterku .... tudíš budeš mít menší napětí , a budeš točit dýl... asi první věc co mě napadla

[Fanous]

jestli ti to občas i pocukává, tak by to mohla být načatá zapalovací lišta, ta se na diagnostice projeví až když je úplně ko.

[hruskal]

baterku mám fungl novou dával jsem ji společně s lambdou dva dny zpět, dnes ráno jsem startoval stylem ca 5-6s startovat a pak ca 30s klid a na 5 jsem u toho lehce přidal plyn a pak v podstatě chytlo... a v podstatě to dělalo i před to výměnou té lambdy.. takže to asi lambda nebyla, nebo je možné, že by odešla i ta nová??

[hruskal]

tak jsem dneska 5x vyjel, ale z toho jsem 2x startoval na 20pokusů a 3x na první "tuknutí", tak jsem vzal diagnostiku opcom, v tom servisu měli DELPHI, ale to je asi fuk a dal jsem read fault code a žádné tam nemám.. ale přijde mi divné, že když dám testy motoru, tak mám při nastartovaném motoru egr valve inactive, je možné že bych ho neměl? mám rv 2003 1.6 8v, ale proč by tam pak byla voltáž 1,73V sem přidávám ten test, prosím koukněte mi na něj. a poradte prosím test: OP-COM 081016 - PC based diagnostic tool

Date and time>,07/01/2012. 17:42

Workshop information:

Please add your workshop
name in the settings window


Selected model>,2003,Astra-G,Engine,Z 16 SE

Control Unit:

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F
Normal timing parameter set.

Measuring blocks information:

Battery Voltage,14.10 V
Main Relay,Active
Fuel Pump Relay,Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),0.96 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.47 V
Calculated Pedal Position,0 %
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position),Active
TP Sensor 1 (Throttle Position),0.86 V
TP Sensor 2 (Throttle Position),4.14 V
Calculated Throttle Position,13 %
Throttle Position,Idle
Engine Speed,904 RPM
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),1.21 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),33 kPa
Coolant Temperature,0.99 V
Coolant Temperature,44 řC
Intake Air Temperature,4.17 V
Intake Air Temperature,8 řC
Tank Sensor,4.74 V
Tank Sensor,29 L
A/C Information Switch (Air Conditioning),Inactive
A/C Pressure (Air Conditioning),420 kPa
Brake Switch 1,Inactive
Brake Switch 2,Inactive
Clutch Switch,Inactive
Vehicle Speed,0 km/h
Cruise Control Tip Switch,Inactive
Cruise Control,Inactive
Vehicle Speed in Cruise Control Range,Inactive
EGR Valve (Exhaust-Gas Recirculation),Inactive
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation),1.73 V
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
Knock Control,Inactive
B1S1 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 1),Active
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1),681 mV
B1S1 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 1),Rich
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2),Active
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2),703 mV
B1S2 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 2),Lean
O2 Sensor Loop,Closed
B1 Long Term Fuel Trim (Bank 1),0
B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1),-6
A/C Relay (Air Conditioning),Inactive
A/C Cutoff Mode (Air Conditioning),System OK
Malfunction Indicator (MI),Off
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator,Off
Engine Speed,904 RPM
Desired Idle Speed,925 RPM
Idle Speed Offset,Cold Start
Ignition Dwell Angle,2.4 ms
Injector Time,4.4 ms
Ignition Spark Angle,14 řCA
Knock Retard Cylinder 1,0 řCA
Knock Retard Cylinder 2,0 řCA
Knock Retard Cylinder 3,0 řCA
Knock Retard Cylinder 4,0 řCA
Ignition Status,On 12V
ETC Limp Home Mode (Electronic Throttle Control),Inactive
Total Misfire,2
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration),Inactive
Fuel Tank Ventilation Valve,Inactive

[Fanous]

tak, i když jsem tady v tom tématu o dva příspěvky víš dělal chytrýho, stejně na mě nakonec došlo.
Když auto stojí víc jak 4 dny, kór v zimě, mam problém nastartovat. Startér točí, pak to bafne, ale jenom na 500 ot, tři vteřiny a hned zase zdechne. Potom točím a zároveň přidávám plyn, tůruju do 3000 ot a pak už to krásně drží volnoběh.
Diagnostika a vyblikání nic. Při jízdě žádný cukání jak za studena tak i za tepla. Palivový filtr měněn, egr zaslepen. Na baterce svítí zelený světýlko, podle toho by měla být taky ok. Na tři válce to nejede.
Absolutně netušim co by tomu mohlo být, poraďte

[Marťasek]

Já nevím neznám tyhle motory ale co klapka vzduchu? Máš jí vyčištěnou všechny kanálky průchozí?
Kabely OK, (síčky,kostra,kontakty na baterce)
Benzín nekupuješ od Tesca,Unicornu a jiných pochybných společností, vzduchový filtr v pořádku, je toho hafol co může dělat problémy - velfobin do nádrže bych dal preventivne kvůli vodě.
Svíčky bych dal orig nové není to zas taková pálka a jsou v první linii. Rovnou si i tím zkotroluješ jestli pálí všechny dobře (nejsou od oleje benzínu usazenin atd...)
S tou lambdou - je to ta co tam byla (stejný výrobce) nebo jsi si sehnal "druhovýrobu" no name? I to může dělat problém. Ona se může tvářit že je Ok ale bude dělat neplechu.

Fanous s tou baterkou a tím"magickým okem" Já mám na baterce červený a tak jsem koupil raději novou. až v servise mě přišli na to, že baterka je naprosto v pořádku, ale to oko je prostě nějaký doblblý. Tak že bych to raději pořádně prověřil. Já kvůli tomu mám teď doma dvě baterky... Zbytečně.

[Alzafir]

Libore,
bohužel to nemám moc s čím porovnat,
Co se mi nezdá, to je teplota chladící kapaliny a tomu podivné napětí.
Coolant Temperature,0.99 V
Coolant Temperature,44 řC.
Teplota je cca v polovině rozsahu, ale napětí je na hranici horního rozsahu.
Co jsem mohl vypozorovat u Zetek, čím vyšší teplota, tím menší napětí.
Pro 70°C je 2,3V, pro 85°C 2,2V, 91°C 2V, pro 93°C 1,25V.
To jsou hodnoty z 1,8 Zetkové Zafiry.
Takže pro 0,99V, co ti vyhodila diagnostika, by musela být teplota někde nad 110°C.
S tím by souvisela i jiná startovací dávka než u studeného motoru.

[Fanous]

Fanous s tou baterkou a tím"magickým okem" Já mám na baterce červený a tak jsem koupil raději novou. až v servise mě přišli na to, že baterka je naprosto v pořádku, ale to oko je prostě nějaký doblblý. Tak že bych to raději pořádně prověřil. Já kvůli tomu mám teď doma dvě baterky... Zbytečně.

taky si myslim, že by to mohlo být baterkou. Zkusim jak by to startovalo přes kabely. Jinak mám podezření, že tam je original baterie, i když to zní neuvěřitelně. Jak vypadá originálka, nevíte někdo jen tak pro zajímavost? Mam černou GM a datum výroby jsem na ní nikde nenašel.

[Marťasek]

dej foto ale černý GM bezúdržbový byly originálky

[Fanous]

tak opravdu je to originálka, ale problém bude nejspíš jinde. Zkoušel jsem totiž startovat přes kabely a problém stejný. Někde jsem se tu dočetl, že lze připojit k čidlu chladící kapaliny paralelně odpor 12k, aby jednotka nedávala tak bohatou směs, díky který se zakarbonuje motor. Máme s tím někdo zkušenost?

[rychlyradim]

dotaz na divné starty
čím by to asi mohlo být? nejčastěji za velmi horkého dne, auto nastartuje, otáčky tak tak naskočí, jakoby se to dusïlo a někdy chcípne, někdy se otáčky zachrání a vyjedou nahoru a jsou pěkně ustáleny na 900ot/min. Když chcípne, tak při druhém otočení auto nastartuje zcela OK? žádná kontrolka nic.....tohleto dělá na mém vozidle co ho mám a dnes nám to začalo dělat na ochcávce v práci, úplně to stejné. ČÍM TO?

[kubeSRi]

mě zas když nastartuju otáčky létají a asi na 3 válce,klepe se ale i když se klepe tak za jízdy není nižší výkon auto jede krásně ja V6 skur-**** opliky

[Dupin81]

zdarec...tak už mám také tento problém- špatné startování..... ..

mám auto cca 6 měsiců...a startoval jsem stylem....otočit klíčkem...a šlapat po plyn. pedálu...a cca po pár vteřinek to naskočilo....Ale ted.....startuju, šlapu po plynu....a asi až na 10-15té to chytne.....Měl jsem tam svíčky BRSK...tak jsem dal puvodmi svíčky co tam byly když jsem auto pořídil- NGK....a žádná změna ohledně startování k lepšímu.

Při jízdě vše ok....možná ještě zmíním- nedrží mi volnoběh....ale to už delší dobu....- možný ukazatel špatné lišty? Nedrží volnoběh, špatné starty????

Jak se projevuje špatný startér? Jen špatné starty???

[spermin]

A) zásadně nešlapat na plyn, samo si to našteluje.
B) v jakém stavu je baterie
C) možná přechodové odpory.
špatný starter netočí.