Opel Astra G + Zafira A forum

Cawte chcem sa vas spytat aky nazor mate na tento ventil http://www.tuning-in.sk/blow-off-ventil ... borny.html
a je tam pisane ze je to pre Turbo benzinove motory toz znamena ze je to pre motory co majku turbo a benzinove motory alebo benzinove turbo?..teraz fakt neviem a pasovalo by mi to na Opel astra G 1.7 dti ? alebo aky by ste mo poradili ventil na tuto astru aby mal motor lepsi zvuk.A tento ventil pocut iba ked sa zapne turbo a preradim abo hocikedy ked preradim? alebo je to neco take ako namiesto zvuku turba? ci na akom principe to pracuje? dakujem a poradte co secko by som si mal kupit na zlepsenie zvuku motora na tej astre diky:)

zamyslime sa .... videl si niekedy benzinove turbo? blow off ventil je urceny pre benzinove motory s turbom, na diesel ti to pasovat nebude a na diesel sa tieto ventili pokial viem ani nerobia....

Shuya: Nemáš úplně pravdu... Na netu jsou videa z UK, kde to mají právě na 1.7 DTi. Kamarád zvažoval pořízení na jeho 1.7 DTi v Corse SPORT.

Namátkou: http://www.youtube.com/watch?v=Lei0nSnL ... re=related

nejsom celkom istý, lebo na nete sa písalo o fake ventilu kterej jenom vydava zvuk, diesel ma blow off z vyroby len neodfukuje von (nevydava zvuk) ale fuka s5 do potrubia
edit: Princip blow off ventilu sa da pochopit len ak poznas cinnost turba ... v principe sa turbo sklada z dvoch turbin spojenych hriadelkou jedna turbina je napojena na vyfukove potrubie kde ju horuce spaliny z motora roztacaju tym sa cez osku roztaca druha turbina ktora tlaci vzduch do sania motora pod tlakom ... pre este lepsi efekt je vhodne tento stlaceny vzduch este ochladit a preto sa este za turbo umiestnuje chladic stlaceneho vzduchu (intercooler) tiez je na turbe umiestneni aj regulator maximalneho tlaku turba (actuator) ktory pri maximalnom tlaku turba cast spalin odvedie od turba priamo do vyfuku a tym nedovoli aby sa prekrocil maximalny tlak turba ... rychlost otacania turba zavisi od mnozstva spalin a tlaku vyfukovych plynov to znamena ze cim viac pridas tym viac sa bude turbo tocit a tym viac bude tlacit vzduch preto turbo zacne tlacit az od urcitych otacok a az potom zacina nastup jeho efektu ... bezne turba pracuju s plniacim tlakom 0,8 az 1 bar a otacky turba sa pohybuju pri tom od 10.000 az 150.000 otacok za minutu ... co sa vsak stane ked je potrebne ubrat plyn napriklad pri preradovani ? turbo je v maximalnych otackach dajme tomu 100.000 ot/min a tlaci 0,8 bar a zrazu tlaceny vzduch nie je kam tlacit lebo motor tym ze si ubral plyn ho uz neodobera a ani vyfukove plyny uz tak nepohanaju turbo dojde pretlakovaniu sania a tym sa vyrazne spomali otacanie turba kedze vyfukove plyny ho nepohanaju a na opacnej strane je tlak ktory brani v otacani ked potom zas pridas trva urcity cas kym zase turbo dosiehne svoje otacky a tym padom aj prevadzkovy tlak a tym padom aj pozadovany vykon ... jednoducho aby nedoslo k pribrzdeniu turba je potrebne prebytocny tlak ktory vznikne v sani nejako odviest a na to sluzi bolw off ventil ktory sa umiestnuje medzi turbo a sanie a da sa nestavit na pozadovany tlak a ked tlak v sani stupne nad nastavenu hodnotu blow off ventil ho odpusti odfukne tym padom turbo nestrati tolko otacok a moze zas po pridani plynu tlacit pozadovany tlak skor ... pri sportovych autach sa okrem tohoto principu pouziva este aj vstreknutia paliva do vyfukoveho potrubia pred turbom cim dojde k jeho vznieteniu a roztocenim turba aby pri preradovani nedoslo k jeho pribrzdeniu je to doprevadzane silnymi detonaciami do vyfuku a plamenmi ... samozrejme ze okrem toho blow off ventil aj setri turbo ... dufam ze z tohoto je vsetkym jasne ze blow off ventil ma vyznam len na motoroch preplnovanych turbom na inych motoroch nema ziadny zmysel (ani na motoroch preplnovanych kompresorom)
P.S.
turbo motorom bez blow off ventilu sa vobec nic nestane k poskodeniu by skor doslo keby nemali funkcny actuator regulator maximalneho tlaku turba
Neviem naco chces na diesli robit zvuk motora.... daj tam sisku,cip, komplet nerezovy vyfuk na mieru od zvodov, alebo nasekaj peniaze do motora a máš.....
Honza: ja osobne som na žiadnom diesli nevidel blow off.. mozno sú neviem, ale nevidel som to a viem ze na diesle sa nerobili, mozno teraz hej, ale na diesel je blow off nanic, tam to je riesene dobre...

ja uz som na youtube nasiel vela bloww off ventilov na diesloch na TDi som videl dost ...nazivo nie ale nanete hej... takze ak tam je pisane ze len na Turbo benzinove motory tak to znamena ze namoj diesel to asi nepojde co?..asi sa pojdem opytat do servisu alebo niekam ze ci aj na diesel teda mi to pojde sa dat...chcel by som si spravit zvuk motora nejaky sportovo sisku tiez idem dat aj vyfuk ale tak vyfuk mi zase vravia ze vela zvuku na diesli nespravi tak nvm co je natom prafddy :/

spraví to dosť... ked je blow off na benzinový motor tak na diesel namontovať nepojde.... ako napr sviečky na diesel nedáš:D

cize hento je na benzinove turba??? brrb a nvs nejaku stranku s kade sa da tato vec objednat aj na diesel?

třeba tady
http://www.tuningautodoplnky.cz/katalog ... iesel-1699

na diesel to je ale spojovaci nastavec na astru neni aspon sem ho tam nevidel

Už to tu bolo: http://astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f ... t=blow+off

Cawte co si myslite o tomto blow off ventile? http://www.nuclear-racing.cz/zbozi/6168 ... DIESEL.htm myslite ze to bujde robit dobry zvuk? bude to davat dobry odfuk? o vykon mi nejde ale o ten zvuk bude to good na ten zvuk?..A kde na opel astra g 1.7dti najdem turbo? vobec ho tu neviem najst

zamyslel si sa niekedy nad tym o co ti ide? chces dat par tisicok za nejake fuknutie z motora? este pol biedy ked mas imprezu alebo evo , ale na diesel astru? zvazil si aj ti ze budes musiet prerezat vzduchove potrubie? co potom ked das ventil prec? skus si to este premysliet..

Jojo rodel ma pravdu

Jeden uživatel ti popsal jak blow off funguje, je to k upoustení tlaku mezi tubem a skrtící klapkou kdyz turbo netlací, aby nebylo brzdeno...

Kamarád mel na TDIcku v oktave taky blow off a zadnej zázrak bylo to takový fučení nefučení, zvuk proste vo hovně... jen aby mohl rict ze ma na oktave blow off... jak bylo řečeno vyhodiš za to několik tisíc a na autě to nepoznas nijak jinak nez ze ti to bude syčet ... vzhledem k tomu ze mas astru v 1.7 DTI nejsi podle mě nějaký autařský fanatik, takže po 200 kilometrovým výletu se ti z toho bdue dělat zle ...

Pravidelně chodim se subaru klubem na srazy na zavodní drahu, tam maj motory kolem 320 koní kde maj blow off ventil a turba jim tlacej 1 bar az 1.2 ... to uz je dost narez, a blow off u takhle silneho motoru už má smysl, je vidět rozdíl při přeřazování v reakci na plyn...
Z tveho pohledu, má to i skvělý zvuk, ... ale všichni ti potvrdí, aby to mělo pěkný zvuk, bude te samotný ventil stát kolem 8 tisíc, navíc si nejsem jsitej ze bys to dokazal udělat sám, aby ti to neprolitlo kapotou, tkaze si to budes muset nekde nechat udelat, a reknou si 1500 za praci takze za blbej ventil kterej nema pro tebe smysl nechas skoro 10 v českejch korunach.

další otazka, jestli náhodou 1.7 DTI co ma 55 kw není náhodou atmosfera dieselova a ty ses pouze spletl v oznacení DTI ? na turbo diesel, mi to pride doopravdy nizka hodnota

doopravdy si to rozmysli, radsi si udělej sportovní potrubí a budeš mít zvuk a i ti to lip pojede

Toto je origo pre dizel! http://www.tuning.sk/dokument-turbo-ven ... urbodiesel