Poruchový kód nemusí být vždy u závady jednotky pal. čerpadla, pokud je tak je popsaný jako nesprávná funkce přepadového ventilu, čerpadlo. Někdy vozidlo jde nastartovat a po zahřátí motoru již nikoliv.
Tak pokusím se to popsat. Nejprve se sundá vrchní kryt sloupku řízení ( tj. nad páčkami blinkrů a stěračů ) jsou zde dva šroubky. Po této demotáži se odšoubuje spodní kryt. Dole je jeden torx a vedle páček jsou dva ( stříbrná barva ). Pokud máme stav. sloupek řízení, nutno demontovat i plastové drža...
Tak sundej kryt pod schránkou spolujezce, nebo můžeš vytáhnout i schránku a zkus zap. ventilátor a zatahat za dráty plus a mínus co do něj vedou. Pokud se ventilátor bude rozjíždět jsou vadné uhlíky v elektromotoru. Nejlépe vyměnit ventilátor.
Nejlépe předejít spálení startéru promazáním spínací skříňky. Pozor musí se ovšem celé vytáhnout ( vložka ).
Už jsem viděl startér, který byl zasunutý ve věnci po dobu jízdy a nedalo se z něj nic použít.
Můžeš jej napojit, nic se nestane. Chyba bude v el. instalaci. Změř si vodiče které vedou ke kompresoru jeden je kostra druhy plus. Pokud bude místo plus kostra tak je to jasný. Jednou mi vyhazovalo pojistu i čidlo tlaku chladícího média.