Opel Astra G + Zafira A forum

Ahojte. Ukazalo sa, ze to boli stieracie kruzky na piestoch. Boli nefunkcne. Preto sa olej dostaval do spalovacej komory. Ked odkontrolujem spotrebu oleja po opravach, dam vediet, ako to cele dopadlo.

jop, diky. a samozrejme dam spatnu vazbu

OK, dakujem pekne za radu. Vyskusame aj toto.

Predtym mi to olej nezralo, spotreba oleja bola v norme. Este mi jeden poradil, ked hlava bude dole, otocit ju, naliat tam benzin a tak zistit ci tesnia ventily. Mozno treba len zabrusit poriadne ventily.

Cize, ked som to vsetko spravne pochopil: 1) problem je v hlave, 2) budu to najskor simeringy na ventiloch. Otázka: simeringy a tesniace kruzky na ventiloch je to iste? A stieracie kruzky je nieco ine? Ja som neveduci, preto prosim o pochopenie. Diky!

Pocas jazdy som nic necitil vo ventilacii, auto sa sprava uplne rovnako, ako pred opravou.. tak zrejme to bude v tych simeringoch, aj ked opravar ich udajne vymenil za nove.

Ano, pracovalo s len s hlavou. Pojdem za majstrom a dame ju zas dole. Dfm, ze to budu tie simeringy. Dakujem vsetkym za rady, velmi si to cenim. Ozvem sa, ako to cele dopadlo

Pri predchadzajucej vymene oleja mi ho tam dali viac ako treba, ja som to zistil asi po tyzdni prevadzky v dosledku kontroly oleja. Nadmerny olej pretlacil tesnenie a odtial to presakovalo von. Alr samotny unik nebol nejak vyrazny. Ked hlavu dali dole, zistili, ze tesnenie uz bolo takmer nefunkcne, ...

Prosím o radu.. po GO motora rapidne stupla spotreba oleja: 1l na 300 km. Pritom spotreba paliva je dobra (mimo mesta okolo 6l), vykon je v poriadku, motor ide potichu, únik oleja je vylúčený. Môže to byť spôsobene krúžkami, alebo prepaleným piestom? Doteraz šľapal ako hodinky, v podstate aj teraz ž...