Jo mam zkusenost-je treba vyriznout diru to ti je jasny a je to v pohode pac je to temer stejny naraznik a pak vymenit spinac svetel a dosadit rele ale to ted fakt nevim ktery ale to uz nebude moc problem
Ja sem si vydelal spinacku a zabrousil takovou nabehovou plochu ktera byva namazana a kdyz tuk dojde tak to zacne drhnou a to hlavne v lete.Vyndat zabrousit,namazat a hotovo
Plechac sem rovnal uz nekolikrat protoze oplacky disky jsou nastesti jako z blata tak to jde dobre a pak staci opravdu jen vyvazit a je klid.Neco jinyho je kdyz je disk smotanej jako palacinka to pak jde hur.
Az bude unikat.Preventivne doporucuji tlakovou vodou umyt chladic aby nezacal hnit a tim padem je nutna vymena za cca 10tis.kč a plus napln.Dela to bezne u Astry G
Mel by jsi ho vypustit uplne a pak zalit naftou az po vrch a ono se to odvzdusni samo popripade povolit vstrikovace a startovat a pokud mozno foukat stlac.vzduch do nadrze.Tot vse.
Problém je právě v tom že nefungují nějaké ty linky tam vzniká rušivý signál. Neptejte se mě proč ale je to tak. Když se dají do pořádku ty linky tak bude po rušení fakt.
Pozor toto čištění klapek pomáhá jen na motorech kde je volnoběh řízen klapkou takže u Astry jen X18XE1 hlavně a pak Z12XE. ,14XE ,16XE ,18XE ,16SE To bohužel pro nas co máme X14XE a 16XE není ,máme to těžší.
X16XEL a Z16XE si myslim je vhodny.1.4 je asi fakt malo a 1.8 bych nechtel.Ma to svoje mouchy ale jinak je to v pohode auto a nemam strach z nejake velke opravy zeby me mela cekat velka investice.
Je to trochu slozitejsi uprava protoze musis vytahnout trubky predelat to.Je to u cerpadla.Ted je prepad veden do trubky privodni hadice do cerpadla a je potreba ji predelat do zpatecky do nadrze.Chce to nekoho kdo uz to delal a pak je to sranda jinak se nad tim muzes dost vydrbat.