Dodatečná montáž: Palubní počítač MID

[David B.]

Nevím jistě jak u Zafiry, ale u Astry G je u nádobky ostřikovačů jednotka chlazení. Pod levým blatníkem byly ŘJ motoru tuším u X17DTL, X20DTL.

[Trdlo]

Jj, Davide, je to tak jak píšeš.

[oFF]

Nebudem zakladat novu temu tak sa spytam tu: Mam dodatocne dorabany Palubak a dnes rano mi zacal nejako blbnut a to tak, ze mi zacne vypisovat vsetko co mam skontrolovat (olej, brzdove dosticky, chladiacu kvapalinu, ostrekovac a vsetko proste porade) nic sa s tym neda robit, doteraz mi to vzdy len vyhodilo na kontrolu brzd a kedze to nemam zapojene som to tlacidlom na packe palubaku zrusil a fical, teraz slacam co chcem a nic sa nedeje, pekne pomaly s aopakuju veci co mam skontolovat. Samozrejme ani olej, ani brzdy ani vodu v ostrekovaci nemam zapojenu, cize nemoze vediet kolko mam kde kvapalin. Stalo sa niekomu nieco podobne? neviete ako to riesit?

[David B.]

Řekl bych, že ten kdo palubák montoval, tak vstupy kontrolních funkcí spojil a vše připojil jedním vodičem na kostru. To se tak dělá, když ty kontrolní funkce nevyužiješ. No a ten společný drát co byl připojen na kostru se teď uvolnil.

[oFF]

Skusim to rozmontovat a skontrolovat. Dakujem za tip

[matrix]

prosim Vas aky ma byt index pre Y17DT? lebo sa mi zda ze ta okamzita spotreba si ukazuje co chce mam tam teraz 014

[David B.]

014 je pro X17DTL a X20DTL. Ty dávají informaci o spotřebě pro PP pomocí střídy. Y17DT má impulzní výstup. Přímo pro Y17DT index není. Lze použít např. Y20DTH, ale ten od roku výroby 2003. T.j. index 029 nebo 030. Který z nich zase záleží podle pneu.

[Kiski]

Tak, tento víkend som zabudoval MID displej do svojej Astry, zrepasovaný, s nahratou slovenčinou od PepaSa a s nastaveným správnym kódom 017 pre môj motor... Všetko fachčí super, návod na 1. strane je dostačujúci. Dokonca som mal aj osadený PIN v konektore RJ, takže táto práca odpadla...

Ešte raz ďakujem za super návod. Mať palubný počítač v aute je jednoducho dobrá vec... Môžem len doporučiť...

[p.somik]

Mám dotaz,
moje zafira byla původně prodaná ve Francii, pak se nějak dostala do Německa a PP je v němčině. Index jsem si zjistil - 002 na konci řádku je ještě 4. Mám pocit, že to někdo předělával z franiny do němčiny a nejsem si jist, zda je tam správná verze . Už se mi 2x stalo, že na budíku jsem měl 1/4 nádrže benzínu a palubák ukazoval 0. Na první straně je seznam, ale index 002 tam není. Nejsem si jist, zda pro astru a zafiru jsou stejné indexy- měl by tam být rozdíl ve velikosti nádrže.Jinak, motor Z18XE, rv.2003, kola 205/55 R16.

[PepaS]

index 002 by měl být v pořádku, viz. tabulka

[p.somik]

Díky, nikde jinde jsem tuto tabulku nenašel.

[Kiski]

Ešte by ma zaujímala jedna vec.

Po zabudovaní MIDu do Astry všetko funguje tak ako má. Klasicky, tak ako predtým, keď vypnem motor, otvorím vodičove dvere a nechám kľúč v spínacej skrinke, ozve sa tón, ktorý ma upozorňuje, že mám zasunutý kľúčik.

Ale keď ho vytiahnem von, ten tón by mal prestať. No a predtým mi prestal hneď, ako som kľúčik vytiahol, ale teraz ten tón pokračuje ešte asi 5-10 sekúnd a prestane až potom.

Tak by ma zaujímalo, čím to môže byť spôsobené? Začalo mi to robiť až po zabudovaní MIDu, predtým to fungovalo ok... Akože nie je to nejak obmedzujúce, len chcem vedieť, či to je tou zástavbou... Iné zmeny som samozrejme na aute nerobil...

[Frydex]

Tohle by se dít nemělo.... mi se to teda po zabudování MIDu nestalo.

[Kiski]

No to mi je jasné, že by sa to nemalo diať. neviem, nakoľko mohla tá zástavba toho MIDu toto ovplyvniť, nie je mi totiž dosť jasné, čo s tým má vlastne MID spoločné...

[Kiski]

Ok, páni, chyba zistená. Nikdy by som to nebol povedal, že to bude rádiom. Mal som vymenené káble v adaptéri medzi origo ISO koncovkou a Clarion koncovkou. Navzájom medzi sebou 12V trvalých a 12V spínaných... tým pádom ani rádio nedržalo pamäť, a stále sa tvárilo, že je pripojené prvý krát... Prehodené naspäť a prestalo aj dlhé pískanie. Takže pre tých čo to prerábajú, dajte si na to bacha...