od coho je tento kabel?

[sweeper]

chlapci niekde na fore som sa tu docital, ze by to malo ist odpojit/zapojit iba za vytiahnutej priehradky spolujazdca, je to tak, alebo je to take zlozite ako tu spominate?

[sweeper]

tak, hodil som celovku na hlavu a sup ho este raz sa tam popozerat Nech som akokolvek hladal, nenasiel som miesto, kam by ten kabel mal byt pripojeny. Nemate niekto nahodou foto ako a kde to ma byt zapojene? Aspon jedno pozitivum, zistilsom , ze mam pelovy filter BEHR a ze by ho uz trebalo vymenit.

[hant]

vždyť to tvrdím celou dobu že to je od topení. A předchozí majitel to odpojil protože se to sekalo a auto netopilo. Já to tak taky měl ale ten vůl předemnou to nechal ve špatný poloze. A tak mi to servisák musel zablokovat v otevřenym stavu a kablík jsem už nezapojoval. Topí to o trochu dýl ale je to téměř k nepoznání. A nebo ho nikdo vytáhl omylem při nějaký opravě a nezapojil zpět.

[vasekpetr1]

Ale naveď ho Hante na místo, kde je ten ventil na topení umístěný. Já mám za to, že je schovaný za krytem středního panelu u pedálu plynu, čili ze strany řidiče dole u nohou. Sundáš kryt topení a tam by měl na trubce topení být umístěný podle tohoto návodu.

[Mojmec11]

Tak jsem si v rámci malého úklidu vzal foták a nafotil o co go.Až podle fotek jsem si všiml,že ten konektor nemám docvaklý,tak jsem si ho pomocí dlouhého šroubováku docvaknul nadoraz.Přesně jak jsem psal,při výměně,jsem na konektor zapoměl a zapojoval ho po hmatu až po montáži radiátoru,nechtěl jsem si pokurvit nové oringy.A ono v dílně,bez pořádného světla,fotáku,na zvedáku a po paměti se to holt dělá blbě.
Takže bude stačit dlouhá pinzeta nebo tak něco a šikovné prsty.
Jo ten konektor co si pamatuju,má tak 10x5 mm,dvoudrátový.
A můj názor: pokud ti to topí,tak bych to tak nechal.Pokud to zapojíš a sekne se ti to v zavřeném stavu,demontáž tě nemine.Je otázka,proč to není zapojené ? Bud je to zapomenuté,nebo to blblo a někdo to odpojil.
Na druhou stranu,je hezky,teplo a pokud máš čas,objednej si sadu o-kroužků a spon na topení a celý to rozeber,vyzkoušej a bude to sichr.A ještě doporučuju octovým čističem(tedka nevím ten název,nebo přímo octem),vypláchnout radiátor,nejlíp ho nalít na celej den aby to rozpustilo i vodní kámen a vyplachovat až do čista.Mě to skoro netopilo a radiátor byl skoro ucpanej bordelem z chladícího okruhu.Po proplachu to topilo jako blázen.
Tady jsou fotky http://astra11.rajce.idnes.cz/Servoventil
Tady se to řešilo:
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 1&start=15
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=21&t=1354
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 8&start=45
tady o tom píšu
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 07#p437107

[hant]

jo je to tam jak popisuješ a blbej přístup a hodně rozborka - zborka. Proto jsem i já volil variantu odpojení na věky, abych to nezapojil a ono to za čas zase nezkolabovalo a nemuselo se to zase složitě rozebírat.

[Mojmec11]

Já osobně bych doporučoval výměnu oringů a proplach radátoru a kontrolu spolehlivosti servoventilu.
nemůžu najít to správné dooouhé téma,něco jako klapka vnitřní cirkulace,zamlžování oken atd. atd.
Ztatil jsem záložky po reinstalu tak nevím,ale psalo se toho tady už strašně moc.Všecko moudro o tom je tady na foru,jen to najít

[Mojmec11]

ještě to upřesním:
ten konektor zapojit není problém,jde o to,co to pak udělá nebo neudělá,může to přestat topit,když se ventil sekne !!!!
fotky kam zapojit konektor jsou tyhle:http://astra11.rajce.idnes.cz/Servoventil

[sweeper]

Dakujem pekne chlapci Ked budem mat trochu casu pustim sa do toho