zafira 1.8 92kW-problémy

[venca.k]

Zdravím,
před třemi měsíci jsem koupil Zafiru u které se mi asi po jednom měsíci provozu rozsvítila kontrolka emisí.Vzhledem k tomu,že jsem si tam doinstaloval tempomat,který jsem potřeboval aktivovat,domluvil jsem se na připojení na diagnostiku s uživatelem Alzafir, kterému tímto za veškerou pomoc a rady mnohokrát děkuji.Na diagnostice se mi objevily závady P0100,P0110 a C0256.Chybě C0256 jsem nevěnoval pozornost,zaměřil jsem se na váhu vzduchu, kterou jsem koupil novou za 1500 kč.Po výměně váhy vzduchu mi kontrolka svítila dál proto jsem se rozhodl a zakoupil jsem si OP-COM diagnostiku. Několikrát jsem měl auto připojené všechny chyby jsem vymazal ale chyby P0100 C0256 a chyba 55 v informačním systému/rádiu jsou neustále.Zkoušel jsem váhu vzduchu z jiné funkční zafiry, ale na live datech mám stále u hodnot množství váhy vzduchu nulové hodnoty,občas se mi při otáčkách do 2000 objeví 0,8-1,6 v ale ty zase zmizí.
Zajímalo by mě jestli po výměně váhy vzduchu jsem měl vidět na diagnostice ihned rozdíl,nebo je potřeba ji tam nějakou dobu nechat?
Výše popsané chyby by prý mohly ukazovat na vadnou řídící jednotku-stačí přehrát software?
V diagnostice se nemohu dostat do MIDu píše mi to"Changing Init Adress"-co to znamená?
Ještě musím podotknout, že auto startuje a jede dle mého názoru zcela normálně,necuká nekolísají otáčky.
předem děkuji za jakoukoliv konstruktivní radu

[HerryCZ]

Jaj to vypada na ridici jednotku. P0100 a P0110 byvaji tez chyby pri poruse RJ (opravit se da, ale nema to smysl, pokud to nebude jen kostrou). A ta C0256 uz je jen nasledek chyby pri regulaci ci co (teda jestli si to dobre pamatuji).

Nasel jsem odkazy:
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... ilit=C0256
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... ilit=P0100

[Alzafir]

Aha, už vím o co jde. Zkusil jsi změřit napětí na konektoru s novou váhou? Zvlášť těch 5V!!

[venca.k]

Chybu P0110 jsem od výměny váhy vzduchu na diagnostice neměl.
pokud jsem to tady dobře pročítal tak při problémech s ŘJ byly vždy přítomné obě chyby.
Chybu C0256 jsem včera vymazal a dnes tam není,najel jsem asi 10 km

zkoušel,
těch 5V je na konektoru označeném číslem 1 při odpojeném konektoru
při přípojeném konektoru na váhu tam měřím hodnoty:volnoběh-1,47V;2000ot/min-1,65V;3000ot/min-1,7V;4000ot/min-1,75V.
Přibližně stejné hodnoty mi ukazuje současně zapojená diagnostika na live datech.
na konektoru označeném číslem 3 měřím hodnoty:2000ot/min-1,1V;3000ot/min-1,55V;4000ot/min-1,9V.
V tomto případě mi diagnostika ukazuje nula voltů.
shodně se to chovalo i s půjčenou váhou-tu jsem neměl čas proměřovat pouze jsem ji zapojil na diagnostiku.
tak co teď?

[Alzafir]

na konektoru označeném číslem 3 měřím hodnoty:2000ot/min-1,1V;3000ot/min-1,55V;4000ot/min-1,9V.
V tomto případě mi diagnostika ukazuje nula voltů.

Tady tomu nerozumím, diagnostika ukazuje údaj, jako je je průtok vzduchu kg/h( nebo něco takového), případně totéž, ale už jako napětí. A to se bude nejspíš ztotožňovat jen na jednom pinu konektoru váhy, a sice na 1. Alespoň tohle jsi naměřil.
Na pinu 4 je 12V, pak zbývá ještě pin 2 a 3. Jeden z nich musí být zem. Jestli ne, tady bych viděl chybu. Nejlíp by bylo, když si to ověříš na jiném autě, anebo sem někdo písne, jak to je, já s benzíny takhle na dálku moc neee

[venca.k]

podle informací které mám, měří váha vzduchu množství a teplotu potékaného vzduchu
když jsem na konektoru č.1 měřil 5V diagnostika ukazovala 5V a -40 stupňů,s měnící se hodnotou napětí se měnila i teplota
konektor č.2 je kostra
na konektoru č.3 měřím hodnoty,ale na diagnostice jsou hodnoty ve Voltech a v Kg/h nulové
kabel k ŘJ je OK
jednou se mi nějak náhodně podařilo naměřit:800 ot/min-0,5V-9Kg/h;1500 ot/min-0,9V-15Kg/h;2000 ot/min-1,2V-20Kg/h;ale při 2500 otáčkách hodnoty zase zmizely.
konektor č.4 je 12V

[denny]

Jestliře máš váhu i vedení OK,tak pak je jasná chyba v jednotce.Tuto závadu ti opraví v Actronics.
http://www.actronics.eu/nl/
Zařizuje to
www.autoakademie.cz

[venca.k]

dnes jsem zjistil,že když pohybuji s konektorem na ŘJ tak se mi hodnota ukazují pak zase ne,
může to být třeba nějakým špatným kontaktem mezi konektorem a ŘJ nebo je to určitě ŘJ ?

[HerryCZ]

Jo je to spatnym kontaktem, ale primo v RJ. Takze vymena nebo oprava. Zkus nakontaktovat RomanaK, jestli nejakou nema.

[venca.k]

aha, tak to vypadá na docela slušnou investici...
chci se ještě zeptat, co můžu očekávat, kdybych se rozhodl ŘJ prozatím neopravovat, když auto jezdí dle mého pocitu normálně.
nemůže se tím něco jiného poškodit?V září musím na technickou a emise můžou mi tam nastat nějaké problémy?

[HerryCZ]

Mno me to hlasilo 2 cidlo skrtici klapy (viz odkazy co jsem uvadel) a obcas to neslo nastartovat a obcas to nereagovalo na plynovy pedal. Jinak to jezdilo normalne, teda kdyz to jelo a ze startu (prvnich 14 dni od prvniho rozsviceni kontrolky) to jezdilo uplne normalne, dokonce i kontrolka obcas zhasla.

[Alzafir]

Na tu jednotku ti můžu nezávazně kouknout. Dělám do elektroniky. Tím ale nezaručuju, že to opravím.

[frenkiecz]

Na Alzafíra si dej bacha.
Všichni ostatní dělají do záchodové mísy.

[venca.k]

než jsem se rozhodl jakou koupím zafiru,pročetl jsem kde co a všude jsem četl varování před ŘJ X18XE1 jako před poruchovou.
proto jsem koupil Z18XE ,o níž jsem nikde jako o závadové nečetl,abych se takovýmto potížím vyvaroval.
znamená to , že jsem jeden z mála s takovou závadou?
četl jsem tady na foru o možnostech oprav, jsou tu i návody,ale vše se týká X18XE1,dají se případně tyto návody na opravu ukostření použít i pro můj případ nebo to je jiný problém?

[HerryCZ]

Ty budes mit asi jiny problem, stejne jako ja. A pro uklidneni, RomanK mi rikal, ze mu uz zacinaji jezdit Astry H nebo Zafiry B se spatnyma RJ.