Opel Astra G + Zafira A forum

Tak mám problém. Ráno jedu s manželkou do práce a najednou byl cítit smrad jako by se pálily plasty, pak se rozsvítila kontrolka dobíjení a vzápětí jsem zjistil že nejde posilovač řízení tak jsem dojel jen zbývajících pár metrů k manželce do práce, auto odstavil jen mrknul do motoru a z něj nebylo cítit nic, řemen alternátoru přetržený nebyl tak jsem zamknul a pokračoval do práce tramvají. Baterka předpokládám úplně mrtvá nebude protože to svítilo, hrálo rádio i centrál fungoval. Poradí někdo na co se zaměřit? A jak tady hledám na fóru tak to asi bude altík popř. diodový můstek na altíku. Ale co ten smrad ten se při tom může objevit? A nezná někdo nějakého šikovného autoelektrikáře v Ostravě?

Ten řemen se přímo nabízí. Zkontroluj ho ještě, na 1.7 jsou dva....

něco s altíkem

Tak už jsem se Žralokem mluvil, myslím si na 99%, že to je diodový můstek a tak jsem ho odkázal na opravy startérů a altíků na Nádražní ulici u hl. Nádraží, vedle prodejny Akuma. Telefon: 732 745 744 (jméno je myslím - Radek Staněk, jistý si nejsem)
To jen, kdyby se někomu dalšímu hodilo...

Tak jsem na tu Nádražní volal a říkal pán že to nejspíš bude ten můstek a že by cena byla za můstek podle typu do 1800,- + práce 600,-. Pokud by bylo třeba měnit i ložiska tak cca 650 navíc. Jen mu musím alternátor donést vytažený. A to je problém protože nevím jak na to nemám ani nářadí a známý co by mi to udělal je mimo a bude tu až za 14 dnů. A v autě už baterka klekla.

Presne čo popisuješ mali naši na astre. Doniesol som altík k jenému dobrému majstrovi, premeral diody a zistil že jedna je k.o. .... vymenil diodu, dobil baterku, nahodil to naspäť. Za hodinku to bolo v pohode. Oprava cca 1000sk a funguje to dodnes

Zralok píše:Tak jsem na tu Nádražní volal a říkal pán že to nejspíš bude ten můstek a že by cena byla za můstek podle typu do 1800,- + práce 600,-. Pokud by bylo třeba měnit i ložiska tak cca 650 navíc. Jen mu musím alternátor donést vytažený. A to je problém protože nevím jak na to nemám ani nářadí a známý co by mi to udělal je mimo a bude tu až za 14 dnů. A v autě už baterka klekla.

Vytiahnut ho z auta nieje az taky problem. Ja som sa toho tiez bal ked mi odisiel mostik, ale nic strasneho. vykomtoval som vzduchovy filter - tada tu bednu, zhodit klinovy remen - iba potiahnes napinaciu kladku do hora a remen je volny a hned je vonku. Potom iba dva sroby co drzia altik a je vonku praca na pol hodiny, teda u mna - Motor X16SZR

Zralok píše:Tak jsem na tu Nádražní volal a říkal pán že to nejspíš bude ten můstek a že by cena byla za můstek podle typu do 1800,- + práce 600,-. Pokud by bylo třeba měnit i ložiska tak cca 650 navíc. .....

To už je lepší řeč, než ten debil, co ti říkal 7 tis. ... "dělám pro Opel Adop" ... ať se jde bodnout, machr. Kus za kus, umí každé tele !

Frydex píše:

Zralok píše:Tak jsem na tu Nádražní volal a říkal pán že to nejspíš bude ten můstek a že by cena byla za můstek podle typu do 1800,- + práce 600,-. Pokud by bylo třeba měnit i ložiska tak cca 650 navíc. .....

To už je lepší řeč, než ten debil, co ti říkal 7 tis. ... "dělám pro Opel Adop" ... ať se jde bodnout, machr. Kus za kus, umí každé tele !

S opravama 100A alternátorů z čínských můstků a taiwanských ložisek jsem se taky sám několikrát nechal napálit.
Teď používám BOSCH austausch/výměnou/ s dvouletou zárukou obj.číslo 0986 042 740 pro astru G,cena 5480,-vč.DPH a mám svatej pokoj.Reklamace 0 spokojenost 100%.
Jinak tady jsou s roční zárukou kompletní repase:
http://nejlevnejsidily.cz/index.php?mai ... 30ab7eb1d6

Frydex píše:

Zralok píše:Tak jsem na tu Nádražní volal a říkal pán že to nejspíš bude ten můstek a že by cena byla za můstek podle typu do 1800,- + práce 600,-. Pokud by bylo třeba měnit i ložiska tak cca 650 navíc. .....

To už je lepší řeč, než ten debil, co ti říkal 7 tis. ... "dělám pro Opel Adop" ... ať se jde bodnout, machr. Kus za kus, umí každé tele !

JJ to jsem tu ani nestihl napsat protože doma na PC byla fronta tak jsem jen rychle napsal jak jsem pochodil na té Nádražní.
Dostal jsem kontakt na chlapíka co dělá repase ale věděl jsem jen kde má dílnu ale neměl jsem telefon. Tak jsem tam po práci vyrazil busem, přijdu tam vidím garáž u baráku tak si říkám tak to bude nějaký garážista a to bývá nejlepší práce za nejlepší cenu. Vlezu tam a říkám co mám za problém a že to bude asi diodový můstek ale možná i něco víc. A on prý že když odejde můstek tak určitě odjede víc věcí a musí to zrepasovat celé a jinak že nemůže dát záruku a že ještě záleží co mám za plyn. Jestli elektronický tak to zrepasovat nejde a jestli normální tak je to za 7tis. Že to dělá i přímo pro Opel Adop a to je za 10 tis, ale když někdo přijde k němu přímo tak je to za 7. A pokud by se to musel ten altík vytahovat z auta tak že za to je ještě +500,- Za vytažení altíku To i kdybych měl dělat kombinačkama, tak to zkusím sám. A že pokud mám elektronický plyn tak mi může leda za 8500 sehnat komplet alternátor v Polsku, že na ten Opel díly nedodává. Tak jsem poděkoval otočil se a odkráčel. Na to vytažení alternátoru jsem si doma vzpoměl, že kousek od místa kde mám auto odstavené bydlí známý co dělal technika u Hellera - pro neznalé největší dealer koncernu VW v Ostravě tak jsem mu volal a říkal, že není problém, že mi to vytáhne, ale může nejdřív zítra odpoledne nebo ve středu ráno což už nevadí a ty dva dny bez auta vydržím. Ptal se kde to budu spravovat, a když jsem mu řekl že u Staňka na Nádražní tak říkal, že by mi ho doporučil taky. Že tam i z Hellera spoustu alternátorů a startérů dávali že je to opravdu fachman.
Jinak jak jsem to ráno odstavil u práce manželky tak jsem si říkal, že to dovezu aspoň k domu nebo k rodičům manželky, protože jsem tam jeli vyzvednout malého a říkal jsem si že ty cca 4km to baterka ještě vydrží. Tak jsem jel a najednou jak asi baterka slábla šup svítila kontrolka airbagu pak auto s klíčem pak ABS prostě všechno se rozsvěcovalo jak vánoční stromeček tak jsem rychle hledal místo k zastavení a když jsem místo našel (cca 200m od těch rodičů) tak než jsem do něj najel tak baterka klekla. Kontrolky zhasly a s ním i motor a vše ostatní. Tak jsem manželku dotlačil na to místo a došli jsme pro malého pěšky.

Ty vole to je sila Oni už nevedia ako ludí okradnúť...

Tak dnes změna. Přišli jsme se známým v 7 ráno k autu, že mi ten altík vytáhne. Mrkl na to a říká, že to bez zvedáku nevytáhne, že je altík úplně dole navíc tam je kryt motoru. Kdyby tam nebyl kryt tak to zvedne na heverech a lehl by pod to ale díky tomu krytu to nevytáhne a kryt bez zdvihnutí auta nesundá. Říkal, že jeho známý má taky Astru G ale benzín a tam že je altík pěkně nahoře, tak si myslel, že to bude stejné. Přiznám se, že já vůbec netušil u které kladky řemene ten altík je a to jsem si to prohlížel.Tak jsem šel bez úspěchu na bus a do práce. Po cestě jsem si uvědomil že cca 500m od toho místa kde mám odstavené auto má dílnu karosář co mi spravoval escorta. Tak jsem mu zavolal a říkal že není problém, že mi to vytáhne a jestli chci, tak má nějakého dobrého autoelektrikáře, ke kterému mi ten alternátor k němu dá, že za kompletní repasi altíku u něj zatím platil nejvíc necelé 3 tisíce . Tak jsem souhlasil. Teď jen musím odpoledne po práci domů, kde mám baterku, kterou jsem přes noc dobíjel, musím donést ji k autu taky cca 500m, nasadit a dojet do té dílny. Tak snad na sraz to bude hotové.

Pořád máš realnou naději že to bude jen ten řemen

Na řemen jsem koukal a po startu se normálně točí. A je cca 4 měsíce po výměně tak si myslím že řemenem to nebude. Já tak jen v koutku duše lehce doufám že je třeba jen utavený nebo utržený nějaký drát od alternátoru ale spíš si myslím že to bude tím altíkem.

Psal jsem uz ze na tvym motoru jsou remeny dva(jeden na altik, druhej na to ostatni), altik je dole, nemusi to byt videt na prvni pohled. A ten smrad na to poukazuje. Prohlidni to poradne za svetla at mas jistotu a nemusis vymyslet repase pokud to nebude nutny.