Opel Astra G + Zafira A forum

ČUSTE MOHL BY NĚKDO PORADIT?MÁM ZAFIRU 2,0 DTI A PŘI JÍZDĚ KDYŽ SUNDÁM NOHU Z PLYNU NEBO KDYŽ ZASE PŘIDÁM TAK MI JEMŇOUČCE BLIKNOU SVĚTLA A VŠCHNY JINÉ BUDÍKY A DISPEJE.VYPADÁ TO JAKO TAKOVÝ SLABÝ POKLES PROUDU.ČÍM TO MŮŽE BÝT? DÍK ZA RADY

špatnej alternátor, změř kolik ti dobíjí

TAK TO NEVÍM JEŠTĚ JSEM TO NEMĚŘIL A ANI TOMU MOC NEROZUMÍM,ALE PŘÍŠTÍ TÝDEN JEDU KE ZNÁMÉMU NA DÍLNU TAK SI TO NECHÁM ZMĚŘIT.A JAKÉ BY MĚL MÍT ALTERNÁTOR HODNOTY?

minimalne 13,8V pri zapnutych svetlech na baterce, ale spise vice.

minimalne 13,8V pri zapnutych svetlech na baterce, ale spise vice.

díky

a co kdyz mi to drobny problikavani dela jen kdyz zapnu smerovky, vidim to na pristorojich...


Alternator novej.

To že budíky lehce blikají při blinkrech je zcela normální jev u téměř u všech aut..pokud by znatelně blikalo i vnější osvětlení, tak potom už to může být problém, jinak ne

Lehké probliknutí světel občas pozoruju taky, ale jen když je kolem 0 nebo větší zima ( ne vždy, prostě někdy). A je to záležitost ujetí cca 2km, pak OK. Dobíjení 13,8-14V ( mám v zásuvce zapalovače voltmetr) bez výkyvů. Je ale fakt, že při tom probliknutí je pokles asi 0,6V( jasně, je to mžik, chtělo by to osciloskop, páč než se probudí převodník a zobrazí se údaj, už je zas napětí OK). Všechny uzemňovací body na autě ( podle TISu) jsem kontroloval, alternátor jsem vyndal, vyčistil a pro sichr propájel vývody všech vinutí, startér venku a stejně jsem na nic nepřišel. Zatím neřeším.

přednědávnem jsem to řešil...svítilo vše a jak kdy na setinku přebliklo a opět a opět napětí bylo ok... kontroloval jsem kostry, páte dveře...nakonec špatně dobíjel alternátor ( občas vynechal), nový alťák a vyřešeno.

Nový poznatek. Včera a předevčírem mi problikly světla ( při přeřazování, tzn změna otáček). Dnes jsem baterku dobil (jezdím jen pár km po městě už 14 dní) a ejhle, nebliklo nic. Takže možná výhra. Časem se ukáže. Že by Adamův indikátor nenabité baterie??

Ja mam jiny indikator https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... t=pod+nulu

Hm, tak ty budíky mi dělaly stejný efekt, než mi baterka bez varování klekla. To jsem byl čerstvý majitel naší Žirafky a ještě jsem netušil, vocogo. Ale startovalo to na drc.

Mě tohle dělalo taky (mam 2.0 DI): když jsem jel z kopce, podřadil a sundal nohu z plynu, začaly blikat světla, podsvícení, displej počítače, prostě všechno. (A nebylo to jedno probliknutí, ale blikalo to třeba až do doby, než jsem sešlápl plyn nebo vyřadil.) Baterku jsem měl novou. Dal jsem to do servisu a zjistili, že to bylo špatnýma žhavícíma svíčkama - přižhavovaly, když neměly, což způsobovalo poklesy napětí. Svíčky mi vyměnili a od tý doby je všechno v pořádku.

No nerad bych kazil radost, ale žhavící svíčka sama od sebe nežhaví . Určitě máš v autě něco jako řídící jednotku žhavení, žhavící relé nebo jak se to jmenuje. A to spíná napětí na žhavící svíčky přes pokyn od ECU. A ta na základě teploty motoru. Takže i kdyby byly všechny žhaviče špatné, nemůže to způsobit výše zmíněný efekt.
Jen pro zajímavost, jaká byla cca teplota motoru, když se to rozblikalo?? Auto přestává žhavit po pár set metrech, max jednotky km, podle teploty.

Taky mám jeden problém, když z kopce vyhodím rychlost nebo u stojícího nastartovaného auta pozoruju kolísání svítivosti. Jinak auto dobíjí ok. Soudím tedy podle toho, že není potřeba dobíjet baterii ani v silných mrazech. Při zařazené rychlosti je vše ok. Může to být i přesto baterií? pokud ale auto svítí s vypnutým zapalováním,svítí normálně.