Opel Astra G + Zafira A forum

Tak pokud to ložisko hučí .. je vysoká pravděpodobnost toho že to tu ránu dostalo.. není to nějak extrta starý auto na to aby to odešlo samovolně. taky mi ložisko začlo hučet po cca 5t km od ranky.. Jinak pokud je vzadu příklon nebo sbíhavost dá se to doladit tím že seženeš slabé ocelové plechy (pla...

Tento výrobek mohu jen a jen doporučit. Namontoval jsem na zafiru 2.0 A zatím (cca 2000km) vše bez problémů.

Zdravím Vás. Mám problém s touto řj. Když nastartuji studené vozidlo mohu jet třeba 200km a v pohodě.. pakliže ale motor chcípnu po třeba 5km tak hned skočí závada: Přerušený obvod ventilu regulace předvstřiku. Po jednoduchém pokusu jsem zjistil že je to přímo v jednotce. Otázka zní... Dá se tato řj...

Zkontroluj brzdové světla... ja dal diodové lampy a dělalo to přesně to samé... Řj kontroluje funkčnost spínače brzdovek a pokud jsou žerovky KO.. tak to hlasí jako závadu

Já tedy s turbosportem nemám dobré zkušenosti. Kamrádovi dělali turbo do passata a pro mě do 81Kw oktávy a ani jeden motor potom nejel jako před tím. Prostě turbo neplnilo takové tlaky. V tomto ohledu vřele doporučuji zde : http://www.repas-turba.cz/ Tato firma mi teĎ udělala komplet repas do 4500 a...

Dělal jsem si celolak víceméně sám, auto bylo po velký bouračce. Za sebe říkám že nejhorší ze všeho je udělat to do stádia kdy je pod vodou přebroušenej plnič... to je očistec. Jinak v materiálu mě se vším všudy lakování přišlo na 5500. Barva je škoda RS.

zhruba 70x20x5,5cm je to z dodávky z IVECA. Vedení vzduchu o průměru 55mm a sání z Hčkové astry ( s klapkama)

Trysky jsem sháněl po různu... u úpravců motorů... atd .. jediné co jsem vyčetl je to že se tento motor montuje do lodí.. a má mechanické čerpadlo ale v sérii má 90Kw.... tzn asi budou jiné trysky protože turbo je skoros tejné..... jinak spojka.. nechal jsem si nanejtovat speciální povrch a v jedné ...

Teď jsemt o právě udělal na jiném principu.. že je tam přetlaková regulace s mechanickým ventilem kterým si ladím výsledný tlak.. je to bohužel špatná volba.. jelikoč při režimech na 1/4 plynu v mírném kopci to již tlačí třeba 1,3.. a to je moc... když řj požaduje mnohem méně... NICMÉNĚ veškeré tyto...

U toho honďáckého došlo k totální destrukci,jelikož jsem nedostatečně utáhl kontrmatku na regulaci a celá regulace se vyšroubovala... tzn jelo to stále na max tlak...

Turbo tam je nyní z 1,7 CDTI 92 KW. Předtím jsem měl Honda civic 1,7 CTDI ... s tý hondy to bylo ale živější mi přijde... ač toto z tý 92kw verze je schopno fouknout až 2,5bar přetlaku tak je to zcela zbytečný protože výkon se zhruba od 1,8 bar nahoru nemění... chtělo by to hold větší trisky.... htt...

Mám Y 17 DT a toto mi dělal zanešený naftový filtr.... po tom co mi známý řekl ať to vyměním že to je tím tak sjem se mu vysmál...ALE.... pomohlo.

Myslím si že když nejde rádio zapnout že bude chyba někde tam... display se rozsvicí po zapnutí rádia... pakliže v něm něco odešlo (drží sepnutá podsvícení ale přesto nejde) tak by to mohlo být ono... odpojit rádio a uvidíš jestli svítí i nadále nebo ne...

Sz