Opel Astra G + Zafira A forum

Snad tady jeste podobne tema neni.

Zajimalo by me jake jsou vyhody ci zapory, samozrejme kazdy bude obhajovat to svy, ale ja to vidim nasledovne:

Diesel vyhody:
- Nizka spotreba

Diesel nevyhody:
- hlucny motor
- drazsi servis
- ted v zime topi za delsi dobu nez benzin
- ne moc vychvalovane proti konkurenci (TDi atd..)


Benzin vyhody:
- tichy chod motoru
- levnejsi servis
- obcas i mensi cena za litr nez za naftu
- topi "skoro hned" proti dieselu

Benzin nevyhody:
- vyssi spotreba paliva proti dieselu
- nic jinyho me nenapada

tady se dieselaci vyradej
souhlasim s miloshem, mam na to stejnej nazor, a teda preferuju benzin a jak v zime krasne topi hned
ten zvuk "rachtacky"(diesel) kdyz to bezi moc nemusim az budu videt vic na klavesnici tak to zedituju a jeste neco pridam ale myslim ze majitele dieslu to tu ovladnou jak uz to bylo v jednom tematu ze

jeste teda nevyhody dieselu podle me - vyssi porizovaci naklady
-drazsi emise

100%Preferuju benzín Kamna určitě NE...Dělaj rachot a myslim,že finančně je na tom lepší benzín když se to nakonec spočítá díly,opravy,atd..i ta technická je na Kamna dražší...Vyplatěj se leda asi pokud se používaj jako firemní auto,že najezděj tisíce km měsíčně.Toť můj názor...Sory Kamnařům

No dodal bych ze u ojetiny je to jedno zda to je beno nebo nafta, ceny stejny relativne. Ale zase pokud nekdo najede treba 50t rocne asi si benzin nekoupi zeano.

Ja mam za minuly rok necelych 15t takze pro me dyzl neni a navic zvuk automatu benzinoveho jak si krasne preradi kdyz jedu do kopce no to je lahoda

Benzin ano, ale kdyz uz tak alespon poradnej a kvalitni .

Já měl 7 let Géčko v kombíku,byla to 1.4/16V a byla bez problému,teď mám skoro rok zafiru s traktorem a už se sere.Jenže taková v benzínu nebyla,tak jsem šel do nafty,ale příště to bude zase benzín,i když ten takovej zátah nemá......

mam 2,2DTi....a nemozem si vynachvalit...je pravda, ze dlhsie trva, kym zacne kurt...ale po 4 km uz ide teply zvduch...

Tak isto spotreba nafty oproti benzinu, hovori za svoje...
a pri dravej jazde z benzinom, si autisko kludne popyta aj vyse 10L/100km...

Dynamika DTi je dostatocna

Tak a teď vám to natřu.
Konečně mám auto, se kterým umí jezdit i manželka a neničí spojku. A cena nafty? Zlatá stavba dálnice.

No ja nevim jakejma Opel dieselama jsi jel, Milousi, ale musim rict ze muj je vyrazne mene hlucny nez napr. 1.6 pri rychlostech nad 100km/h Hlucnejsi je diesel akorat ve meste.
Jako dalsi nevyhody u benzinu v Astre G vidim naprosto nedostatecnou pruznost (krom spickovejch verzi 2.2 16v a 2.0T). V silnym dieselu je to uplne jinej komfort cestovani nez s urvanym atmosferickym benzinem. No a zivit benzin, kterej nabizi stejnej prebytek vykonu bez velkeho vytaceni se mi nejevi jako optimalni u rodinneho auta.
Az budu kupovat dalsi rodinny auto, tak to bude opet nafta ... az budu kupovat dalsi druhe auto do rodiny, tak to bude opet benzin. Takze asi tak

AstraDTI píše:No ja nevim jakejma Opel dieselama jsi jel, Milousi, ale musim rict ze muj je vyrazne mene hlucny nez napr. 1.6 pri rychlostech nad 100km/h Hlucnejsi je diesel akorat ve meste.
Jako dalsi nevyhody u benzinu v Astre G vidim naprosto nedostatecnou pruznost (krom spickovejch verzi 2.2 16v a 2.0T). V silnym dieselu je to uplne jinej komfort cestovani nez s urvanym atmosferickym benzinem. No a zivit benzin, kterej nabizi stejnej prebytek vykonu bez velkeho vytaceni se mi nejevi jako optimalni u rodinneho auta.
Az budu kupovat dalsi rodinny auto, tak to bude opet nafta ... az budu kupovat dalsi druhe auto do rodiny, tak to bude opet benzin. Takze asi tak

Uplny suhlas. mame doma astru aj benzin aj diesel ale to sa neda porovnat. Na benzine ked sa seru tak je tam hladania problemu ostosest. Same kable. pri nafte sa skôr odhali problem hoc naftove cerpadlo nie je lahka zalezitost. Ale tie problemy s egr pri benzinoch, lamda sondy tak to je vecni problem. Otec sice na svojej benzinovej beha dost ale tlaci do nej prachy jak hrom. a spotreba 10litrov v meste 6vonku. ale ked to vonku pali tak je tam 8 ani nevies ako. Ja mam naftu, jazdym dost asi 50-60tis za rok, servis ma stoji len bezna vymena naplni plus dosticky ale ziadne kolisanie otacok, problemy s egr, ziadna lambda. Proste len udrzovat podtlaky ok a vediet sa chovat k turbu a menit pravidelne naftovy filter. Potom nie su ziadne starosti. A pri plne nalozenom aute vyleziem vsade co sa o benzinoch povedat neda. Ked neratame 2,0T a 2,2 ako bolo spomenute ale tie si uz zapitaju. Pri nafte nepoznate co je to preradit pri predbiehani. Len vo vinimocnych pripadoch. Proste slapnete na plyn a taha to od spodu. Spotreba vinikajuca, a pri zahriatom motore ani poriadne nepocut v kabine ci je to nafta alebo benzin. Taktiez vela pri nafte zalezi aj od oleja. Pri kupe tam bol schell ale ja som zacal pouzivat ALCO 10w40KTX turbo a musim povedat ze motor je tichsi, spotreba ok, olej mi zera tak pol az liter medzi vymenou a startovanie v zime a pri velkych mrazoch bez problemov.

to bude flame minimalne do milovickeho srazu

Nemyslim si ze by se to srazem vyresilo ...

milosh píše:Snad tady jeste podobne tema neni.

Zajimalo by me jake jsou vyhody ci zapory, samozrejme kazdy bude obhajovat to svy, ale ja to vidim nasledovne:

ještě bych dodal benzín do 15 000 Km ročně
nafta nad 20 000 Km ročně.

spermin píše:ještě bych dodal benzín do 15 000 Km ročně
nafta nad 20 000 Km ročně.

Ja najezdim tak 15-20 Zaradil jsem se do benzinu... rozdil 60 tis kc mezi benzinovym a naftovym motorem me prisel sakra velkej Jak je to u jinych modelu a znacek nevim...

To se takhle obecne rict neda s tema km rocne ...
V mem pripade byl rozdil 20 tisic mezi 2.2DTI a 1.8 16v ... ale benzin byl drazsi