Otáčkoměr...!!

[dadake]

jasne stim se pocita! nevis kde se ta pojistka nachazi pro ten otackomer?

[vasekpetr1]

Otáčkoměr samostatnou pojistku nemá. Pro přístrojovku jsou dvě pojistky (F3.13 a F2.22), ale pokud by byla některá vadná, tak by ti toho nesignalizovalo mnohem víc.

[dadake]

no prave ze jeste sem mel prasklou zarovku u ukazatele najetých km jestli to nejak souvisi s tim

[Luboš X17DTL]

Seš si jistý, že máš altík z eFka?
Co když je géčkový bez tohoto výstupu?

[manli2]

jasně že má gečkovej bez výstupu....

[dadake]

nejsem si jisty vyfotil jsem to a psal sem ze z altiku jde jeden černý drát a jestli se to dá nejak dodelat nebo ne!

[denny]

Nic zde v altíku nedoděláš,budeš holt jezdit bez otáčkoměru.

[vasekpetr1]

Bylo by stejně zajímavé vědět, jakou že to má vlastně řídící jednotku na tom efkovém motoru: protože jednotka přece otáčky kliky potřebuje, snímače otáček kliky jsou malovány na obou schematech (P35 u eFka; B34 u Géčka), géčková ŘJ tuto informaci odesílá do přístrojovky, efková ŘJ ji má pro vlastní potřebu.

[denny]

Astra F X17DTL nemá žádnou jednotku,čerpadlo je mechanické,ovládá se lankem a od turba do něj vede pouze hadička s tlakem.

[vasekpetr1]

Jo jo denny, beru zpět s tím P35 u eFka (koukal jsem blbě na benzinový motor X16XEL) Takže to asi opravdu nepůjde - ani kdyby si sehnal origo altík - nevím, s jakými hodnotami signálu pracuje géčkový otáčkoměr a jak by se mu líbily hodnoty z alternátoru. Jedině vyzkoušet, ale úspěch nezaručen .

[dadake]

Tak tě uz se ztrácím úplně

[Luboš X17DTL]

Astra F X17DTL nemá žádnou jednotku,čerpadlo je mechanické,ovládá se lankem a od turba do něj vede pouze hadička s tlakem.

Jo, jo, zlatý dobrý diesel. Všechny novinky stojí za ho.no. Kdo se k tomuto autu choval slušně (třeba já a můj předchozí majitel), tomu se taky odměnil. Můžu podotknout, že toto moje auto dodnes jezdí a má od svého nového majitele další stovku tisíc km. Takže bez oprav už má za sebou cca 400.000 km. Jen ty lemy, to je bolest.

[Luboš X17DTL]

Jo jo denny, beru zpět s tím P35 u eFka (koukal jsem blbě na benzinový motor X16XEL) Takže to asi opravdu nepůjde - ani kdyby si sehnal origo altík - nevím, s jakými hodnotami signálu pracuje géčkový otáčkoměr a jak by se mu líbily hodnoty z alternátoru. Jedině vyzkoušet, ale úspěch nezaručen .

Nevím, dle mě dává čidlo z Géčka signál v impulsech a altík z eFka v narůstajícím napětí???. Pokud taky v impulsech, jsou otáčky altíku stejné s otáčkami motoru???
Vys.al bych se na to, jezdit uchem a ne otáčkoměrem. Za ty roky to už musí mít naposlouchané.

[dadake]

nojo...